A Lexus IS a kompakt prémiumszedánok kategóriájának egyik állócsillaga, mely azoknak készült, akik a japán mérnöki precizitásban és a sportos vezetési élményben keresték a német riválisok alternatíváját. Most ismét megújul.
1998-as bemutatkozása óta több mint egymillió példány talált gazdára belőle világszerte, különösen az Egyesült Államokban, Ausztráliában és Ázsiában bizonyult népszerűnek. Az első generáció hátsókerék-hajtású karakterével és sorhatos motorjával vált legendává, a második generációban már hibrid hajtáslánc is elérhető volt, a harmadik sorozat pedig kifinomult dizájnjával és technológiai fejlesztéseivel folytatta a sikertörténetet. Az utóbbi években azonban már keringtek hírek arról, hogy a Lexus búcsút int az IS-nek. A piaci trendek a szabadidő-autók felé tolódtak, a belső égésű motorok jövője a politikai nyomás hatására bizonytalanná vált, és a márka több piacon vissza is fogta a modell forgalmazását. Mindezek ellenére a japán gyártó most világossá tette: az IS nem csupán marad, hanem friss erővel és lendülettel kezdi a 2026-os modellévet.
Az új kiadás legnagyobb újdonsága a futómű és a kormányzás terén érkezik. A 2026-os IS vadonatúj, elektromos szervokormányt kapott változó áttétellel: ez közvetlenebb és pontosabb reakciókat garantál, így az IS ismét a kategória egyik legjobb vezetési élményét kínálja. A futómű adaptív lengéscsillapítói pedig négyszer gyorsabban reagálnak, mint korábban, így nemcsak a stabilitás fokozódik, hanem a kényelem is magasabb szintre lép.
A jól bevált hajtáslánc viszont változatlan maradt, az IS 300h hibrid és az IS 350 benzines továbbra is rendelkezésre áll. A 2026-os frissítés tehát a vezetési élmény finomhangolásáról szól: a megújult futómű és kormányzás sokkal jobban kiaknázhatóvá teszik a motorok erejét, így az IS ismét közelebb került ahhoz a sportos karakterhez, amelyet a rajongók oly régóta szerettek benne. Szomorú hír ugyanakkor, hogy a nagy teljesítményű IS500 V8-asa végleg búcsút int.
A dizájn szintén látványosabbá és funkcionálisabbá vált. Az új első lökhárító szélesebbnek és alacsonyabbnak mutatja a japán kocsit, a hűtőmaszkba integrált légbeömlők pedig valódi aerodinamikai előnyt is kínálnak. A hátsó légterelővel szerelt F SPORT még az alapváltozatnál is sportosabb lesz. Az új, fényes fekete 19 colos felnik hihetetlenül látványosak, ám aki még vagányabb megjelenést szeretne, az a feláras piros Lexus-logós féknyergekkel dobhatják fel az összképet. A színpaletta is bővült: a Neutrino Grey új árnyalata a fényviszonyoktól függően változtatja tónusait.
Az utastér sem maradt érintetlen, a Lexus mérnökei itt is figyelemreméltó frissítéseket hajtottak végre. A műszerfal központi eleme a magasabban elhelyezett 12,3 colos érintőkijelző, amelyet új, szintén 12,3 colos digitális műszeregység egészít ki. Képe éles és könnyen olvasható, a menürendszer pedig teljesen személyre szabható. Az anyaghasználat terén a “Forged Bamboo” dekorbetét hoz újdonságot: a bambuszszálakból préselt, árnyalt, fémes hatású felület egyszerre sportos hangulatú és fenntartható megoldás. Emellett a “Prominence” nevű, napkitörések ihlette belső színvilág is megjelent, amely új szintre emeli a modell különlegességét.
A biztonsági felszereltség szintén fejlődött: a továbbfejlesztett Lexus Safety System+ jobb kerékpáros- és motorosfelismeréssel, valamint Proactive Driving Assist rendszerrel teszi még biztonságosabbá a mindennapi közlekedést.
A Lexus IS tehát nemcsak megmenekült, hanem 25 év elteltével sem veszített semmit identitásából. Éppen ellenkezőleg: a 2026-os frissítés megerősíti, hogy a modell továbbra is a márka kínálatának fontos pillére, amely kompromisszumok nélkül ötvözi a japán precizitást, a prémiumkényelmet és a vezetés élményét. A felfrissített Lexus IS a legjobb bizonyíték arra, hogy a sportos szedánoknak még mindig van jövőjük – és ebben a mezőnyben az IS továbbra is etalon marad.
