Az okosjármű-gyártó NIO az aktív életmódot előnyben részesítő családok igényeit szem előtt tartó, sokoldalú és praktikus, valamint tágas utasterű, sportos karakterű elektromos kombit dob piacra Európában.
A 2014. november 25-én alapított, intelligens elektromos járművek gyártására specializálódott NIO küldetése, hogy a nagy teljesítményű, kiváló felhasználói élményt nyújtó elektromos járműveivel hozzájáruljon egy örömtelibb életmódhoz. Ennek megfelelően a mérnökök úgy tervezték meg a globális vállalat első „európai” eV kombiját, hogy izgalmas alternatívát kínáljon az aktív életmódhoz. Első lépésként a fejlesztőcsapat „kibővítette” az ET5 letisztult és elegáns tetővonalát, így jelentősen megnőtt a csomagtartó kapacitása, ráadásul a 450 literes puttony padlója alatt egy további 42 literes rejtett rekesz is rejtőzik. Mindazonáltal a kifejezetten aerodinamikus – Cd 0,25 - ET5 Touring karosszériája a szedánhoz hasonlóan dinamikusan elegáns, az IllumiBlade hátsó lámpák az integrált tetőspoilerrel és izgalmas domborulatokkal kiegészítve már-már a kupékat idézik.
Az utasok – a vonzó dizájn mellett – a 17 milliméterrel megnőtt hátsó fejteret is biztosan értékelni fogják, amihez 895 milliméteres lábtér társul. A 40:20:40 arányban osztható második sorral könnyedén bővíthető a csomagtér mérete, egészen 1300 literig. A könnyen tisztítható kárpitokkal burkolt raktér fedele automatikusan nyílik, s a mindössze 699 milliméteres peremmagasság és a teljesen sík padló jelentősen megkönnyíti a pakolást. A cuccaink biztonságos tárolásáról mágneses hevederek, tárolóhálók és kampók gondoskodnak, utóbbiakra – mivel a csomagtérajtó belső felén vannak – akár búvárruhák is felakaszthatók. További ügyes megoldás a kivehető lámpa.
Az 1,32 méter hosszú panoráma napfénytető a bennülők életébe hoz fényt, ugyanakkor 99,99 százalékos védelmet biztosít a káros UV-sugárzás ellen, 80 százalékos hőszigetelés mellett. A fekete tetősínek szintén az alapfelszereltséghez tartoznak, miközben 10 külső – az égboltot idéző - fényezés, négy – földi témájú – belső, valamint négy 19 és 20 colos felni közül választhatnak a vásárlók.
Az ET5 Touring fejlesztésekor az volt a tervezők célja, hogy megőrizzék a sportos ET5 szedán vezetési élményét. Nem véletlen tehát, hogy az újdonság 50:50 arányú tömegeloszlással büszkélkedhet, azonban a stabilitáshoz az alacsony súlypont és a 2888 milliméter hosszú tengelytáv is hozzájárul. Az ET5 Touringot Európában tesztelték, hogy megfeleljen az itteni vásárlók igényeinek: az éles kezelhetőség és a nyugalom kifinomult keverékét nyújtsa. A kiváló irányíthatóság alapja az elöl-hátul ötlengőkaros felfüggesztés, amihez a NIO bevált kétmotoros összkerék-hajtási rendszere csatlakozik. Ez egy 150 kW-os első indukciós és egy 210 kW-os hátsó állandó mágneses motorból áll, 360 kW-os rendszerteljesítménnyel. Ennek köszönhetően a kombi 4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a négydugattyús féknyergek pedig 33,9 méteres fékutat (100km/h-ról 0-ra) garantálnak. Széria a hét légzsák is, valamint a fűtött ablaktörlő.
A NIO ET5 Touring egyik központi eleme a digitális pilótafülke, mely a márka második generációs technológia platformján, az NT2.0-n fut. A 33 nagy teljesítményű érzékelőt és ultrahosszú hatótávú, nagy felbontású LiDAR kamerát használó NIO AQUILA Super Sensing intelligens, asszisztensekkel támogatott közlekedést kínál. Összesen 23 biztonsági és vezetőtámogató rendszer segíti a pilótát. A 10,2 colos HDR digitális műszercsoport és a 12,8 colos AMOLED központi kijelző munkáját a NOMI, azaz a NIO mesterséges intelligencia alapú virtuális asszisztense is támogatja. A fejlett műszaki berendezések mellé meleg hangulatot árasztó, kellemes tapintású kárpitok társulnak, köztük a Clean+ Composite anyagok. A kellemes hangulatot a 7.1.4 Dolby Atmos tanúsítvánnyal rendelkező 23 hangszórós hangrendszer, Ionizátor és Smart Fragrance System is fokozza. Opcionálisan 14 irányba állítható, szellőztethető és masszírozó első ülések is választhatók. De elektromosan kioldható vonóhorog, Comfort csomag, színes féknyergek és belső felületek is rendelhetők az extralistáról.
Az ET5 Touringhoz 75 vagy 100 kWh-s akkumulátor jár, előbbi 435, utóbbi 560 kilométeres hatótávot engedélyez - WLTP szabvány szerint. A gondtalan autózás érdekében a kombihoz is vásárolható Battery-as-a-Service (BaaS) előfizetés, így a többi NIO-hoz hasonlóan az ET5 is hozzáférhet az egyre növekvő számú POWER Swap állomáshoz, ahol öt perc alatt új energiatároló egységet raknak az autóba.
A NIO ET5 Touring Norvégiában, Németországban, Hollandiában, Svédországban és Dániában lesz kapható, az első példányokat 2023 negyedik negyedévében kapják meg a tulajdonosok.
