A Ford Otosan globális márkája, a Ford Trucks, valamint a CMB.TECH olyan együttműködésre lépett, amelynek döntő szerepe lesz a közlekedési ágazat zöldebb alternatívákra való átállásában. Ennek az együttműködésnek köszönhetően az ügyfelek gyors hozzáférést szereznek majd olyan hidrogénhajtású megoldásokhoz, amelyek hozzájárulnak az ágazat környezetkímélőbbé tételéhez.

„3 évnyi közös munka után örömmel jelenthetjük be hivatalosan is a Ford Trucks és a CMB.TECH együttműködését. Az általunk kifejlesztett megoldás egyszerű és jelentős mértékben bővíthető. Partnerünk tehergépjárművei három nap alatt átalakíthatók bármelyik műhelyben, amelyik kettős üzemanyagrendszerrel foglalkozik. A Ford Trucks vállalattal közösen készen állunk arra, hogy Európa-szerte kiterjesszük alacsony szén-dioxid-kibocsátású, megfizethető és megbízható megoldásunkat a nehéz tehergépjárművekkel végzett nagy távolságú közúti fuvarozásra” – nyilatkozta Roy Campe, a CMB.TECH technológiai igazgatója.
A CMB.TECH és a Ford Trucks közötti együttműködés jelentős lépést képvisel a tehergépjármű-iparban a hidrogéntechnológia fejlesztése irányába. Az együttműködés célja, hogy a két vállalat szakértelmét egyesítve hozzájáruljon az energetikai átállás innovációs követelményeinek teljesítéséhez. A tehergépjárműveket a CMB.TECH kettős üzemanyag-rendszerrel foglalkozó antwerpeni műhelyében tervezik átalakítani, azzal a céllal, hogy már 2023-ban leszállítsák az első tehergépjárműveket, majd tovább bővítsék a kapacitást.
A tehergépjárművek kettős üzemanyag-rendszerű, hidrogénüzeművé történő átalakításáért a CMB.TECH felel majd, felhasználva a hidrogénnel kapcsolatos széleskörű ismereteit és szakértelmét. A Ford Trucks F-MAX tehergépjárművek bizonyított megbízhatóságának köszönhetően, a CMB.TECH teljes mértékben az új kettős üzemanyag-technológia integrálására összpontosíthat. Az átalakítási folyamat során a hagyományos dízelmotoron nem kell módosításokat végezni, csupán egy hidrogénbefecskendező gyűrűt kell hozzáadni a légvezetékhez, ami rugalmasan méretezhetővé teszi a megoldást. Mivel a kettős üzemanyag-technológiával a hidrogént az égéstérbe szívják be, kevesebb dízelbefecskendezésre van szükség a motor működtetéséhez.
Az átalakítás a hidrogéntartályoknak a tehergépjárművekre, valamint a CMB.TECH által gyártott befecskendező gyűrűnek a motorra történő felszerelésével kezdődik. Ezt követi a motorvezérlő egység beszerelése. Végül a kettős üzemanyagú, hidrogénnel működő tehergépjárműveket minőségellenőrzési és hitelesítési eljárásnak vetik alá. A CMB.TECH hidrogénüzemű tehergépjárművére való átállással csökkenthető a hagyományos üzemanyag-felhasználás és a kapcsolódó károsanyag-kibocsátás, miközben megmarad a dízelüzemű működés lehetősége arra az esetre, ha a hidrogén-utántöltés nem lehetséges.
Bár a kettős üzemanyag-rendszerű technológia csak rövid távú megoldást jelent, ez az együttműködés lehetővé teszi a hidrogénüzemű tehergépjárművek bevezetését számos kontinensen, köztük Európában is, megelőzve a kizárólag hidrogénnel működő belső égésű motorok (ICE) és az üzemanyagcellás elektromos járművek (FCEV) széles körű elterjedését.
"A Ford Trucks részéről büszkék vagyunk arra, hogy elkezdtünk kizárólagosan hidrogénüzemű belső égésű motorokon és üzemanyagcellás elektromos járműveken dolgozni, és nemrégiben bemutattuk a hidrogénüzemű, egyhengeres belső égésű motorunk gyújtását. Úgy gondoljuk, hogy a CMB.TECH vállalattal a kettős üzemanyagú megoldások terén kialakított partnerségünk kulcsfontosságú hivatkozási pontot jelent a további munkánkhoz. Arra számítunk, hogy ezek a fejlesztések ösztönözni fogják a hidrogénüzemű belső égésű motorok és az üzemanyagcellás elektromos járművek elterjedését, ami a hidrogén iránti kereslet növelésével és a hidrogénellátás felgyorsításával mindannyiunk számára fenntarthatóbb jövőt eredményez” – mondta Burak Hosgoren, a Ford Trucks nemzetközi piacainak nyugat-európai igazgatója.