Porsche 718 Cayman GT4 RS - Élményautó

A 718 család zászlóshajójaként érkező Cayman GT4 RS új tartalommal tölti meg a vezetési élmény fogalmát: a könnyűsúlyú konstrukcióba csomagolt 500 lóerős, nagyfordulatú, középen elhelyezett szívómotor a különösen dinamikus hangolással, szofisztikált aerodinamikával és egyedi hangaláfestéssel párosítva kompromisszummentes élményautóvá, a középmotoros sportkupék királyává varázsolja a Porsche vadonatúj kupéját.

Az új élménydús sportautó lelkét a 911 GT3 Cup versenyautóból és a sorozatgyártású 911 GT3-ból ismerős hathengeres, boxer elrendezésű szívómotor adja. Az erőforrás imád pörögni, ha kell – a pilóta parancsára - egészen 9000/perces fordulatszámig forog. Maximális nyomatéka 450 Nm, csúcsteljesítménye 500 lóerő, melynek köszönhetően tömeg-teljesítmény aránya csupán 2,83 kg/lóerő.
Mint minden modern RS modell, úgy az új 718 Cayman GT4 RS is kizárólag a Porsche duplakuplungos váltójával (PDK) elérhető, amely villámgyorsan kapcsolja a fokozatokat, szám szerint hetet., A kormánykerék mögötti váltófülek pedig lehetővé teszik a pilóta számára a manuális használatot, emellett a középkonzolon átalakított váltókar is megkönnyíti a kezelést. A rövid áttételű, különösen sportos szerkezet lenyűgöző gyorsulást tesz lehetővé. A Porsche 718 Cayman GT4 RS álló helyzetből 100 km/h-ra mindössze 3,4 másodperc alatt gyorsul (GT4 PDK-val: 3,9 másodperc), miközben a végsebessége 315 km/h (GT4 PDK-val: 302 km/h), amit a középmotoros sportkupé hetedik fokozatban ér el.
A könnyűsúlyú felépítés ugyancsak az új Porsche 718 Cayman GT4 RS egyik meghatározó eleme. A kétüléses tömege mindössze 1415 kilogramm, teli üzemanyagtartállyal és vezető nélkül, ahogyan az a DIN előírásaiban is szerepel. A súlycsökkentésben kiemelt szerepet játszanak a szénszálas erősítésű műanyagból (CFRP) készülő részegységek, mint például a motorháztető és az első lökhárító. A könnyűsúlyú szőnyegek épp úgy értékes grammokat spórolnak, mint a hangszigetelő anyagok mennyiségének csökkentése. A hátsó ablak könnyített üvegből készült. A könnyített ajtópanelek szövet ajtónyitóval és hálós tárolóval kínálnak karakteres használati értéket a súlycsökkentés mellett.
porsche718caymangt4rs02Egyedi aerodinamikai megoldásai szintén kiemelik a GT4 RS-t a modellcsaládból. A 718 Cayman esetében általában kisméretű oldalablak van a vezető és az utas ablaka mögött, itt azonban egy új légbeömlő fokozza a motorhoz jutó levegő mennyiségét, miközben még izgalmasabb szívóhanggal jutalmazza az utazókat. A hátsó kerekek előtti karakteres légbeömlő is megmaradt, amely még tovább fokozza a motor hűtését. A dinamikus összképhez az új, hattyúnyak kialakítású és alumínium támaszokkal szerelt, fix hátsó légterelő is hozzájárul. A különösen hatékony megoldás a 911 RSR GT versenyautóról érkezik és először a 911 GT3 esetében jelent meg sorozatgyártású Porschékon. A 718 Cayman-hoz viszonyítva 30 milliméterrel alacsonyabb futóművel, az első kerékjáratok légbeömlőivel, az aerodinamikailag optimalizált padlólemezzel, a hangsúlyos hátsó diffúzorral, az állítható első diffúzorral és az új légterelő-ajakkal, illetve oldalsó pengékkel együtt a GT4 RS körülbelül 25 százalékkal nagyobb leszorítóerőt termel Performance módban, mint az ilyen tekintetben egyébként kimagasló GT4.
porsche718caymangt4rs03Az állítható, versenypályás használatra alkalmas futómű RS-specifikus lengéscsillapítással, módosított rugókkal és stabilizátorokkal rendelkezik. Ezek a változtatások is aktívan hozzájárulnak a fokozott teljesítményhez, például az új rögzítési pontok még precízebb és közvetlenebb irányíthatóságot biztosítanak.
porsche718caymangt4rs06Az opcionális Weissach csomag a GT4 RS erőteljes kialakítását még szélsőségesebbé teszi. Az ezzel szerelt kiviteleknél az első csomagtérfedél, a légbeömlők, az airbox borítása, a külső tükrök felső része és a hátsó légterelő is szénszálból készül. A titán kipufogóvégek a Porsche 935 kipufogórendszerét idézik fel. A hátsó bukókeret titánból készül. A műszerfal felső részét Race-Tex kárpitozás borítja, a hátsó ablakra pedig nagyméretű Porsche logó kerül. A Weissach csomag esetében opcionálisan elérhetővé válnak a 20-colos, kovácsolt magnézium keréktárcsák a széria 20 colos, kovácsolt alumínium keréktárcsák helyett.
porsche718caymangt4rs07Mindezek a 718 Cayman GT4-nél is magasabb szintre helyezik a GT4 RS-t, amely a 718 család kompromisszummentes, leginkább kiélezett tagjaként képességeit már bizonyította a Nürburgring-Nordschleifén. A beállítások véglegesítő munkálatai során Jörg Bergmeister, a Porsche márka nagyköveteként mindössze 7 perc 9,3 másodperc alatt tett meg egy kört a 20,832 kilométer hosszú pályán a Porsche 718 Cayman GT4 RS volánja mögött. A GT4 RS később a rövidebb, 20,6 kilométeres pályán – amely eddig mérceként szolgált – 7 perc 4,511 másodperces időre képes – ez 23,6 másodperccel gyorsabb, mint a 718 Cayman GT4 köre.
porsche718caymangt4rs04Mindemellett a Porsche Design által készített exkluzív Porsche Design Chronograph 718 Cayman GT4 RS kizárólag a jármű vásárlói számára elérhető. A karóra legalább olyan sportos, mint a négykerekű társa. Az új Porsche 718 Cayman GT4 RS a Los Angeles-i Autószalonon ünnepelte a világpremierjét és már rendelhető is. Németországi alapára bruttó 141.338 euró (19 százalékos áfával). A kiszállítások decemberben kezdődnek. A 718 Cayman GT4 RS Clubsport versenyverzió szintén Los Angeles-ben mutatkozott be, és 2022-től kezdődően számos nemzeti és nemzetközi versenysorozatban rajthoz áll majd.

Pin It