A Chery és a Jaguar Land Rover közös vállalatának új modellje, a Freelander 8 First Edition hivatalosan is bemutatkozott Kínában.
A Freelander 8 egy új generációs, 800 voltos elektromos architektúrára épülő EREV-rendszert alkalmaz. A hatótávnövelős technológia lényege, hogy a jármű elsődlegesen elektromos autóként működik, miközben a fedélzeten egy belső égésű motor gondoskodik az energiaellátás fenntartásáról hosszabb utak során. A rendszer egy 60,331 kWh kapacitású akkumulátorra épül, amely a hivatalos adatok szerint akár 221 kilométeres tisztán elektromos hatótávot biztosít. Ez az érték a jelenlegi EREV-kategóriában kifejezetten versenyképesnek számít, különösen egy nagyméretű prémium SUV esetében. A hajtáslánc része egy 1,5 literes turbófeltöltős benzinmotor is, amely 115 kW teljesítmény leadására képes. Fontos ugyanakkor, hogy ez az erőforrás nem közvetlenül hajtja a kerekeket, hanem generátorként működik, vagyis az elektromos rendszer energiaellátását támogatja.
A Freelander 8 egyik legfontosabb technológiai eleme az akkumulátorrendszer, amelyet a CATL közreműködésével fejlesztettek. Az energiatároló egység akár 6C töltési sebességet is támogat, miközben a maximális töltési teljesítmény eléri a 350 kW-ot. Ez nemcsak rövidebb töltési időket tesz lehetővé, hanem azt is jelzi, hogy a modell fejlesztése során kiemelt figyelmet kapott a hőmenedzsment és az energiahatékonyság optimalizálása.
Bár a Freelander 8 technológiai szempontból egyértelműen az elektromos korszak terméke, a fejlesztők a terepképességekre is jelentős hangsúlyt fektettek. A modell az i-ATS intelligens összterep-rendszert használja, amelynek fejlesztésében a Huawei szoftveres megoldásai is szerepet kaptak. A rendszer három különböző differenciálzár működését koordinálja, amelynek célja a lehető legjobb tapadás biztosítása különböző út- és terepviszonyok között. A futómű szintén a prémium kategóriát célozza. A zárt kialakítású, kéttartályos légrugózás folyamatosan szabályozza a csillapítást és a hasmagasságot, így a jármű egyszerre kínálhat magas szintű komfortot országúti használat során és megfelelő terepképességeket nehezebb környezetben.
A digitalizáció terén a Freelander 8 a kínai technológiai ipar két meghatározó szereplőjének megoldásaira épít. A jármű elektronikai architektúráját egy központi számítógépes rendszer vezérli, amelynek alapját a Qualcomm Snapdragon 8397 csúcskategóriás processzora adja. Erre épülnek a vezetéstámogató és járművezérlő funkciók is. Minden Pro, Max és Max+ kivitel alapfelszereltségként kapja meg a tetőre szerelt, 896 soros LiDAR-rendszert. Az érzékelő a Huawei Qiankun ADS 5 vezetéstámogató platformjával együttműködve végzi a jármű környezetének valós idejű feltérképezését, támogatva a fejlett asszisztensrendszereket és az automatizált vezetési funkciókat.
A Freelander 8 bemutatása túlmutat egy új modell piacra lépésén. A jármű egy olyan stratégia része, amelynek célja a Chery és a Jaguar Land Rover közös vállalatának megerősítése a világ legnagyobb autópiacán. A Freelander 8 First Edition jól tükrözi azt az irányt, amelyet a kínai autóipar egyre több szereplője követ: a hosszú elektromos hatótáv, a gyors töltés, a fejlett szoftveres ökoszisztéma és a magas szintű vezetéstámogatás már nem különálló versenyelőnyök, hanem a prémium kategória alapkövetelményei. A kérdés immár nem az, hogy a kínai gyártók képesek-e felvenni a versenyt a globális márkákkal, hanem az, hogy milyen gyorsan tudják átalakítani a piac erőviszonyait.
