Hat év szünet után a Volkswagen Group of America egy egészen különleges újdonsággal tér vissza a világ legnagyobb elektronikai szakkiállítására, a CES-re: az „intelligens” álcázófestéssel bevont, mintegy 700 kilométeres hatótávú ID.7-tel.
A német gyártó célja egyértelmű: minden egyes szegmensben a lehető leginkább megfelelő és kívánatos járművet kínálni a vásárlóknak. Ennek jegyében rohamosan bővül az ID. család, a Las Vegasban bemutatott felső kategóriás szedán, az ID.7 egyike lesz annak a 10 új elektromos modellnek, melyet a Volkswagen 2026-ig piacra dob.
Pozícionálásának megfelelően a MEB platformra épülő ID.7 csúcsminőségű technológiát és minőséget nyújt majd az utasainak, többek között az innovatív klímaberendezésnek és a tovább javított felhasználói élménynek hála. Így az új szoftverrel és megjelenítési koncepcióval dolgozó 15 colos központi kijelző mellett alapfelszerelés lesz a kiterjesztett valóság alapú head-up display, de már az intelligens szellőzőnyílásokkal felvértezett, hangutasításokkal vezérelhető klíma is számtalan érdekes funkcióval rendelkezik. Például érzékeli, ha a vezető – zsebében a kulccsal – közeledik hozzá, s forró napokon már azelőtt elkezdi hűteni az belteret, mielőtt beszállna a járműbe. Az automatikusan mozgó szellőzőnyílások pedig úgy szabályozzák a levegő mozgását, hogy minél gyorsabban eloszlassák a nagy térben. A hideg vagy a meleg egyébként közvetlenül a bennülők testére is irányítható, ám indirekt módon szintén szellőztethető a kabin. Ezek a lehetőségek folyamatosan elérhetőek a nagy központi kijelzőn, közülük több elmenthető. A különleges kérések ugyanakkor hangutasítással aktiválhatók: ha a vezető azt mondja, hogy „Hello Volkswagen, hideg a kezem!”, akkor az ID.7-ben bekapcsol a kormányfűtés, a meleg levegő pedig a kezek felé irányul. A magas szintű komfortból a nagy tengelytáv is kiveszi a részét, a 2,97 méteres hossz nyilvánvaló előnyökkel jár az utastérben. 
Egyúttal - a rövid túlnyúlásokkal egyetemben - az ID.7 formáját is meghatározza, mely stílusát tekintve szervesen illeszkedni fog az ID. családba. Az aerodinamikus frontrész és tetőkialakítás nagyban hozzájárul az alacsony energiafogyasztáshoz és a hatótáv növeléséhez, a spéci levegőbeömlők célzottan vezetik a rajtuk átáramló levegőt a jármű oldalain hátrafelé. 
Mindebből egyébként egyelőre alig látszik valami, hiszen a Volkswagen „intelligens álcázófestékkel” vonta be az egész karosszériát. Ami azt jelenti, hogy 40 réteg festéket hordtak fel az ID.7 kasztnijára, melyek közül néhány vezetőképes, míg a többi szigetelő tulajdonsággal rendelkezik. Ezáltal az autó 22 területe külön-külön vezérelhető, s mivel a legfelső festékréteg alatt „fel vannak villanyozva”, világítanak. Ha hozzákapcsolják ezeket a hangrendszerhez, akkor ritmusra „villognak”.
A Passat elektromos megfelelőjének hajtásláncáról még nem árult el pontos részleteket a Volkswagen, viszont a nagyon jó légellenállási együtthatónak is hála, körülbelül 700 kilométeres hatótávot ígér a gyár. Az ID. család hatodik tagja a tervek szerint Kínában, Európában és Észak-Amerikában is forgalomba kerül, az európai kivitelt Emdenben fogják előállítani – az ID.4-gyel együtt.
