Luca Serafini modern Testarossa koncepciója jobb, mint a Ferrarié.

A Ferrari idén újjáélesztette a Testarossát: a 849 Testarossa egy ízig-vérig modern szupersportkocsi hibrid V8-as motorja több mint 1000 lóerő leadására képes, s akár 340 km/h-val is képes száguldani. De a formája egy cseppet sem emlékeztet az ikonikus modellére. Ezért Luca Serafini olasz képzőművész és tervező összefogott Alda Russóval, és egy teljesen másfajta, kortárs Testarossát képzelt el.

Sajnos a tanulmányautónak semmi köze a Ferrarihoz, abszolút független autó. Hogy miért született meg mégis, Searifini ezt válaszolta: „A Testarossa az 1980-as évek egyik legtisztább ikonja, egy autó, amely a túlzás, a dráma és a geometriai tisztaság korszakát határozta meg. Hosszú első túlnyúlása, rövid hátsó része, extrém vízszintes arányai és jellegzetes grafikai identitása álomalannyá teszi minden tervező számára. Mindig is lenyűgözött a merészsége és az, ahogyan elutasította a finomságot. Újragondolása egy módja volt annak, hogy kortárs hozzáállással fedezzük fel az örökséget, és újra kapcsolatba lépjünk az autóipari formatervezés érzelmi gyökereivel.”

Így talán nem véletlen, hogy Serafini alkotása sokkal „testarossasabb”, mint a Ferrarié. A kétszínű fényezés, az oldalsó légbeömlő „csíkok” és az éles orr félreérthetetlenül az eredetit idézik. S Serafini szerint ezek közül sok „nem volt alku tárgya”. „Ahelyett, hogy 1:1 arányban lemásoltam volna őket, integrált, funkcionális lamellákként értelmeztem újra a csíkokat” – magyarázta. Kialakításuk egy kicsit az SF90-esére is hasonlít, ám az autó övvonala egyértelműen az ikonét idézi, miközben aerodinamikai szempontból is hiteles. „A cél nem az esztétikai utánzás volt, hanem a logika frissítése, hogy ma is létezhessen igazi autóként” – zárta gondolatait Serafini. Mindenesetre mi a Ferrari helyében elgondolkodnánk...

forrás: motor1.com