Mivel a címnek vitathatatlanul igen fontos – rámutató és figyelemfelhívó - szerepe van egy-egy szöveg előtt, ugyancsak sokat agyaltam azon, hogy mivel is nyissam a vadonatúj, 1.0 literes motorral szerelt Ford Fiesta tesztjét. Az eredményt már tudják, a miértre pedig mindjárt fény derül!
A világ kedvenc pick-up modelljéből a mai napig összesen több mint 18 millió darabot adtak el világszerte. Minősége, tartóssága és megbízhatósága legendás, miközben újra és újra képes meglepetést okozni képességeivel A Hilux mostanában meghódította az Északi-sarkot, Izland tűzhányóit, az Antarktiszt, és dobogós helyen végzett a Dakar ralin.
Hosszú éveken, sőt évtizedeken keresztül csak úgy ontották magukból a Toyota-gyárak az unalmasabbnál unalmasabb, olykor pedig kifejezetten ronda, ám a megbízhatóság szobraiként tündöklő autókat, melyeket aztán gondolkodás nélkül vásárolt a nép, méghozzá világszerte és milliószámra. Erre most itt van a CH-R, ami minden, csak nem egy szokványos, konvencionális modell. Hogy mi lesz a sorsa?! Jó kérdés...
Elérkeztünk az éves, „rendes” Volkswagen Passat 2.0 TDI BlueMotion DSG Comfortline tesztünkhöz, melynek apropója, hogy a német céges népautó felszereltsége új műszeregységgel gazdagodott. Vagyis ezúttal már a más típusokból jól ismert Active Info Display-jel próbáltuk ki az unalomig ismert dízel limuzint.
Gyakorlatilag nem könnyű egy olyan autógyártónak fenntartania a vásárlók figyelmét, amely olyan fiatal modellpalettával rendelkezik, mint a Renault. Hiszen nincs olyan modelljük, amelynek váltása vagy ráncfelvarrása ne történt volna meg az elmúlt évben, vagy történik meg még idén.
Nemcsak az arányai változtak az előnyére, hanem meglepően dinamikus dizájnt is kapott a megújult Outlander. Még akkor is, ha a formája már ismerős lehet, hiszen a 2014-es párizsi autó kiállításon bemutatott PHEV Concept-S tanulmányautó hasonmása.... Az alacsonyabb, szélesebb és hosszabb Outlandert dízelmotorral és összkerékhajtással teszteltük.
A Nissan luxus márkája, az Infiniti a kompakt kategóriában egy prémium aktív crossover modellel büszkélkedhet. Az autó megjelenése önmagáért beszél, tipikus Infiniti-design, egy egyenes vonalat nem találunk rajta.
A Porsche hazai forgalmazója jóvoltából itthon tesztelhettük legújabb, s igencsak meggyőző modelljeiket. Autórajongóként nem is kívánhatnánk náluk szebb látványt, és persze azt, hogy mindegyikkel napokig ismerkedhessünk. Mivel erre nem volt lehetőség, így az egynapos tesztre az új Macan GTS-t választottuk, mely megmutatta, hogy a hétköznapi használhatósága és a terepjáró képességei mellett vérbeli sportkocsi is.
Cashmere prémium bőrkárpitozásával, Milano Grigio metálfényezésével, minden igényt kielégítő felszereltségével és 210 lóerős dízelmotorjával folyamatosan kényeztet minket a Ford S-Max Vignale. Az ára azonban felettébb elgondolkodtató.
Magyarországra ékezése után nem sokkal lecsaptunk a dél-koreai Toyota Priusra, avagy a hibrid Hyundai IONIQ-ra, s elvittük egy „gyors körre”. Annyi már a rövid próba alatt is kiderült, hogy a trónkövetelő újdonság van, amiben jobb, mint a mestere. Lássuk!
Frankfurtig mentünk vele, meg vissza, hogy bizonyíthasson. Na, meg szükségünk is volt rá. Egy keveset fogyasztó, nagy utas- és csomagterű, autópályázást is bíró utazóautóra. Hogy bejött-e?! Rögtön kiderül!
Legutóbb egy négykerekű kaktuszról olvashatták a tesztünket. Most meg egy guruló kocka következik, Kia emblémával az orrán és a fenekén. S hogy teljes legyen az összhang a C4 Cactus cikkel, ezúttal sem maradunk növény nélkül: egy csomó napraforgó virít ránk a képekről, feledtetve ezt a rengeteg esőt, felidézve a nyarat. Na, gyerünk Kiázni!
Szép egy bulldog? Maximum a gazdáinak! Akik aztán természetesen ódákat zengenek kedvencükről, garantáltan nincs nála jobb kutya az egész földkerekségen. Körülbelül így rajonganak a Subaru Forester tulajdonosai is az autójukért. Kipróbáltunk egyet a legújabbak közül – dízel boxerrel -, hogy megértsük a lelkesedésüket.
Nem tudom ki, hogy van vele, de nekem teljesen az agyamra mennek a legújabb Mercedes terepjárók, illetve szabadidő-autók elnevezései. Régen nem volt ilyen problémám, volt az M-osztály, a G-osztály meg a GLK és ennyi. Mondjuk utóbbi kicsit kilógott a sorból, de valahogy azért még képes voltam a nevük alapján beazonosítani a típusokat. De most, mikor körülbelül 26-féle - ilyen típusú - jármű szerepel a Mercedes-Benz kínálatában, egyszerűen képtelen vagyok erre. G, GL, GLC, GLE, GLA, ja, és hogy ki ne felejtsem a sorból, van még a GLE Coupe is. Hogy utóbbit például miért nem hívják egyszerűen Mercedes-Benz X6-osnak?!
