Saturday, 04, Feb, 8:19 PM

Az elektromos Mokka a jövőben nagyobb teljesítménnyel és nagyobb kapacitású akkumulátorral is kapható lesz. Így a B-SUV kategóriában induló villámos modell még hatékonyabbá, még vonzóbbá válik.

A Mokka tökéletes példa arra, hogyan viszonyul az Opel az innovatív, előrelátó és érzelemdús mobilitáshoz: a stílusos SUV nem csak, hogy elsőként viselte magán a márka friss arculatát, az Opel Vizor-t, a teljesen digitális szerkezetű Pure Panel műszerfal is nála debütált. Mindezeken kívül a Mokka volt az első Opel, mely már bemutatása pillanatától elérhető tisztán elektromos hajtáslánccal, a kiváló hatásfokú belső égésű erőforrások mellett. Így a vevők könnyen megtalálhatják az igényeikhez leginkább igazodó kivitelt. (Úgy tűnik, bizonyos piacokon már most az esetek többségében az elektromos modellváltozatot választják: novemberben például a német piacon nem kevesebb, mint a Mokka vásárlók 65 százaléka az akkumulátoros-elektromos változatra „szavaztak”, ami mostantól még vonzóbb alternatíva.
A korábbinál 20 százalékkal hosszabb, akár 406 km-es (WLTP szerinti) hatótávolsággal nem csak a városi autózás élvezetes, a hosszabb túrák sem jelentenek akadályt. Az energiát egy új, 54 kWh kapacitású, lítiumionos szerkezetű akkumulátorcsomag tárolja; a fejlesztők különösen nagy figyelmet fordítottak a lehető leghatékonyabb helykihasználásra: a kiemelkedő hatótáv-értékek ellenére az akku példamutatóan kompakt méretű.
Mint valamennyi tisztán elektromos hajtású Opel esetében, a Mokka 54 kWh-s energiatároló egységét a padlólemezbe építik be, így nem vesz el helyet sem az utas-, sem pedig a csomagtérből, ráadásul a súlypont alacsonyabbra kerülésével kiváló kanyarstabilitást és ezzel egy időben élvezetes és biztonságos vezethetőséget biztosít. 156 lóerős teljesítményével és 260 Nm-es csúcsnyomatékával - amely már az elindulás pillanatában a vezető rendelkezésére áll –, az elektromos Mokka rugalmas viselkedésű, és kevesebb, mint 10 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra. Végsebességét elektronika korlátozza 150 km/h-ra.
A vezető - ebben a verzióban is – háromféle menetmód közül választhat: Eco, Normal és Sport. Eco állásban a hajtáslánc a lehető legjobb hatásfokra és az elérhető legnagyobb hatótávolságra törekszik. Csúcstechnológiás regeneratív fékrendszerével az elektromos Mokka lassításkor energiát termel vissza az akkumulátorba, ilyenkor a villanymotor elektromos generátorként működik. Az erőátvitel választókarját B-állásba kapcsolva a visszatáplálás mértéke, és vele párhuzamosan a motorfékes lassítás teljesítménye is megnő.
Az új, 54 kWh-s akkucsomag 100 kW-os egyenáramú gyorstöltéssel nagyjából fél óra alatt 80 százalékra „tankolható”. A gyorstöltés funkció a megújuló elektromos Mokka valamennyi változatában az alapfelszereltség része. Az akkumulátor természetesen háromfázisú, váltóáramú hálózatról (és wallbox-ról) is feltölthető, a fedélzeti töltő csúcsteljesítménye 11 kW.
A hatékonyság és a kényelem az elektromos Mokka természetes jellemzője. Többféle fűtési rendszer és technológia - az alapáras hőszivattyútól a praktikus és az utastér előfűtésének távoli beállítására is alkalmas myOpel applikációig - garantálja az utastér kellemes hőmérsékletét a leghidegebb téli napokon is.
A megújult, az eddiginél erősebb és hosszabb hatótávolságú elektromos Mokka kiváló példa arra, hogy megmutassa milyen eltökélten halad az Opel a villamosítás felé. A márka palettáján már ma is 12 villamosított modell szerepel, a könnyű haszonjárművek kínálatát is beleértve. 2024-től a márka valamennyi modelljéből készül majd villamosított változat, 2028-tól pedig kizárólag tisztán elektromos modelleket kínál majd az Opel az európai piacokon.

01 Opel Mokka-e 513068
02 Opel Mokka-e 513069
02 Opel Mokka-e 513094
03 Opel Mokka-e 512525
03 Opel Mokka-e 512530
03 Opel Mokka-e 513070
04 Opel Mokka-e 504206
04 Opel Mokka-e 512529
04 Opel Mokka-e 513071
04 Opel Mokka-e 513082
05 Opel Mokka-e 512527
05 Opel Mokka-e 513072
05 Opel Mokka-e 513083
06 Opel Mokka-e 512528
06 Opel Mokka-e 513073
06 Opel Mokka-e 513084
07 Opel Mokka-e 512531
07 Opel Mokka-e 513074
07 Opel Mokka-e 513085
08 Opel Mokka-e 512532
08 Opel Mokka-e 513086
08 Opel Mokka-e 513114
09 Opel Mokka-e 512533
09 Opel Mokka-e 513076
09 Opel Mokka-e 513087
10 Opel Mokka-e 513048
10 Opel Mokka-e 513077
10 Opel Mokka-e 513088
11 Opel Mokka-e 512534
11 Opel Mokka-e 513078
11 Opel Mokka-e 513089
12 Opel Mokka-e 513047
12 Opel Mokka-e 513090
12 Opel Mokka-e 513093
13 Opel Mokka-e 512570
13 Opel Mokka-e 513091
13 Opel Mokka-e 513113
14 Opel Mokka-e 513092
15 Opel Mokka-e 512175
15 Opel Mokka-e 513125
16 Opel Mokka-e 512328
16 Opel Mokka-e 513118
17 Opel Mokka-e 512161
17 Opel Mokka-e 513119
18 Opel Mokka-e 512160
18 Opel Mokka-e 513120
19 Opel Mokka-e 510570
19 Opel Mokka-e 513121
20 Opel Mokka-e 513122
21 Opel Mokka-e 513123
22 Opel Mokka-e 513124
Opel-Mokka-e-1
Opel-Mokka-e-10
Opel-Mokka-e-11
Opel-Mokka-e-12
Opel-Mokka-e-2
Opel-Mokka-e-3
Opel-Mokka-e-4
Opel-Mokka-e-5
Opel-Mokka-e-6
Opel-Mokka-e-7
Opel-Mokka-e-8
Opel-Mokka-e-9
Opel-Mokka-e-Florian-Huettl-519302
opelmokkaenyito01

 


 

   Email:  [email protected]

Teszt

Történelem