Sidebar

Friday, 02, Dec, 6:09 PM

A cím egy cseppet sem túlzás! A limitált példányszámban készülő, emelt hasmagasságú, egyedi, erősített oldalfalú Pirelli Scorpion All Terrain Plus gumikon gördülő, 480 lóerős Porsche 911 Dakar akár 170 km/h-val is képes repeszteni könnyű terepen.

A Los Angeles-i Autószalonon ünnepelte világpremierjét a Porsche 911 Dakar, a mindössze 2500 darabos szériában készülő exkluzív modell legalább olyan jól érzi magát terepen, mint közúton, nem mellesleg pedig - a 911 koncepciójának korlátlan lehetőségeit is szemléltetve – méltó emléket állít az 1984-es Párizs-Dakar ralin elért győzelemnek. Ennek jegyében egy opcionális Rally Design csomag is rendelhető az újdonsághoz, mely az ikonikus győztesre emlékeztet.
A Porsche 911 Dakar legszembetűnőbb jellemzője a szokásosnál nagyobb hasmagassága, pontosab 50 milliméterrel nagyobb a sportfutóműves 911 Carreránál. Ráadásul az alapfelszereltség részét képező emelőrendszer további 30 milliméterrel növelheti a magasságot elöl és hátul egyaránt, aminek köszönhetően az újdonság terepszögei és rámpaszöge már a hagyományos SUV-okéval vetekszik. A speciális emelőrendszer amúgy nem csupán azt a célt szolgálja, hogy a 911 Dakar szép lassan „átmásszon” az akadályok felett, hanem - az újraalkotott futóműrendszer részeként ’magas’ beállításban - akár ambiciózus offroad kalandokat is kiszolgál, egészen 170 km/h-s sebességig. Efelett az autó automatikusan visszaáll a normál futóműszintre.
A 911 Dakar terepképességeit az egyedileg fejlesztett Pirelli Scorpion All Terrain Plus abroncsok is fokozzák (245/45 ZR 19-es méretben elöl és 295/40 ZR 20-as méretben hátul). A gumi erőteljes mintázata 9 mm mély, megerősített oldalfala és profilja pedig még kihívásokban gazdag terepen is ellenállóvá teszi az autót a defekttel szemben. Opcióként ugyancsak megerősített Pirelli P Zero nyári és téli gumiabroncsok is elérhetőek, alapra viszont All Terrain gumik járnak hozzá.
A háromliteres, biturbó hathengeres 480 lóerő és 570 Nm nyomaték leadására képes, a lenyűgöző menetteljesítményeket pedig jellegzetes boxer-orgánummal kíséri. A 911 Dakar 3,4 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h-ra; ám az All Terrain abroncsok miatt a végsebességét 240 km/h-ra korlátozza az elektronika. Kiváló menettulajdonságaihoz a széria nyolcfokozatú PDK sebességváltó és a Porsche összkerékhajtási rendszere is hozzájárul. Szintén alap a hátsókerék-kormányzás, a PDCC dőlésstabilizálás, valamint a 911 GT3 motortartó bakjai. A részegységek összhangjának köszönhetően a 911 Dakar épp úgy dinamikus a homokon és a laza talajon, mint a Nürburgring-Nordschleifén.

 

Tereptudását két új vezetési üzemmód maximalizálja, melyeket a kormánykerék forgókapcsolója segítségével lehet kiválasztani. A Rally mód a laza, egyenetlen talaj esetében tökéletes, ilyenkor az összkerékhajtás hátsó hangsúlyt kap. Offroad módban pedig automatikusan bekapcsol a magas futóműszint, elősegítendő a nehéz terepen vagy homokon történő boldogulást. Mindkettőben aktiválható az új Rally Launch Control rajtautomatika, ami laza talajon is lenyűgöző gyorsulást tesz lehetővé - 20 százalék körüli kerékkipörgéssel.
A 911 Dakar további karakteres részletei közé sorolható az új fejlesztésű, fix hátsó légterelő, amely az első, a 911 GT3 légbeömlőit öröklő fedélhez hasonlóan könnyű CFRP-ből készül. A terepjárós jellemvonásokat erősítik a vörös színű, alumínium vonószemek elöl és hátul, a kiszélesített kerékjárati ívek, valamint a rozsdamentes acél védőelemek. Az átdolgozott első lökhárító légbeömlőit rozsdamentes acél hűtőrács védi a külső behatásoktól. Tetején pedig jól látható 12 V-os csatlakozókat találunk, az opcionális tetőcsomagtartó fényszórói számára. A 42 kilogrammal terhelhető rácsos csomagtartó hasznos felszereléseknek, például benzines vagy vizes kannának, összecsukható ásóknak és egyéb kiszabadító eszközöknek adhat helyet. Tetősátor is elérhető a 911 Dakarhoz.
Belül a 911 Dakar széria teljes kagylóülésekkel, valamint a hátsó ülések hiányával hangsúlyozza céltudatosságát. A könnyített üveg és a könnyűsúlyú akkumulátor tovább csökkenti a modell tömegét, így a Porsche 911 Dakar mindössze 1605 kilogrammot nyom – csupán 10 kilogrammal nehezebb, mint egy PDK-s 911 Carrera 4 GTS. A Race-Tex felületek, illetve azok árnyékzöld kontrasztvarrása ugyancsak dinamikus hangulatot árasztanak, az opciós Rally Sport csomag bukókerettel, hatpontos biztonsági övekkel és tűzoltó készülékkel is rendelkezik.
A szintén feláras Rally Design csomag alapját a fehér/tárnicskék kétszínű metálfényezés adja, amelyet ezzel a matricázással együtt első ízben találhatunk meg egy Porschén. A jármű oldalán található egyedi rajtszámot az ügyfél választhatja ki 0-tól 999-ig terjedő skálán. A vörös és aranyszínű dekorcsíkok mellett a Rally Design csomaggal felszerelt 911 Dakar – amely megjelenésében az 1984-es Dakar Rally győztes autójára emlékeztet – a ‘Roughroads’ logót is megkapja az ajtókra. A bejegyzett márkajelzés a 911 Dakar koncepcióját és terepképességeit hivatott jelképezni. A fehérre fényezett keréktárcsák és a vörös hátsó fényív éles kontrasztot képez, igazán karakteres összképet nyújtva. Belül további különlegességként kibővített Race-Tex és bőrkárpitozás is választható, emellett cápakék biztonsági övek és betétek is szerepelnek az extralistán.
A 911 Dakar ügyfelei lehetőséget kapnak arra, hogy megrendeljék az exkluzív, autójukhoz illeszkedő Porsche Design Chronograph 1 ‒ 911 Dakar vagy Chronograph 1 ‒ 911 Dakar Rally Design Edition karórát. A karóra esetében elsőként készül az óraház a karcokkal szemben különösképp ellenálló és könnyű titán-karbidból. Az új Porsche 911 Dakar már rendelhető, németországi alapára bruttó 222.020 euró. A Rally Design csomag felára 26.061 euró.

Porsche911dakarTIMEPIECESCHRONOGRAPH
Porsche911dakarTIMEPIECESCHRONOGRAPH01
Porsche911dakarTIMEPIECESCHRONOGRAPH02
porsche911dakar2022
porsche911dakar2022a
porsche911dakar2022b
porsche911dakar2022c
porsche911dakar2022cs
porsche911dakar2022d
porsche911dakar2022dz
porsche911dakar2022dzs
porsche911dakar2022e
porsche911dakar2022f
porsche911dakar2022g
porsche911dakar2022gy
porsche911dakar2022h
porsche911dakar2022i
porsche911dakar2022j
porsche911dakar2022k
porsche911dakar2022l
porsche911dakar2022m
porsche911dakar2022n
porsche911dakar2022ny
porsche911dakar2022nyito
porsche911dakar2022o
porsche911dakar2022p
porsche911dakar2022q
porsche911dakar2022r
porsche911dakar2022s
porsche911dakar2022sz

 


 

   Email:  [email protected]

Teszt

Történelem