A BYD elkészítette 15 milliomodik új energiákkal hajtott járművét: a jubileumi modell egy DENZA N8L volt.

Az új energiákkal hajtott jármű (NEV) gyűjtőfogalom, hiszen ide tartoznak a tisztán elektromos hajtású (BEV) és a villamosított hajtásláncú, Super DM plug-in hibrid technológiájú autók is. Az, hogy ezek a modern hajtásmódok a lehető legtöbb felhasználóhoz eljussanak - és ők élvezni tudják az új energiákkal hajtott járművek előnyeit, a nagy teljesítményt és a hatékony működést – különösen fontos a BYD céljának eléréséhez: a világ átlaghőmérsékletének egy fokkal való csökkentéséhez. Most a kínai márka, mint az új energiákkal hajtott járművek (NEV) globális vezető gyártója elkészítette 15 milliomodik ilyen hajtású autóját. Az ünnepi NEV modell a BYD egyik mindössze három éve működő üzemében készült Jinanban, egy DENZA N8L (hatüléses nagy SUV) formájában. A tizenöt ezredik N8L Super Hibrid hajtása és e3 ('e-cube') padlólemeze azonos a DENZA európai bevezetését 2026-ban felvezető látványos, shooting brake karosszériás Z9GT-ével.
BYD első NEV autója, és egyben a világ első plug-in hibridje is a 2008-ban bevezetett F3DM volt. Az első egymillió NEV elkészítéséhez 13 év kellett, de a BYD modelljeinek népszerűségével a háttérben a 10 milliomodiktól a 15 milliomodikig mindössze 13 hónap alatt jutott el a vállalat. A 14 milliomodik NEV idén, október 9-én gördült le a gyártósorról.
A BYD kiváló évet zár 2025-ben, az első 11 hónapban összesen 4.182 millió autót gyártott, ez 2024 azonos időszakához viszonyítva 11.3%-os növekedést jelent. A Kínán kívüli értékesítés darabszáma ugyanebben az időszakban elérte a 917,000-et, ami több mint a 2024-es év teljes exportértékesítése. A BYD immár a világ 110 országában és régiójában van jelen.
Technológiai vállalatként a BYD komolyan invesztál a kutatásba és a fejlesztésbe: 2025 első három negyedévében az erre a területre fordított teljes összeg elérte a 43.75 milliárd jüant (5.3 milliárd eurót), ami 31%-kal több a tavalyi első három negyedév összegénél. Így a kutatás-fejlesztésre fordított kumulált összeg mára több mint 220 milliárd jüan (26.65 milliárd euró). Ez az elkötelezettség számos újdonságot eredményezett az akkumulátorkémia területétől az intelligens vezetőtámogató rendszereken át egészen az ultranagy teljesítményű Flash gyorstöltésig. Utóbbival az akkutöltés nem időigényesebb egy hagyományos tankolásnál; a rendszer európai bevezetése 2026-ban indul.
A BYD autói már 33 európai ország több mint 1000 kereskedésében kaphatók, a cél a márkakereskedések számának megduplázása 2026 végéig.