Ennek a hernyótalpas G-osztálynak nem lesz ellenfele a sípályákon. Legalábbis négykerekű…
Ha maximális tapadásra van szükségünk, akkor egyértelműen a lánctalp jelenti az optimális megoldást. Nemcsak a vonóerejük nagyobb az ilyen járműveké, de kevésbé süllyednek meg a hóban, zord téli terepre nincs jobb megoldás náluk.
Ezért jelent meg René Veraguth, a svájci Caflish Garage vezetője dél-németországi székhelyű (Unterumbach) delta4x4 főhadiszállásán egy egészen különleges kéréssel. A jómódú agronómus ugyanis a természet szeszélyeitől függetlenül szeretett volna eljutni Mercedes G-osztályával a 3000 méter feletti magasságban lévő hüttéjébe, s mivel az a legzordabb svájci Alpokban található, arra kérte a tuningcéget, hogy tervezze át az autóját – hernyótalpassá.
A delta4x4-nél nem ijedtek meg a feladattól. Annak érdekében, hogy a hatalmas hernyótalpak beférjenek a sárvédők alá, további 20 centiméterrel megemelték a karosszériát. Majd úgy építették be azokat, hogy a nyári hónapokban újra könnyedén kerékre cserélhessék azokat.
Egyszerűnek hangzik a folyamat, viszont felettébb költséges mulatság: csak a hernyótalp 50.000 euróba került, de ugyanennyi a homologizáció, további 19.000 euró pedig a Mercedes megemelése. S ezzel még nincs vége, újabb 20.000 euróba fájnak az olyan további extrák, mint a tetőcsomagtartó vagy a hatalmas kerekek. Úgyhogy a delta4x4 tervezőinek csak egyetlen kérdése maradt: Miért nem vett inkább egy hókotrót.
