Az autóipar válsága nemcsak a gyártókat, hanem különösen a beszállítókat is érinti.
Még a már befutott vállalatok is nehézségekbe ütköznek, amikor a megrendelések csökkennek, az anyagok és az energia drágulnak, és a nagy ügyfelek átszervezik ellátási láncukat. Egy cseh műanyagipari beszállítónak le kellett állítania a termelést – most a fizetésképtelenségből származó mintegy 150 kiváló minőségű gépet árverésre bocsátják. Az európai autóipar radikális változásokon megy keresztül. A gyártókra egyre nagyobb költségnyomás nehezedik, ingadozó értékesítési piacokkal küzdenek, az elektromobilitás, az új környezetvédelmi előírások és a változó vásárlói igények között kell helytállniuk. A beszállítók azonban rendkívüli módon érintettek: Alig telik el hét rossz értékesítési adatokról, munkahelyek megszüntetéséről, gyárbezárásokról vagy fizetésképtelenségről szóló hírek nélkül.
Miért érinti ez a sokoldalú beszállítókat is?
Azonban korántsem csak a klasszikus motorkomponenseket gyártó vállalatok érintettek – a széles termékportfólióval rendelkező specializált vállalatok, illetve a nem hajtáshoz kapcsolódó alkatrészeket gyártó vállalatok is nehézségekbe kerülnek. A válság több okra vezethető vissza:
- Csökkenő forgalom
Az autóiparban az OEM-gyártók határozzák meg az alaphangot: Az autógyártók gyakran áthárítják az áremelkedést a beszállítókra. Ha csökkentik termelésüket – akár a kereslet ingadozása, akár a megnövekedett költségek vagy a megváltozott piaci feltételek miatt –, az közvetlen hatással van a beszállítókra is. A meglévő megrendeléseket csökkentik, a tervezett lehívásokat elhalasztják vagy teljesen törlik. Ugyanakkor egyes gyártók áthelyezik ellátási láncukat, és egyre inkább a saját gyártásra összpontosítanak vagy olcsóbb beszállítókra váltanak. - Magas energiaárak
A műanyag-, üveg- és fémfeldolgozás a legintenzívebb iparágak közé tartoznak. A villamosenergia- és gázköltségek erőteljes emelkedése jelentősen megnövelte a gyártási költségeket. Az ukrajnai háború következtében meredeken emelkedő energiaárak miatt sok vállalatnak hatalmas többletköltségekkel kellett megküzdenie – ez a pénzügyi teher mindmáig érezteti hatását. - A kis- és középvállalkozásokra nehezedő piaci nyomás
Az autóipart alapvetően a kis és közepes méretű beszállítók jellemzik. Míg a nagy vállalatcsoportok tartalékokkal és tárgyalási erővel rendelkeznek, a kisebb beszállítók különösen veszélyeztetettek. Ugyanis minél kisebb egy vállalat, annál nehezebben tudja feldolgozni a megrendelések hirtelen visszaesését vagy a költségek növekedését. - Hosszú átállási idő az új piacokon
Bár sok beszállító alapvetően az autóiparon kívül más iparágak számára is tudna gyártani, a gyors átállás aligha lehetséges. A tanúsítások, a gépek testreszabása és az új ügyfélkapcsolatok időigényesek.
Amikor a vállalatok feladják, kiváló minőségű gépek maradnak hátra. A jelenlegi piaci változások már néhány autóipari beszállítót fizetésképtelenségbe sodortak. Ha egy gyártóüzemet be kell zárni, az nemcsak munkahelyek és szakértelem elvesztését jelenti, hanem azt is, hogy a kiváló minőségű berendezések a használt gépek piacára kerülnek. Aktuális példa erre egy linharticei (Cseh Köztársaság) autóipari beszállító fizetésképtelensége. A vállalat átlátszó műanyag alkatrészek gyártására szakosodott, amelyeket elsősorban autófényszórókban használtak, de emellett a csomagolás, a szaniterek, az orvosi és az elektrotechnika területén is. Március 26-ig mintegy 150 kiváló minőségű gépet lehet majd megvásárolni – köztük modern fröccsöntőgépeket, CNC-mélyfúrógépeket, 5 tengelyes megmunkálóközpontokat, valamint számos maró- és fúrógépet. Az érdeklődők előzetes bejelentkezés alapján a helyszínen megtekinthetik a gépeket.
