A Mazda MX-30 Európában kizárólag akkumulátoros elektromos autóként volt megvásárolható. Eddig. Hamarosan azonban érkezik a plug-in hybrid változat is, mely – nem – meglepő módon egy bolygódugattyús, azaz Wankel-motort használ generátorként.
Az MX-30 a Mazda elektrifikációs programjának „vezetője”: a vállalat első sorozatgyártású akkumulátoros elektromos autójaként – a „hűen önmagamhoz” koncepciónak megfelelően – barátságos külsőt és belsőt, valamint kellemes és tiszta vezethetőséget kínál, mely nemcsak megnyugtatja a szívünket és az elménket, de kreativitásra is ösztönöz bennünket. Míg azonban Európában csupán zéró emissziós járműként megvásárolható, addig néhány piacon mild hybridként is kapható volt, most pedig érkezik belőle a harmadik, PHEV változat.
A Brüsszeli Autószalonon leleplezett újdonság ugyanazokat az alapvető értékeket kínálja, mint az eredeti modell, ugyanakkor új módokat és nagyfokú „gondtalanságot” biztosít az elektromos autózás közben. Az MX-30 e-Skyactiv R-EV 85 km-es akkumulátoros elektromos hatótávolsága bőven elegendő a mindennapos használat során, nagy távolságok megtétele esetén pedig generátort használ, ilyenkor bekapcsol a bolygódugattyús motor. Ám az MX-30 mindvégig elektromos hajtással működik.
A Mazda ugyanis úgy döntött, hogy egy egyrotoros Wankel-motorral növeli a hatótávot, kihasználva a bolygódugattyús egység azon egyedülálló képességét, hogy egy kis hajtómű is képes a szükséges teljesítményt előállítani. Az újonnan kifejlesztett 8C bolygódugattyús aggregát a generátor és a villanymotor mellett kapott helyet a gépházban, a kompakt méretű hajtáslánc még egy 17,8 kWh-s lítium-ion akkumulátorral és egy 50 literes benzintankkal egészül ki. Így áll össze a soros plug-in hybrid rendszer, mely rendkívül versenyképes hatótávot garantál.
Az MX-30 e-Skyactiv R-EV olyan funkciókat is nyújt, mint a normál 2- vagy 3-fázisú váltakozó áramú töltéssel és a gyors egyenáramú töltéssel való kompatibilitás, illetve az 1500 W-os tápegység. Ezzel is támogatva az aktív életmódot folytató tulajdonosokat. Másfelől háromféle vezetési üzemmódot ajánl fel a pilótának, a Normal, EV és Charge beállítás nyilvánvalóan más és más közlekedési szituációban bevethető. Ráadásul erőteljes, 125 kW-os elektromos motorjával még enyhén jobb menetteljesítményre képes, mint az MX-30 BEV.
A Brüsszeli Autószalonon egy speciális kivitel is bemutatkozott: az Edition R modell - a Mazda első személyautóját, az R360 Coupé tetőszínét felidézve – exkluzív Maroon Rouge Metallic felülettel büszkélkedhet, mely remekül hangsúlyozza a tető oldalvonalait is. A karosszéria többi része, ahogy a belseje is fekete színben pompázik. Ráadásként olyan egyedi dizájnelemeket vonultat fel, mint például a padlószőnyegekbe varrt és az ülések fejtámláira dombornyomott rotor alakú embléma.
A tiszta és könnyed vezetési élményt ajánló Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023-ban érkezik meg az európai kereskedésekbe.
