Range Rover 2021 - Hibridinvázió

by Mészáros Gergely

A Range Rover a világ egyik legkívánatosabb szabadidőjárműve. Nem véletlenül: időtlen, elegáns formaterve mellé angol szalonokkal vetekedő utasteret, valamint kiemelkedő vezetési- és terepjáró-élményt kínál. A 2021-es modellévre új mild-hybrid motorral és fejlett kapcsolódási szolgáltatásokkal gazdagodik.

A Land Rover 1948 óta gyártja iránymutató négykerék-meghajtású terepjáróit, amelyek a különleges adottságok egészen széles spektrumát képviseli. Közülük a Range Rover a luxus, a kifinomultság négykerekű szinonimája, ám a testvéreihez hasonlóan „ő” sem ismer lehetetlent. Ennek egyik kulcsa az Intelligent Terrain Response 2 rendszer, mely hét különböző üzemmódot kínál, s gyakorlatilag leveszi a „terhet” a vezető válláról. Közben az utasok akár a lávaköves masszázzsal kényeztető Executive Class ülésekben élvezhetik a legmodernebb kényelmi szolgáltatásokat a káros anyagoktól megszűrt levegőjű kabinban. A Range Rover PM2.5 szűrőrendszere a szórakoztató rendszer menüjéből elérhető 'Purify' gombbal vezérelhető: ezt megérintve aktiválhatjuk a belső levegő keringetés funkciót, amely a 2,5 mikrométernél kisebb átmérőjű részecskéket kiszűrve megtisztítja a levegőt. Közben az utazási élményt számos kényelmi funkció teszi még intenzívebbé, a Range Rover teljes modellkínálata a legmodernebb online kapcsolódási szolgáltatásokat nyújtja. Mostantól minden kivitelen alapfelszereltség lesz a zökkenőmentes okostelefon-csatlakoztatást biztosító Apple CarPlay és Android Auto funkcionalitás. Az egyszerre akár nyolc készülék csatlakoztatására alkalmas 4G Wi-Fi hálózat tökéletes mobil irodává vagy szórakoztató központtá varázsolja a brit terepjárót, akár a leghosszabb utazások alkalmával is.
Természetesen a bennülők életére a legfejlettebb biztonsági technológiák ügyelnek: széria a sávelhagyásra figyelmeztető jelzés, a vészfékező rendszer, valamint az automatikus sebességszabályozással kiegészített tempomat, de adaptív sebességtartó automatika is rendelhető.
RangeRoverMY2021cMindemellett új, 3.0 literes, soros hathengeres Ingenium dízelmotor-családdal egészül ki a Range Rover motorpalettája. A 249, 300 és 350 lóerős teljesítményű hajtásláncok tökéletes választások lehetnek azon vásárlók számára, akik évente jelentős távolságokat tesznek meg, vagy rendszeresen vontatnak, mivel 48 voltos Mild Hybrid (MHEV) technológiájukkal még kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást és még kifinomultabb működést biztosítanak. Ráadásul a legszigorúbb nemzetközi károsanyag-kibocsátási előírásokat is teljesítik. Ilyen például a valós vezetési feltételek melletti kibocsátást vizsgáló RDE2 norma, amely a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátását méri: ezzel az új Range Rover az egyik első olyan felsőkategóriás luxus- és sport-szabadidőjármű, amely RDE2-tanúsítvánnyal rendelkező aggregáttal is megvásárolható.
RangeRoverMY2021D6engineA mild hybrid dízelmotor akár 8,6 l/100km üzemanyag-fogyasztásra is képes a WLTP tesztciklus szerint, CO2-kibocsátása elérheti a 225 g/km-t. A még erősebb D350 akár 9,2 l/100km fogyasztással és 241 g/km CO2-emisszióval büszkélkedhet (WLTP norma szerint). Ennek köszönhetően a Range Rover új csúcs-dízelmotorja a korábbi V8-as erőforrás kiemelkedő teljesítményét biztosítja, a hathengeresekre jellemző tömeg és takarékosság mellett.
RangeRoverMY2021WESTMINSTerblack02Mégis, az új Range Rover legtakarékosabb kivitele az emissziómentes üzemben akár 40 kilométert megtenni képes P400e, melyben a 300 lóerős négyhengeres Ingenium benzines erőforrás egy 105 kW teljesítményű villanymotorral dolgozik össze. A 13,1 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorral szerelt P400e átlagos CO2-kibocsátása csupán 75 g/km, üzemanyag-fogyasztása akár 3,3 l/100km (vegyes WLTP ciklus szerint.) További pozitívum, hogy az alapfelszereltség részeként adott Mode 3 töltőkábellel nem egészen három óra az akku teljes feltöltése.
RangeRoverMY2021WESTMINSTER01„Tiszta, kifinomult és takarékos Ingenium motorcsaládunk most továbbfejlődött és kibővült, soros négy- és hathengeres dízel-, illetve benzinmotorok még szélesebb kínálatát nyújtva ügyfeleinknek.” – mondta Nick Rogers, a Jaguar Land Rover termékfejlesztésért felelős vezérigazgatója. „A Range Rover modellcsaládban alkalmazott mild hybrid és plug-in hybrid hajtáslánc-technológiák a teljesítmény és a takarékosság tökéletes kombinációját nyújtják.

A Range Roverhez elérhető motorcsalád tagjai:

Dízelmotorok:

  • D250 – 249 LE, 3.0 literes, soros hathengeres MHEV dízelmotor, maximális forgatónyomatéka 600 Nm az 1250-2250/perc fordulatszám-tartományban*
  • D300 – 300 LE, 3.0 literes, soros hathengeres MHEV dízelmotor, maximális forgatónyomatéka 650 Nm az 1500-2500/perc fordulatszám-tartományban
  • D350 – 350 LE, 3.0 literes, soros hathengeres MHEV dízelmotor, maximális forgatónyomatéka 700 Nm az 1500-3000/perc fordulatszám-tartományban

Benzinmotorok:

  • P400 – 400 LE, 3.0 literes, soros hathengeres benzinmotor, maximális forgatónyomatéka 550 Nm a 2000-5000/perc fordulatszám-tartományban
  • P400e – 404 LE, 2.0 literes, soros négyhengeres PHEV benzinmotor, maximális forgatónyomatéka 640 Nm az 1500-4000/perc fordulatszám-tartományban
  • P525 – 525 LE, 5.0 literes V8-as, kompresszoros benzinmotor, maximális forgatónyomatéka 625 Nm a 2500-5500/perc fordulatszám-tartományban
  • P565 – 565 LE, 5.0 literes V8-as, kompresszoros benzinmotor, maximális forgatónyomatéka 700 Nm a 3500-5000/perc fordulatszám-tartományban