Az Audi Hungaria újabb műszaki csúcstechnológiát képviselő nagy teljesítményű benzinmotor gyártását kezdte meg.
A győri motorgyárban készülő új V6 Otto EVO LK3, a vállalat legerősebb benzines erőforrása 375 kW teljesítménnyel és 600 Nm nyomatékkal dolgozik az összehasonlíthatatlan RS élményért. A motor elsőként az idén bemutatott Audi RS5 modellekbe kerül beépítésre. Az új hathengeres Otto EVO LK3 motor fontos építőelem a vállalat hosszú távú stratégiájában: bővíti a motorgyártás hajtásportfólióját, a következő években stabil kapacitáskihasználást biztosít, valamint hangsúlyozza a győri vállalat technológiai kompetenciáját. „Az új V6 Otto EVO LK3 gyártásának elindítása újabb mérföldkő az Audi Hungaria 33 éves történetében. Ez a nagy teljesítményű erőforrás egyszerre testesíti meg a győri hajtásgyártás mérnöki tudását és rugalmasságát. Ezzel a projekttel tovább erősítjük szerepünket az Audi és a Volkswagen konszern globális hajtáslánc hálózatán belül” – mondta Peter Will, az Audi Hungaria hajtásgyártásért felelős igazgatósági tagja. Az új motor több mint 60 alkatrészében tér el a korábbi hathengeres benzinmotoroktól, és olyan fejlesztéseket tartalmaz, mint a 350 barra növelt üzemanyagnyomás, az elektromosan állítható turbina-geometria, valamint az integrált töltőlevegő-hűtés. Ezek a fejlesztések nagyobb hatékonyságot, gyorsabb reakcióidőt és ugyanakkor magasabb teljesítményt tesznek lehetővé.
A V6-os motorcsalád fejlesztése szoros együttműködésben zajlott az Audi ingolstadti központjával. Az Audi legújabb V-motorjai – köztük a V6 TFSI evo LK3, amely többek között az Audi RS5 modellben debütált – egy új munkamodell keretében készültek. A győri és neckarsulmi fejlesztőcsapatok 2021 óta szorosan, közös felelősséggel dolgoztak a motorok megalkotásán. A nemzetközi együttműködés során a mérnökök különböző párosításokban dolgoztak, ami egy rendkívül inspiráló, országokon átívelő mérnöki környezetet teremtett. Az új V6 Otto erőforrás jelentős technológiai előrelépést képvisel. A két üzemanyagpumpának, a megnövelt befecskendezési nyomásnak, az elektromosan állítható turbó geometriai megoldásának és a szívócsőbe integrált töltőlevegő-hűtésnek köszönhetően a motor egyszerre kínál nagy teljesítményt, gyors reakciót és kedvező fogyasztást. A motor fejlesztése során számos műszaki kihívást kellett megoldani – többek között a turbófeltöltő új rögzítési pontjait, az integrált hűtőrendszerek előre szerelt egységként történő kialakítását, valamint a vezérműtengelyek pozíciójának módosítását. Ezek az intézkedések kulcsfontosságúak az EURO 7 norma teljesítéséhez, és egyben bizonyítják az Audi Hungaria mérnökeinek magas szintű szakértelmét.
