Az M0-s autóúton, a Deák Ferenc hídon történt az a baleset, amelyről felvételt kaptunk egy olvasónktól.
A beküldő beszámolója szerint 2026. április 23-án, 18:20 körül haladtak az M5 irányába, amikor egy fehér Skoda érkezett mögülük, majd eléjük sorolt. A manőver már ekkor is bizonytalannak tűnt: a Skoda a kamion mellett haladva előzött, majd röviddel később visszatért ugyanabba a sávba, ahonnan érkezett. A helyzet azonban gyorsan eszkalálódott. A visszapillantó tükörben ekkor már jól látható volt, hogy egy másik jármű – egy Mercedes – nagyobb tempóval közelít hátulról. A Skoda vezetője ezt későn észlelhette, és gyakorlatilag a Mercedes elé sorolt vissza, ami ütközéshez vezetett, ami által a Mercedes maga elé beforgatta a Skodát. A baleset után a kamerás autó sofőrje megállt, hogy meggyőződjön róla, történt-e személyi sérülés. Elmondása szerint szerencsére senki nem sérült meg, a Mercedes vezetője viszont érthető módon indulatosan reagált a történtekre, különösen az autója állapota miatt. A történtek alapján a felelősség kérdése véleményünk szerint viszonylag egyértelmű:a Skoda vezetője sávváltás közben nem győződött meg arról, hogy a manőver biztonságosan végrehajtható, és nem adott elsőbbséget a már a sávban haladó Mercedesnek. Ilyen esetekben a sávot váltó jármű vezetőjét terheli a felelősség, hiszen csak akkor hajthatja végre a manővert, ha azzal nem veszélyezteti a többi közlekedőt. Ugyanakkor a videó egy másik fontos tanulságra is rámutat. A Mercedes ugyan szabályosan haladt a külső sávban, és az sem tilos, hogy ott gyorsabban haladjon a belső sávban lévő kamionnál (sebességhatárig), a helyzet mégsem tekinthető ideálisnak. Egy ekkora jármű mellett, jelentős sebességkülönbséggel történő elhaladásnál a kamion komoly takarást ad: a mögötte vagy mellette zajló forgalmi helyzetek nehezebben észlelhetők, különösen egy sávváltás előtt álló jármű számára. Ilyenkor a kockázat nem abból fakad, hogy valaki szabályt szeg, hanem abból, hogy a forgalmi helyzet kevésbé átlátható. A nagy sebességkülönbség és a korlátozott beláthatóság együtt olyan szituációt hozhat létre, ahol egy rossz ütemben végrehajtott sávváltás már nem korrigálható.
