Kobaltmentes Blade Battery akkuval, akár 570 kilométeres – WLTP - hatótávval, 150 kW-os DC ultragyors töltési lehetőséggel, hibátlan esztétikával és kényelmes utastérrel csábítja el a vásárlók szívét a D-szegmensbe érkező BYD Seal limuzin.
A BYD a világ egyik vezető NEC gyártója, mely most a Seallel az európai fogyasztók szívét veszi célba. A D-szegmensbe érkező, e-Platform 3.0 padlólemezre épülő szedán a BYD új Cell-to-Body technológiáját használja, ami azt jelenti, hogy az akkumulátor beépül a jármű teljes szerkezetébe, vagyis az akkucsomag felső fedelét beleintegrálták a hagyományos karosszériapadlóba, s így egy teljes szendvicsszerkezetet képez. A nagy szilárdságú, méhsejtszerű, alumínium panelszerkezet pedig fokozza a jármű biztonságát. A CTB technika ezzel egyidejűleg csökkenti a karosszéria magasságát, javítja a helykínálatot és az aerodinamikát.
Mint minden BYD személyautó, a Seal is – házon belül fejlesztett, forradalmi - BLADE akkumulátorral kerül a kereskedésekbe. A lítium-vas-foszfátos katódanyagot használó energiatároló egység magasabb szintű biztonságot és tartósságot kínál a hagyományos megoldásokhoz képest, s 100 százalékban mentesek a kobalttól. A mindössze 110 milliméter magas Blade Battery 82,5 kWh-s kapacitású, amihez kétféle hajtáslánc társulhat. Az egymotoros, hátsókerekes „Design” változat teljesítménye 313 lóerő, kombinált hatótávja pedig körülbelül 570 kilométer. Az 530 lóerős Excellence AWD természetesen kevesebbet bír elmenni egy töltéssel, WLTP ciklus szerint mintegy 520 kilométert. Előbbi 5,9, utóbbi 3,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-s sebességre. Alapfelszerelés a 11 kW-os háromfázisú töltő - váltóáramhoz, DC villámkútról viszont akár 150 kW-tal is tankolható. Így 26 perc alatt 20-ról 80 százalékosra tölthető.
A remek menettulajdonságokhoz, a kiváló irányíthatósághoz a karosszéria merevsége mellett az elöl kettős, hátul ötlengőkaros felfüggesztés is hozzájárul, az Excellence-AWD ezen túl változtatható frekvenciájú lengéscsillapítókkal is büszkélkedhet. Az újonnan fejlesztett intelligens nyomaték vezérlő rendszer (iTAC) pedig a nyomaték kerekenkénti mértékének változtatásával javítja a stabilitást.
A Seal négy vezetési üzemmódot ajánl a pilótának, míg az Eco a hatékonyságot helyezi előtérbe, addig a Sport mód az agresszív gyorsulást favorizálja. A mindennapi használatra ajánlott Normál beállítás kiegyensúlyozott vezetési élményt nyújt, a Havas üzem pedig csúszós felületeken segíti a sofőrt.
A BYD Seal már a második európai modell, mely az „Ocean Aesthetics” formanyelvet alkalmazza, dinamikus, stílusos és felismerhető megjelenést kölcsönözve a sportlimuzinnak. A mindössze 0,219 CD légellenállási együtthatóval rendelkező karosszéria borotvapengeként szeli a levegőt, természet ihlette dizájnja álló helyzetben is dinamikus hatást kelt. 
2920 milliméteres tengelytávja nagyvonalú helykínálatot biztosít az utasoknak, az ötszemélyes kabin mellé ráadásul egy 400 literes csomagtartó is társul. Elöl egy további 53 literes „frunk” rejtőzik (FWD modell esetén). Az utastérben több mint 20 praktikus tároló várja az apróságokat, a műszerfal tetején is van két induktív okostelefon töltési lehetőség. A sportos kinézetű, nyolc irányba állítható ülések szilárd támaszt adnak a testnek, a túlméretezett panorámatetőnek hála rengeteg fény jut be a Seal belsejébe. A központi, 15,6 colos képernyő forgatható és hanggal is vezérelhető, természetesen OTA frissítéseket, valamint Android Auto és Apple CarPlay integrációval is fel van vértezve. A biztonságra fejlett ADAS ügyel, többek között alap az első ütközésveszélyre figyelmeztető rendszer, a hátsó keresztirányú forgalomfigyelő- és fék, a sávtartó és sávváltó asszisztens, a vészhelyzeti sávtartás…
A BYD Seal 2023 negyedik negyedévétől kerül a kereskedésekbe, a vásárlók novemberben kaphatják meg az első példányokat. Jár hozzá a hat év alap és nyolc év akku- és villanymotor garancia.
