Autósvilág

Úgy gondolod, hogy egy XC40-es méretű autóért erősen túlzás a 18.000.000 forintos számla, akkor is, ha majdnem fullos felszereltségű és Volvo embléma díszíti az orrát? Egyetértek, de azért lenne két további megjegyzésem. Először is: a német konkurenciánál hasonló - vagy még ennél is durvább - árakkal szembesülhetünk, ami önmagában persze nem vigasztaló. A másik (inkább) egy jó tanács: kerüld el az XC40-es kipróbálását, mert utána már késő bánat! Kelleni fog, kerül, amibe kerül!

Hogy a Hyundai Kona kisautó alapokkal rendelkezik?! Egyedül talán a helykínálatán érhető tetten. Minden más szempontból nagyot alakít a dél-koreai szabadidő-autó. 1.0 literes T-GDI benzinmotorral és Premium felszereltséggel teszteltük. 

Nem is tudom mással kezdeni a mondandóm, mint azzal, hogy egyszerűen jó! Formavilága egyszerű, de nem érdektelen, az orr-kialakítása pedig jól illik az Opel-családba. Nem mellesleg kiváló minőségű, jól felszerelt szabadidő-autó, de jöjjenek már a részletek!

Igen, volt már korábban egy Eclipse nevű modellje a japán gyárnak. Igen, az egy ízig-vérig sportkocsi volt. Sőt, kabrió kivitel is készült belőle. Na, az volt a kilencvenes évek. A huszonegyedik században az Eclipse modell már egy SUV-ot jelenít meg.

Most, hogy lassan véglegesen befészkeli magát a tavasz, pillantsunk kicsit vissza a tavalyi nyárra. A kellemes autózás mindenki számára mást jelent. Nekem általában kell hozzá egy kabrió. Most elég volt 4 leengedett ablak, kellemes nyári délután, remek orosz lányzenekar és a „teszek én az egész világra” lelkiállapot. A Ford Focus Electric-kel az egyetlen „izgalom faktor” a hatótávolság volt. Nem indultam túl messzire, hiszen csak a Veszprém-Szombathely távolságot kellett leküzdeni oda-vissza. Na, most az oda az kb 110 kilométert jelent. Esetleg egy kicsit többet, ha városban is kóricálunk. Mivel céltudatosan indultam, erre körülbelül 220 kilométert számoltam. Ez elvileg beleférne a gyári hatótávba, sőt olyan is van, aki azt mondta, hogy 300 kilométer felett is ment az autóval. (Ha-ha-ha)

Kistestvére, a 3008-as egyértelműen szebb nála. Ám az 5008-as csomagtartójából elővarázsolható plusz két ülés olykor-olykor „életeket menthet”. Úgyhogy a nagycsaládosoknak és a gyakorlott utazóknak feltétlen érdemes megfontolni a hétszemélyes oroszlánt. Különösen a pazarul felszerelt GT változatot!