Autósvilág

Bár a legtöbb tesztautó rendesen elkényeztet a felszereltségével, alapvetően nincsenek nagy igényeim a négykerekűek iránt. Legyen elég hely a lábaimnak, meg bluetooth csatlakozási lehetőség a telefonomnak, s kábé ennyi, már indulhatunk is! Nos, a majdnem teljesen alapfelszereltségű Renault Clio tudta mindezt, úgyhogy lássuk, mi sül ki ebből!

Hamisítatlan formavilágát a 2011-ben bemutatott GT koncepció autótól örökölte a Stinger. 2014-ig azonban még faragtak rajta egy pindurkát, de szerencsére tényleg nem sokat, és nem is nyúltak mellé a tervezők! Bemutatása óta változatlan formában forgalmazzák, s továbbra is sorra nyeri a formatervezési díjakat.

Kerek ötvenéves szülinapján fogtuk tesztre a Suzuki legendás aprócska modelljét, amely hosszú pályafutása ellenére még csak a negyedik generációját tapossa. Persze kisebb módosítások azért voltak, de amiről az alapok szóltak, az napjainkig is változatlan.

Elsőkerék-hajtású, Wartburg-motoros (háromhengeres) BMW?! Valaki csípjen már belém, hátha felébredek! Hogy fogok így kilinccsel előre csapatni?!

Rejtő szerint a vödör „egy modern és kitűnő közlekedési eszköz”, Jimmy Foolnak, mint ötletgazdának is csak annyi baja volt ezzel a szokatlan utazási formával, hogy néha dolgozni, azaz meszelni kellett miatta. Mármint a sivatagi oázisok pálmafáinak a törzsét, a növekvő autóforgalom okán. Nekünk viszont se vödrünk, se sivatagunk, meg a hó is esett, úgyhogy inkább egy T-Crosst választottunk... Nem is mentünk vele Marokkóig!

Lassan itt az év vége és az UX hazai bemutatóján még áprilisban elhangzottak alapján tudható, hogy 200 darab az eladási cél a 2019-es modellévre. Tény és való, jól fut most a Lexus szekere, hazai piacon is szép sikereket ér el, mindezt úgy, hogy a csúcsokat döntögető SUV kategóriákban az RX és NX mellett nem volt kisebb modellje. De most új belépőmodellel van dolgunk, itt az UX, melynek formaterve mindenképpen önmagáért beszél. Nézzük azonban, mire elég a modellben debütáló világelső termikus hatékonyságú, környezetbarát hibrid elektromos hajtása.