Az A2-es jogosítvánnyal is vezethető, új Honda CL500 vérbeli retró motorkerékpár, melynek tervezőit a hatvanas-hetvenes évek ikonikus CL-jei ihlették.
A Honda évtizedek óta fejleszt kis hengerűrtartalmú, nagy hatékonyságú modelleket, melyek minden szempontból ideálisak a motorosoknak. Ezeket a gépeket egyszerű kezelhetőség, könnyen kiaknázható teljesítmény, kedvező ár és egyedi megjelenés emeli ki a sorból, nem csoda, hogy a márka termékei világszerte roppant népszerűek. Pontosan ilyenek voltak a hatvanas-hetvenes évek CL-jei is - bebizonyították, hogy a kis tömegű, terepezésre is alkalmas gépek a városban is remekül érzik magukat. Ráadásul a magasra húzott kipufogó idővel ikonikus stíluselemmé vált, s máig előszeretettel alkalmazzák a tervezők, valamint a saját kezű átépítések szerelmesei.
Az ős-CL bemutatkozását követően fél évszázaddal, 2018-ban lépett színre az A2-es jogosítvánnyal is vezethető CMX500 Rebel, ami egyszerre old és new school, ugyanakkor kitűnő alapként szolgál a motorépítő műhelyeknek, hogy megvalósítsák elképzeléseiket. Egyedülálló adottságainak, azaz hatékony motorjának, precíz felfüggesztésének és ellenállhatatlan stílusának köszönhetően fiatal motorosok komplett hada választotta magának, így szépen, csendben, alig három év alatt elhódította a legkelendőbb európai custom motorkerékpár címét. Öt évvel bevezetése után ismét nagyot villantott a Honda: 2023-ban megérkezett a CL-embléma legújabb büszke viselője. Tökéletes megjelenés, tökéletes motor és tökéletes megbízhatóság – az ős-CL-ek értékeit hordozó CL500 üde színfolt a városi dzsungelben! Tekintettel a bevált konstrukcióra, a 2025-ös modellév nem hozott szerkezeti változásokat, a mérnökök esztétikai és ergonómiai fejlesztésekkel gondoskodtak a CL500 népszerűségének megőrzéséről. Kétségtelenül megérte az energiabefektetés, mert ez a különleges motorkerékpár továbbra is elképesztően vonzó, és megannyi átépítési lehetőséget tartogat.
Legyen egyszerű, nyers és kemény! Ezzel a mondattal kezdte meg a munkát a CL500 tervezőcsapata, és láthatóan tartották is magukat elhatározásukhoz, mert olyan látványos és ergonomikus utcai scrambler született, amit minden helyzetben könnyen és magabiztosan irányíthat pilótája. A letisztult, gömbölyded üzemanyagtartály és a magasra húzott, rozsdamentes védőelemmel borított, dupla kipufogó bámulatos megjelenést kölcsönöz a modellnek, s persze némi nosztalgiára is lehetőséget ad, csak úgy, mint a többi szeretni való részlet, beleértve a tankvédőket, a teleszkópvédő harmonikákat, a Honda-logóval látványosabbá tett, puha bőrrel borított ülést és a magasra emelt kormányt is. A CL500 sármjához a vibráló színek is nagyban hozzájárulnak, különösképp, hogy fekete motor és váz gondoskodik a kontrasztról. A megemelt kormány nem csak jól néz ki, precízen beállított helyzetének köszönhetően az ülve és az állva motorozást is megkönnyíti. Jó szolgálatot tesznek az off-road stílusú, remek tapadású, kézfáradást mérsékelő markolatok is, akárcsak a kormányba rejtett végsúlyok. A meglehetősen alacsonyan rögzített, 175 mm átmérőjű fényszóró megjelenésében klasszikus, műszakiságát illetően viszont roppant fejlett: fényforrásként négy LED-izzó szolgál, és vastag, pontosan megmunkált lencsék növelik a fényerőt.
Maga a – 100 mm átmérőjű – műszeregység könnyen leolvasható formában, fekete alapon jeleníti meg az adatokat. Fejlett mivoltáról árulkodik, hogy az aktuális sebességfokozatot és a fogyasztást is mutatja, sőt az irányjelző oldalanként külön visszajelző lámpát kapott. A 2025-ös modellév apró, de annál fontosabb hozadéka, hogy még könnyebben leolvashatóvá vált erős napsütésben. A szériatartozékként beszerelt Automatikus Vészvillogó (ESS) vészfékezéskor fel-le kapcsolgatja a hátsó indexeket, hogy figyelmeztesse a motor mögött haladókat a veszélyre, majd deaktiválja magát, ha a pilóta újfent meghúzza a gázt. 
Soros, kéthengeres, 471 cm3-es hajtóműve 34.3 kW-os (46,7 LE) csúcsteljesítménnyel, illetve 43,4 Nm-es legnagyobb forgatónyomatékkal járul hozzá az örömteli gurulásokhoz, és környezetvédelmi szempontból is elismerést érdemel. Hogy az Euro 5+ környezetvédelmi normáknak is megfeleljen, a 2025-ös modellévre átprogramozták az ECU-t, sőt OBD2-2 érzékelővel látták el a kipufogórendszert. A hőn szeretett motorhoz nyomatékhatárolós, kuplungasszisztenssel kiegészített tengelykapcsolót, valamint hatfokozatú váltót társítottak a szakemberek, a lánckerekek méretét pedig úgy határozták meg, hogy minden fokozatban rugalmas legyen a modell és dinamikusan gyorsuljon álló helyzetből.
A térhálós csőváz biztos alapokat ad a motorozáshoz és az átépítéshez, különösképp, hogy nagy rugóutakkal felvértezett futóművet rendeltek hozzá. A 41 mm-es csúszószár-átmérőjű első teleszkóppár és az állítható központi hátsó rugóstag könnyedén elsimítja az úthibákat, és a kellő tapadás is garantált, hiszen terepmintás Dunlop gumikkal szerelték fel a 19”, illetve 17"-os kerekeket. A nagyobb kényelem érdekében átformázott nyereg került a 2025-ös változatra, és a lábtartót is áthelyezték, hogy még pihentetőbb lehessen a pilóta testtartása. Szintén a gondtalan gurulásokat szolgálja, a hatékony fékrendszer. Működését fejlett ABS felügyeli, melyet úgy programoztak, hogy mindenféle útburkolaton, így terepezés során is kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtson. Tekintve, hogy az üzemanyagtartály 12 literes, a fogyasztás pedig csupán 3,61 l/100 km, az elméleti hatótáv meghaladhatja a 300 km. 
Eredeti Honda Kiegészítők széles választéka garantálja, hogy minden vásárló saját ízlésére és igényeire szabhassa a CL500-at. A segédvázat úgy alakították ki, hogy a díszítőelemek és a puhafalú oldaltáskák könnyedén felszerelhetőek legyenek, ugyanakkor a 38 literes túradoboznak is jusson hely. Az extrák listáján ott szerepel például az alapváltozatnál 30 mm-rel magasabb, barna kárpittal bevont, fekete cérnával, dupla öltéssorokkal varrt ülés (magas vásárlóknak), és számos olyan stíluselem, mint a polipropilén rajtszámtábla, a szélvédő, a kézvédő és a magas sárvédő. 
Az A2-es jogosítvánnyal is vezethető CL500 fejlesztését a „Fejezd ki önmagad!” jelmondat határozta meg, hiszen fiatal, kifinomult stílusérzékű motorosoknak készül. Elvárásaiknak megfelelően nemcsak látványos, hanem sokoldalú is: mindennapos ingázásra, hosszabb hétvégi kalandokra és földutas kiruccanásokra egyaránt alkalmas.
