600 kilométeres tisztán elektromos hatótávval, mindössze 31 perces töltési idővel (10-ről 80 százalékra), fejlett vezetéstámogató rendszerekkel és progresszív formavilággal indul csatába a kompakt szabadidő-autók kategóriájában az új KIA EV3.

Az úttörő koncepció, a világelső hajtáslánc, és a praktikus, modern életvitelre szabott megoldások révén az EV3 még nagyobb tömegeknek teszi elérhetővé az elektromos Kia szabadidő-autók nyújtotta élményt. A 600 km-es WLTP-hatótávolság és a gyorstöltési lehetőség már önmagában elhessegeti az elektromos autókkal kapcsolatos aggodalmakat, így az EV3 azokat is meggyőzheti, akik eddig nem mertek elektromos autóra váltani, sőt tömegeket terelhet az EV-k irányába – mutatta be az újdonságot Ho Sung Song, a Kia elnök-vezérigazgatója.
A Kia által képviselt, Opposites United, azaz „Egyesült ellentétek” névre keresztelt tervezői filozófia olyan kreatív energiákat szabadított fel, ami harmonikus egységbe rendezte a természet és a modern életvitel értékeit – ebből született a progresszív, lendületes és drámai megjelenésű Kia EV3. Orr-részét a letisztult felületbe integrált fényszórók határozzák meg, széles, határozott kiállással felruházva az EV3-at. A függőlegesen elhelyezett nappali menetfények (DRL-ek) még inkább kihangsúlyozzák a dél-koreai márka jellegzetes „Tigris”-arculatát, hozzájárulva ezzel a markáns karakterhez.
Oldalról szemlélve kivételesen erős, fürgeségről és dinamikáról árulkodó „aura” sejlik fel az EV3 körül. A hosszú, lejtős, letisztult tetővonal természetes, zavartalan átmenetet képez az autó eleje és hátulja között, remekül érzékeltetve a karosszéria jól eltalált arányait. A lendületes körvonal és a méretes utascella tágas belteret ölel körbe, az egymásba karolkozó formai és grafikai megoldások pedig a jármű újító mivoltáról tanúskodnak.  Az összhatás az ugyancsak mdoern, magabiztosságot sugárzó hátsó résszel válik teljessé, a vastag, fekete díszcsík erősebbé teszi a vaskos C-oszlop és a lendületes tető közötti kapcsolatot. A leegyszerűsített, geometrikus hátsó lámpa egyenletesen simul bele a szélvédőbe, keretbe foglalva a futurisztikus csomagtérajtót, amelynek széles, technós, letisztult formavilágát a tigrisarc és a Star Map lámpakombináció ihlette.
Az EV3 GT-line kivitel még inkább kalandjárműves benyomást kelt. A front alján végigszaladó borítás lendületesebb megjelenést kölcsönöz számára, akárcsak az alacsonyabb, integrált lökhárító, ami sportosabbá és kifinomultabbá varázsolja a modellt. A vevők 9 színben vásárolhatják meg az EV3-at, melyek közül kettő, az Aventurine Green és a Terracotta most először szerepel a márka palettáján.
Különleges belső kialakításának köszönhetően az EV3 tágas, öt személynek is kényelmes utastérrel büszkélkedhet. Olyan nagy használati értékű, hatékony kabint alkottak a tervezők, ami kellemes és hangulatos életteret kínál a felhasználóknak - menet közben és a töltések során egyaránt. A vevők többféle szín közül választhatnak az utastér összeállításakor: az alapmodell például kék, lágy szürke (Subtle Grey) és meleg szürke (Warm Grey) árnyalatokat vonultat fel, míg a GT-Line megrendelői fekete mellett is dönthetnek. A díszítőelemeket a főbb elemek, a levegő, a föld és a víz inspirálták.
Akárcsak a többi új Kiában, az EV3-ban is rengeteg fenntartható anyagot fedezhetünk fel. Visszaforgatott, kifejezetten intim és otthonos hangulatot árasztó anyag borítja például a műszerfalat és az ajtókárpitokat, és újrahasznosított PET-palackokból készül az ülés, a tető és a kartámasz kárpitozása, valamint a díszcsíkok, a szőnyegek és a csomagtérpadló bevonata. Az elegáns középkonzol csúsztatható asztalkát és tárolórekeszt foglal magában, míg az alsó részbe üdítős palackok, ropogtatnivalók, kisebb táskák tehetőek. Hogy teljes legyen a kényelem, álló helyzetben az elektronikai eszközök (pl. laptopok, táblagépek) az asztalon lehetnek, a hihetetlenül kényelmes ülések pedig teljesen hátra dönthetőek. Mindezt szabadon állítható hangulatvilágítással egészítették ki az alkotók, így parkolás közben is maximális a komfort. 25 literes első és 460 literes hátsó csomagtartójával kategóriájának legnagyobb poggyászterét kínálja az EV3. A változtatható magasságú, kétszintes csomagtérpadló 140 mm-es tartományban állítható, igen praktikus megoldás tehát az aktív életvitel szerelmeseinek, például a kiránduló családoknak.
A közel 30 colos, széles kijelzőrendszer egy 12,3 colos főképernyőt, egy 5”-os légkondicionáló[1]panelt és egy szintén 12,3”-os AVN-megjelenítőt fog össze. Az érintéssel vezérelhető klíma, a letisztult grafika és az intuitív adatmegjelenítés egyaránt a szórakoztató és biztonságos autózást szolgálja. A kijelzőrendszer egészen a műszerfal középrészéig nyújtózik, így az első utasok is kezelhetik a szórakoztatóelektronikai és a navigációs rendszert.
Az EV3 funkcióinak jelentős része a kormányról is kapcsolható, illetve szabályozható. Ilyen például a menetüzemmód, a sebességrögzítő, a hifi és a navigációs rendszer. A könnyű kezelhetőség érdekében a központi képernyő alatt elhelyezett gombok is gondosan elrendezve sorakoznak. Segítségükkel többek között a térkép és a médiaállomány kezelhető, sőt a jármű vezérlőrendszerének beállítására is lehetőséget ad.
A 4300 milliméter hosszú, 1850 milliméter széles, 1560 milliméter magas és 2680 milliméteres tengelytávú EV3 a KIA Electric Global Modular Platformjára épül, a mozgásához szükséges energiát pedig a Kia negyedik generációs akkumulátortechnológiája biztosítja. Az alap EV3 58,3 kWh-s akkumulátorcsomaggal gördül le a gyártósorról, míg az EV3 Long Range verzióban 81,4 kWh-nyi áram áll a vezető rendelkezésére. Mindkettőben t erős, 204 LE-s (150 kW-os), 283 Nm-es villanymotor dolgozik, így kiválóak a menettulajdonságaik. 7,5 másodperc alatt gyorsulnak 0-ról 100 km/h-ra, végsebességük 170 km/h.
Akárcsak a nagyobb EV9, az EV3 is a maximális hatékonyság jegyében készült. Ezt bizonyítja, hogy a 3D-s tervezéssel létrehozott kocsitest rendkívül áramvonalas, légellenállási együtthatója csupán 0,263 Cd. Párját ritkítja a jövőbe mutató Akkumulátorvezérlő Egység (Battery Management Unit, BMU) és Cellaellenőrző Egység (Cell Monitoring Unit, CMU), alkalmazásukkal az 58,3 kWh-s és a 81,4 kWh-s, nagyfeszültségű akkumulátorcsomagból is a legtöbb hozható ki. Így az EV3 Long Range kivitellel akár 600 km-es – WLTP szabvány szerint mért – hatótávolság is elérhető. Ez pedig már azokat is meggyőzheti, akik eddig nem mertek elektromos autót vásárolni. Ha eljön a töltés ideje, a kényelmes és otthonos beltérben relaxálhatnak az utasok, s nem is kell sokat várniuk, ugyanis a Kia fejlett töltési rendszerével (Vehicle Charging Management System) csupán 31 perc alatt tölthető 10- ről 80%-ra az akkumulátor.
A Kia emellett számos olyan ultrafejlett biztonsági, vezetéshez kapcsolódó, kényelmet szolgáló és töltést megkönnyítő funkciókkal látta el az EV3-at, amelyek eddig a nagy elektromos SUV-k kiváltságainak számítottak. Mindez azzal kecsegteti az autó leendő tulajdonosait, hogy jóval többet kapnak a pénzükért, mint amennyit a jelenlegi kompakt szabadidő-autóktól elvárhatnak. Az eDTVC (elektronikusan vezérelt, dinamikus nyomatékvektor-szabályozás), a Ráfutásosütközés-elkerülő Támogatás, a Sávtartó Asszisztens, az Autópálya-asszisztens és az – aktív fékező funkcióval kiegészített – Hátsó Keresztirányú Forgalomfelügyelet rövid és hosszú utakon is magabiztos autózást garantál. A Kia Távirányítású Parkolósegédjével (Remote Smart Parking Assist) az EV3 tulajdonosa aggodalom nélkül, biztonságosan állíthatja be az autót szűk parkolóhelyre, sőt a kiálláshoz sem kell a volánhoz ülnie. További értéket hoz a kompakt elektromos SUV-k világába a 12 colos Head-Up Kijelző (HUD).
Az EV3 az első Kia, mely megkapta a márka új, i-Pedal 3.0 névre keresztelt, regeneratív fékrendszerét, ami engedélyezi a pilótának, hogy maga állítsa be a fékenergia[1]visszanyerés szintjét, mi több, úgynevezett „egypedálos” üzemmódra is fogható. Ez jelentős terhet vesz le a sofőr válláról a hosszabb utakon, és a hatékonyságot is a végsőkig fokozza, azaz messzebbre juthat a jármű egy feltöltéssel, a közlekedés pedig szórakoztatóbb, élvezetesebb és kellemesebb élmény. Az EV3 emellett Vehicle-to-Load (V2L) energiaellátásra képes, ezáltal az utasok szabadon és rugalmasan tölthetik különféle elektronikai eszközeiket. Az EV3 tökéletes élettérként jellemezhető kabinját mobilkommunikációs és szórakoztatóelektronikai eszközök átfogó rendszere teszi teljessé. A Premium Streaming elnevezésű szolgáltatás részeként számos tartalmat kínál vásárlóinak a Kia, sőt árkád játékok is a felhasználók rendelkezésére állnak. A hátteret a webOS és az LG által fejlesztett Automotive Content Platform (ACP) biztosítja. Hogy az utazási élmény még magával ragadóbb legyen, az EV3 Harman Kardon audiorendszert kapott. Ez olyan hangzást nyújt, mint a legfejlettebb házimozi-rendszerek. Mindezen túl az EV3-ban a vezető NBA-csapatok ihlette kijelzőtémákkal tehető személyesebbé a műszerfal és az infotainment rendszer kezelőfelülete. A csapatok jellegzetes színeit, valamint a rájuk jellemző képi világot és animációkat megjelenítő témákat egyszerűen a Kia Connect Áruházból tölthetőek le. Az EV3-ba bekerült a KIA AI-asszisztense is, így a felhasználó újszerű és innovatív módon léphet kapcsolatba a járművel, és közvetlenül, ösztönösen kezelheti a különféle funkciókat.
Az EV3 először Dél-Koreában mutatkozik be 2024 júliusában, ezt követi az európai bevezetés az év második felében. Később a Kia tervei szerint egyéb térségekben is értékesítik majd a modellt.