A Lexus két új generációs akkumulátoros elektromos koncepciót leplezett le a Japán Mobilitási Kiállításon: a szedán karosszériájú LF-ZC-t és az LF-ZL szabadidő-autót. Míg előbbi egy 2026-ab érkező sorozatgyártású modell előzetese, addig utóbbi a márka jövőképét mutatja be. Viszont közös bennük, hogy az elektrifikált élmények határait feszegetik.
A Lexus a Japán Mobilitási Kiállításon „Az elektrifikált élmények határainak feszegetése” téma jegyében betekintést enged abba, hogy miként fogja maximálisan kiaknázni az elektrifikációban és az új technológiákban rejlő lehetőségeket ahhoz, hogy újszerű mobilitási élményt nyújtson. Méghozzá az LF-ZC és az LF-ZL formájában.
A Lexus az 1989-es megalapítása óta technológiai úttörőnek számít, és a márka büszke öröksége, hogy megkérdőjelezi a luxusautók piacának konvencióit. A mára globális globális luxus életstílus-márkává vált Lexusnak célja, hogy 2030-ra Európában, 2035-re pedig világszerte kizárólag akkumulátoros elektromos járműveket kínáljon. Ezért teljesen új moduláris járműplatformot vezet be, új, élvonalbeli gyártási technológiákat alkalmaz és teljesen átdolgozza járműszoftverplatformját.
Az akkumulátoros elektromos Lexus modellek következő generációja sokoldalúbb felépítést kap, köszönhetően az összes szerkezeti elem méret- és tömegcsökkentésének. A Lexus Driving Signature folyamatos tökéletesítése is előnyükre válik, amely az új elektrifikációs technológiák fejlődésével párhuzamosan zajlik. Az új koncepciók megtestesítik a Lexus azon elképzelését, hogy olyan BEV-ket kínáljon, amelyek kompromisszumok nélkül mutatják be a funkcionalitást és a szépséget. Az LF-ZC szimbolizálja a Lexus elektrifikációs törekvéseit, karcsú arányaival, alacsony súlypontjával, tágas utasterével és érzelmekkel teli formatervével, amely a funkcionalitást és az esztétikát ötvözi, miközben izgalmas vezetési élményt ígér. Az LF-ZL koncepció egy olyan jövőbe enged bepillantást, ahol a mobilitás, az emberek és a társadalom zökkenőmentesen integrálódhat. Mindkettő egy olyan új generációs, teljesen digitális, intelligens vezetőtérrel rendelkezik, amely intuitív, gyors hozzáférést biztosít az alapvető kezelőszervekhez egy magával ragadó környezetben. Az új Arene OS interfész szoftver lehetővé teszi a funkciók fokozatos frissítését, hogy lépést tartson a biztonsági rendszerek és a multimédiás funkciók fejlődésével. 
A Lexus a következő generációs akkumulátoros elektromos modellek fejlesztése során arra is törekszik, hogy fokozza a vezetési élményt, amit mindenki személyre szabottan alakíthat ki. Ez magában foglalja a BEV-k eredendő tehetetlenségi jellemzőinek kihasználását, valamint a DIRECT4 összkerékhajtási kifinomult hajtáserő-szabályozását és a steer-by-wire rendszer által nyújtott intuitív, lineáris érzetet. Az Arene OS fejlődésével pedig minden egyes ügyfél számára a tökéletes jármű hozható létre.
A „Provokatív Egyszerűség” néven ismert formanyelv a Lexus egyedi identitásának továbbfejlesztését jelenti, a provokatív megjelenésre és a kifinomult, egyszerű dizájnra összpontosítva. Az aerodinamikai teljesítmény előtérbe helyezésével, valamint a villanyautókra jellemző speciális részletek és megoldások használatával a tervezőcsapat magával ragadó, tömör és alacsony, azonnal az érzelmekre ható, magával ragadó formákra törekedett. A funkcionális elemeket megkülönböztető jegyekké alakították át az aerodinamikai elemek, például a légbeömlők és a légkivezető nyílások integrálásával. Ennek eredményeképp érzelmileg megnyerő külsők születtek, melyek kiváló aerodinamikai képességekkel rendelkeznek, anélkül, hogy a dizájnt elbagatellizálnák.
Mivel nincs szükség motortérre, az aerodinamika és a formatervezés esztétikája kiegyensúlyozott, a célul kitűzött légellenállási együttható (Cd) pedig kevesebb mint 0,2. Az alacsony motorháztető és a motorházfedél példátlanul széles látómezőt tesz lehetővé a vezető számára. Ráadásul a japán márka szeretné eloszlatni a felhasználók aggodalmait az autóval megtett távolsággal kapcsolatban, s megduplázni a hagyományos BEV modellek hatótávolságát. A jobb energiahatékonyság, az új generációs akkumulátorral, a továbbfejlesztett aerodinamikával és a tömeg következetes csökkentésével ez nem is lehetetlen.
Az LF-Zl belső terében az elöl ülők alacsony, előretolt pozíciója a tágasság érzetét kelti. A teljesen sík padló és a panorámatető ugyancsak szellőssebbé teszi, így váratlanul nyitott a kabin kialakítása. A korábban a vezetőtér nagyobb területén szétszórt funkciókat a vezetőtől karnyújtásnyira lévő digitális kezelőfelületeken összpontosították: az olyan operatív feladatok, mint a váltások, a biztonsági és vezetőtámogató rendszerek (ADAS) és a vezetési mód kiválasztása a bal oldali felületen találhatók, míg a kényelmi dolgok, mint az audio, a klímavezérlő telefon és az AI funkciók a jobb oldalon vannak csoportosítva. A „tekintet az úton” elvet támogatja a távolsági mutató, amely a szélvédőre vetíti az információkat, mint egy head-up kijelző. Digitális oldalsó tükrökkel is felszerelték az autót, amelyek minimalizálják a vezető fókuszának, tekintetének és fejének elmozdulását a jármű környezetének megfigyelése érdekében, elősegítve a vezetési feladatra való koncentrációt. Az első utasoldalon elhelyezett ultraszéles monitor nyitott platformként használható a szórakoztatás és a különféle mobilitási alkalmazások számára.
A Bambusz CMF koncepció1 a Japán Mobilitási Kiállításon mutatkozik be, hogy illusztrálja a Lexus SDG (fenntartható fejlődési célok) törekvéseit, az erőforrások körkörös felhasználására összpontosítva, ugyanakkor új élményt nyújtva az ügyfeleknek a kifinomult, luxus dizájn terén. Ezzel összhangban a bambusz a koncepciók jellegzetes anyaga, amely az értékes természeti erőforrások hatékony újrahasznosítása iránti elkötelezettséget példázza.
A következő generációs hangfelismerő rendszer a mesterséges intelligencia (AI) technológiát alkalmazza, hogy olyan szolgáltatást nyújtson, mintha egy figyelmes és segítőkész személyi asszisztenssel beszélgetne, aki gyorsan reagál a parancsokra és hasznos, rugalmas javaslatokat tesz. A szoftver testreszabásához használt öntanuló funkciók segítségével a jármű minden egyes vezetés alkalmával automatikusan alkalmazza az egyes ügyfelek számára optimális, személyre szabott beállításokat. A hagyományos navigációs eszközök teljesítményét meghaladva a rendszer a vezető preferenciáihoz igazodó útvonal és vezetési mód ajánlásokat tesz a napi aktivitási szokásai és aktuális hangulata alapján.
A Lexus következő generációs akkumulátoros elektromos modelljei új moduláris felépítést kapnak, amely a karosszériát három részre osztja: egy első, egy középső és egy hátsó szekcióra. Ezt a gigacasting eljárás teszi majd lehetővé, amely nagyobb formai szabadságot biztosít. Eközben az alkatrészek integrációja növeli a merevséget, hozzájárulva a jármű lineáris, természetes dinamikájához. Az akkumulátor középső részbe helyezése biztosítja, hogy az elülső és hátsó részre ne legyen szerkezeti hatás. Ez lehetővé teszi az akkumulátor-technológia fejlődésének egyszerű integrálását is, ami a jövőbeni fejlesztéseket rugalmasabbá teszi.
A gyártási folyamat egy önvezető szerelőszalagot használ, ahol az autók a gyártási folyamat minden egyes szakaszán autonóm módon haladnak végig. A jármű képes önmagát vezetni, csupán az akkumulátor, a motor, a kerekek és a vezeték nélküli terminál alkatrészek segítségével. A futószalagok kiiktatása a gyártósorból rugalmasabb elrendezést tesz lehetővé a gyáregységekben, csökkenti a tömeggyártás átfutási idejét és megtakarítja a beruházási költségeket.
