Az Olaszországban tervezett és gyártott SH robogócsalád számos nagy európai város ikonikus szereplője, stílusos és örömteli közlekedési eszközként, melyet már több százezer motoros választott világszerte. Bemutatásának 25. évfordulóját ünnepelve az idei frissítéseknek hála az SH125i és az SH150i új szintre lépett.
1984-es bevezetése óta a Honda SH a stílusos városi közlekedés egyik alappillérévé vált Európa nagyvárosaiban. Elegáns formatervezéséről, megbízhatóságáról és praktikumáról ismert nagykerekű robogók mára a világ egyik legismertebb és legikonikusabb kétkerekű modellcsaládjává fejlődött. A folyamatos fejlesztés és megújulás megszakítás nélküli láncolata olyan sziluettet eredményezett, amely évtizedeken át megőrizte karakterét, és egyedi formájával tűnik ki az öreg kontinens nagyvárosainak nyüzsgő forgatagában. Az SH legújabb generációja prémium technológiákat kínál, köztük 4,2 colos színes TFT‑kijelzőt és Honda RoadSync okostelefon‑kapcsolatot és LED‑világítást, ami az alapfelszereltség része. A megjelenés tovább finomodott és letisztultabbá vált Giovanni Dovis munkájának köszönhetően, aki a Honda római R&D (kutatás-fejlesztés) központjában dolgozik.
A fejlesztések nemcsak a technológiát és a formavilágot érintik, hanem a gyártás fenntarthatóságára is kiterjednek. A 2026-os modellévre frissített SH125i és SH150i a korábban bemutatott SH125 Vetro változat úttörő megoldásaira épít – ez az SH egyik olyan kivitele, amely az olaszországi atessai gyárban alkalmazott félig átlátszó, festetlen idomok révén csökkenti a gyártás során keletkező CO₂‑kibocsátást. Ezt a szemléletet tovább erősítve a 2026. évi modellek esetében fenntartható anyagokat alkalmaznak a rendszámtartó konzol és a kipufogódob burkolatánál is, ami jól szimbolizálja a modell folyamatos megújulását és fejlődését.
Egy kis SH-történelem
Az SH sorozat története 1984-ben kezdődött, mikor bemutatták a Belgiumban gyártott, 49 cm³‑es, az SH50-et, amely egy kétütemű segédmotor‑kerékpár volt. Stílusos megjelenése, kompakt mérete és sík lábtartója ideálissá tette a városi közlekedéshez, így a motorosok körében azonnal népszerűvé vált. 1987-ben a Honda megbízta a spanyol leányvállalatát, az akkoriban még Barcelona közelében működő Montesa Hondát az SH gyártásával. Ezzel párhuzamosan egy új, 75 cm³‑es változatot is terveztek, amely a spanyol szabályozási környezethez igazodott. Nem sokkal később, pedig bemutatták a kisebb 50 cm³‑es modellt is, amelyet a fiatalabb motorosokat vette célba. Ebben az időszakban kapta az SH közismert becenevét is: „Scoopy”. A spanyolországi gyárban 1996-ig folyt a termelés, ez idő alatt több mint 106.000 SH50, valamint további 27.600 SH75 gurult le a gyártósorról.
Még ugyanebben az évben bejelentette az anyavállalat, hogy Olaszországba, Atessába helyezi át a gyártást - a második generációs SH50 bevezetésével egy időben, megerősítve a márka kapcsolatát Európa legnagyobb robogós piacával. Ráadásul a második nemzedék mellett megjelent a nagyobb hengerűrtartalmú SH100 is, amely az SH50 minden előnyét kínálta, csak éppen nagyobb teljesítménnyel.
2001-ben pedig megérkezett az SH125 és SH150, melyek időtálló stílusukkal és városi használatra optimalizált kialakításukkal azonnal etalonná váltak. A páros tökéletesen megfelelt a piaci elvárásoknak: agilis közlekedés a városi forgalomban, magas minőség és vonzó megjelenés jellemezte őket. A jellegzetes, 16 colos első kerék nagyobb biztonságérzetet nyújtott a macskaköves és egyenetlen útfelületeken, amelyek számos európai nagyvárosra jellemzőek. Az üzemanyag‑fogyasztás rekordértékeket ért el (3,33 l/100 km), a dinamikus menetteljesítményt pedig a CBS (kombinált fékrendszer) bevezetése tette innovatívvá.
2005-ben a modellek jelentős előrelépést tettek a PGM‑FI elektronikus üzemanyag‑befecskendezés bevezetésével, amely tovább mérsékelte az étvágyukat, illetve a károsanyag‑kibocsátásukat – az SH125i és az SH150i egyaránt teljesítette az Euro 3 előírásokat, mi több megjelentek az észak‑amerikai, a kanadai és az ausztrál piacokra szánt változatok is.
Ahogy haladtak az évek, az SH család még tovább bővült: 2007-ben csatlakozott a kínálathoz az SH300i, egy nagy hengerűrtartalmú, városi és országúti használatra egyaránt alkalmas robogó. 2012-ben aztán valódi mérföldkőhöz érkezett a modell fejlesztése. Az SH125i és SH150i a teljesen átdolgozott formavilág mellett új eSP (enhanced Smart Power) erőforrásokat, vadonatúj vázat kapott – ez több helyet biztosított az ülés alatt –, valamint megjelent az ABS fékrendszer és az üzemanyag‑takarékos start‑stop rendszer is. 2014-ben jött az SH Mode 125, játékos hangulatot és kiváló üzemanyag‑hatékonyságot ajánlva a fiatal városi motorosoknak.
A Honda Italia Industriale (HII) vezetése az évek során számos innovációval és úttörő megoldással járult hozzá ahhoz, hogy az SH folyamatosan fejlődjön. Ez a tendencia 2023-ban sem szakadt meg: az SH125i és az SH150i Vetro innovatív, félig átlátszó, festetlen idomokkal kerültek a kereskedésekbe. Ezek a megoldások az atessai gyárban 9,5 százalékkal csökkentették a CO₂‑kibocsátást a hagyományos megoldáshoz képest. Az SH125i és SH150i motorjain végrehajtott módosítások pedig biztosították az EURO5+ előírásoknak való megfelelést.
„Az idei évi frissítés során az volt a kihívás, hogy tiszteletben tartsuk az SH DNS‑ét, miközben tovább erősítjük a karakterét” – magyarázta Giovanni Dovis, a Honda R&D Roma (HRE) vezető formatervezője. – „Az új első világítási architektúra – a fényszóró, az irányjelzők és a karakterfény –, valamint a TFT‑kijelző bevezetése természetes fókuszpontokká váltak, amelyek köré a formatervezés épült. A tömegek további egyszerűsítésével és a felesleges karaktervonalak csökkentésével a dizájn letisztultabbá és minimalistábbá vált, lehetővé téve, hogy a technológia precízen és őszintén fejezze ki magát, az SH alapvető identitásának legkisebb kompromisszuma nélkül.”
Értékesítési és gyártási mérföldkövek
2017-re a Honda atessai gyára már több mint 1 millió SH robogót állított elő és e modellcsalád gyártása az atessai üzem teljes termelésének mintegy egyharmadát teszi ki, ami jól mutatja jelentőségét a Honda európai működésében. A gyártás természetesen folyamatos piaci igényeket szolgált ki: 2012 óta több mint 264 000 SH125i talált gazdára Európa-szerte.
