A fekete jég olyan rendkívül vékony jégréteg, amely szinte beleolvad az útfelületbe.

Átlátszósága miatt az alatta lévő aszfalt vagy beton színe érvényesül, így a közlekedők sokszor csak enyhén nedves burkolatot érzékelnek, miközben a tapadás jelentősen lecsökken. Ez a jelenség többféle időjárási helyzetben is kialakulhat. Gyakori például, amikor a nappali órákban megindul az olvadás, majd az esti, éjszakai lehűlés hatására a burkolaton maradó vízréteg visszafagy. Hasonlóan veszélyes helyzetet teremt, ha enyhe eső vagy ónos szitálás érkezik már fagypont alatti hőmérsékletű útfelületre, és a csapadék azonnal jégréteggé alakul.

Ködös, párás időben a levegő nedvességtartalma is kicsapódhat a hideg burkolatra, erős fagy esetén pedig a forgalmas csomópontoknál a járművek által kibocsátott vízgőz is hozzájárulhat a jégképződéshez. A fekete jég leginkább az éjszakai, hajnali és kora reggeli időszakokban jelent veszélyt. Kiemelten érintettek a hidak és felüljárók, ahol a burkolat nem kap talajhőt, ezért gyorsabban áthűl, valamint az árnyékos útszakaszok, ahol a napfény sem segíti a felület felmelegedését. Amikor az időjárási előrejelzések alapján lefagyás, ónos szitálás vagy havazás valószínű, a közútkezelő megelőző jelleggel síkosságmentesítési munkákat végez a gyorsforgalmi úthálózaton, a főutakon és az érintett nagy forgalmú mellékutakon, a helyi körülményekhez igazodva.

A beavatkozások során jellemzően nedvesített szórást alkalmaznak, amely útszóró só és kalcium-klorid-oldat keverékével történik, és az adott időjárási helyzetben segít csökkenteni a csúszásveszély kialakulását, illetve megakadályozni a hó letapadását. A közlekedők részéről ezekben az időszakokban különösen fontos az óvatos, előrelátó vezetés, a megfelelő sebesség és a megnövelt követési távolság betartása, hiszen az útfelület állapota rövid idő alatt is megváltozhat. Aktuális közlekedési információk: utinform.hu