Optare Metrocity xFE Alacsony kibocsátású midi-busz

by Szélpál Imre

Metrocity xFE side viewAz új Optare Metrocity xFE midi-buszt felvették a Low Emission Bus (LEB=alacsony fogyasztású busz) listájára. A Mercedes 5.1 literes, 4-hengeres turbó-dízel motorjával és az Allison legújabb T3270 xFETM sebességváltójával meghajtott busz jelentős üzemanyag- és kipufogó-gáz csökkenést ért el. A Metrocity xFE modell, mely novemberben debütált, az angol busz-üzemeltetők részére egy kedvezőbb utat kínál a LEB-tanúsítás eléréséhez, mintha olyan új hajtás-technológiát kellene megvenniük, mint pl. az elektromos, a hidrogén üzemanyagcellás, vagy a bio-metán meghajtás. Az Allison xFE sebességváltója a legújabb üzemanyagtakarékos technológiákat összesíti. Az Európában kínált xFE mind a négy variációja – T3270xFETM, T3280xFETM, T3325xFETM és a T3375xFETM – optimalizált sebesség-áttételeket foglal magába, melyet a FuelSense® Max csomaggal együtt kínál. Úgy tervezték, hogy sokkal hamarabb kapcsoljon mechanikus üzemmódba, alacsonyabb motorsebességnél is magasabb fokozatban működjön, így további üzemanyag hatékonyságot érhet el. A tényleges használatnak megfelelő körülmények között végzett független tesztek alatt az Euro 6 Metrocity, az Allison T3270 xFE váltójával és FuelSense Max-al, az előző modellhez képest 8 százalékos üzemanyag-megtakarítást ért el. Ahhoz, hogy LEB-akkreditációt szerezhessen, a járműnek több mint 15 százalékos csökkenést kell elérnie az üvegház-gázok (metán, szén-dioxid és nitrogén-oxid) mennyiségét tekintve, egy Euro 5-ös dízel-buszhoz viszonyítva, és el kell érnie az Euro 6-os emissziós értékeket az egyéb gázok esetében. Az Euro 6 drasztikus fejlődést hozott a hagyományos dízel-motorok környezetbarát megoldásaiban, a nitrogén oxidok mintegy 95 százalékos csökkenését hozva az Euro 5-ös modellekhez képest. A LEB standardokat 2015-ben vezették be, mint a 2008-ban elindított Low Carbon Emission Bus (LCEB = alacsony szén-kibocsátású busz) tanúsítás utódját. Ez egy olyan standard, amelyet az Alacsony Kibocsátású Járművek Hivatala és a Szállítmányozási Osztály által kezdeményezett Alacsony Karbon-Jármű Parnerségben (LowCVP) határoztak meg, s kulcsfontosságú része annak a kezdeményezésnek, hogy az Egyesült Királyság buszflottái csökkentsék az üvegház-gázok kibocsátását és javítsanak a levegő minőségén. A zöldebb szállítást a legfontosabbnak tartják ahhoz, hogy a városok teljesíteni tudják az európai tiszta-levegő célkitűzéseket, melyért jelenleg Anglia 43 zónájából 38 még küzd.