Porsche Na, ki szárnyalta túl az eladásaikat?

by Szélpál Imre

Lexus LC strukturalis kek 2Világszerte 698 330, Európában 76 188 darab eladott gépkocsival minden korábbinál eredményesebb évet zárt 2018-ban a Lexus. Különösen látványos a márka óvilági térnyerése: a Lexus forgalma itt ötödik éve emelkedik töretlenül, ez idő alatt 76 százalékot gyarapodtak az eladások. A növekedésre mi sem jellemzőbb, minthogy a Lexus 2018-ban megelőzte a prémium piac egyik legnagyobb presztízsű szereplőjét, a Porschét (68 352 darab), amely maga is 65 százalékkal több autót adott el tavaly, mint 2013-ban. Még látványosabb volt a különbség 2019 első hónapjában: miközben a Lexus lendületét megőrizve januárban (az európai prémium piac egyedüli szereplőjeként) növelni tudta eladásait az előző év azonos időszakához képest, a Porsche eladásai tavaly szeptember óta rendre jelentős (akár 65 százalékot meghaladó) mértékben elmaradnak a több éves átlagtól. A német autógyártó lendületvesztése a cég kettős stratégiatévesztésének tudható be. A Porsche tíz évvel ezelőtt a dízelmotort választotta az emissziócsökkentés eszközéül, a hibrid technológiát pedig későn, 2010-ben kezdte bevezetni, és a mai napig csak bizonyos típusainál teszi elérhetővé, így amikor 2018-ban bejelentette, hogy végleg szakít a dízeltechnológiával, a cég nem rendelkezett megfelelő alternatív hajtáslánc opcióval.
uj Lexus RC 8Ezzel szemben a Lexus a világ első luxusmárkájaként már 2004-ben kínált hibrid gépkocsit, Európában pedig 2012 óta nem forgalmaz dízel hajtású járművet. A márka 2019-es európai portfoliójában kilenc hibrid modell szerepel (UX, NX és RX szabadidőjárművek, CT ferdehátú, IS, ES és LS szedánok, valamint RC és LC kupék), több mint bármely más márka kínálatában. Nem véletlen, hogy a Lexus globális hibrid eladásai mára megközelítették az 1,45 millió darabot. A benzin-elektromos hajtástechnológia kulcsfontosságú szerepet játszott egy másik fontos mérföldkő elérésében: a Lexus összesített forgalma idén februárban elérte a tízmillió darabot.