Juan és Margarita Tonconogy nyerte meg a 2026-os 1000 Migliát. Az argentin testvérpár egy lenyűgöző, 1931-es Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato volánja mögött végig megőrizte vezető helyét, és sikeresen visszaverte legfőbb riválisai támadásait. A páros egészen a bresciai célig higgadtan és precízen teljesített, bizonyítva kivételes képességeit a rendkívül kiélezett versenyhelyzetekben.
Juan Tonconogy számára ez már a negyedik egyéni győzelem a legendás „Vörös Nyíl” történetében, miután korábban 2013-ban, 2016-ban és 2018-ban is diadalmaskodott. Az idei siker azonban különleges mérföldkő: első alkalommal nyert együtt húgával, Margaritával. A testvérpár győzelme egy korszak végét is jelenti, hiszen megszakította Andrea Vesco elképesztő győzelmi sorozatát. Az olasz versenyző 2020 és 2025 között hat egymást követő alkalommal nyerte meg a 1000 Migliát, ezzel a modern korszak vitathatatlan urává vált. A dobogó második fokára a bresciai Andrea Vesco és navigátora, Fabio Salvinelli állhatott fel, akik egy 1929-es Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagatóval versenyeztek. Az olasz páros végig komoly nyomást helyezett a győztesekre, és nagy szerepet játszott abban, hogy az idei 1000 Miglia az utóbbi évek egyik legizgalmasabb kiadásává vált. A harmadik helyet Lorenzo és Mario Turelli szerezte meg. A páros egy 1929-es O.M. 665 S MM Superba fedélzetén rendkívül kiegyensúlyozott és pontos teljesítményt nyújtott az egész verseny során. A női kategóriában, a hagyományos Coppa delle Dame versenyben nem született meglepetés. A trófeát ismét Silvia Marini hódította el, aki Francesca Ruggerivel együtt egy 1947-es Cisitalia 202 S MM Spiderrel állt rajthoz.
Közel 2000 kilométer, öt embert próbáló szakasz és a világ legszebb versenye
A 2026-os 1000 Miglia végül ott ért véget, ahol elkezdődött: Bresciában. A mezőny csaknem 2000 kilométer megtétele után tért vissza a városba, és ismét áthaladt a történelmi Viale Venezia rajt- és célrámpáján. Az öt versenynap során a résztvevők nemcsak Olaszország legszebb tájain haladtak keresztül, hanem komoly sportteljesítményt is nyújtottak. Az idei útvonal 144 időmérő próbát és 8 átlagsebességi szakaszt tartalmazott, amelyek folyamatos koncentrációt és precizitást követeltek meg a versenyzőktől. A rendezvény ismét bizonyította, miért nevezik a 1000 Migliát gyakran „a világ legszebb versenyének”.
A Ferrari Tribute 1000 Miglia különverseny győztesei Vittorino Battaglia és Giordano Mozzi lettek egy 2019-es Ferrari 488 Spiderrel, míg a Gran Turismo Experience kategóriában Shimitzu Ryotaro és Jari-Matti Latvala bizonyult a legjobbnak.
Utazás Olaszország történelmén és természeti csodáin keresztül
A mezőny ragyogó napsütésben rajtolt el Bresciából. A több mint 430 párost felvonultató karaván ezúttal egy teljesen új útvonalon haladt, amely első alkalommal vezette át a versenyzőket a Val Trompia és a Val Gobbia völgyein. Az egyik különleges állomás a Beretta fegyvergyár központja volt, ahol egy ellenőrzőponttal tisztelegtek a vállalat 500 éves történelme előtt. Ezt követően Lumezzane lakói és a Garda-tó környékének szurkolói fogadták hatalmas lelkesedéssel a mezőnyt. Miután a versenyzők áthaladtak Veneto régióján, megkezdték ereszkedésüket az Appenninek felé. Az út egyik leglátványosabb része az 1388 méter magasan fekvő Abetone-hágó meghódítása volt, ahol friss hegyi levegő és lenyűgöző panoráma várta őket.
A harmadik versenynap a közép-itáliai régiók szépségét állította középpontba. A résztvevők először Lucca történelmi városfalainál teljesítették az időmérő próbákat, majd Siena ikonikus főterén, a Piazza del Campón fogyasztották el ebédjüket. A tér hagyományosan az olasz nemzeti zászló színeibe öltözött, különleges hangulatot teremtve a verseny egyik legemlékezetesebb pillanatához.
A negyedik szakasz során a mezőny ismét észak felé fordult, az Adriai-tenger irányába. Az út egyik legmeghatóbb állomása Assisi volt, ahol a versenyautók áthaladtak a Santa Maria degli Angeli-bazilika előtti téren. A szervezők ezzel tisztelegtek Szent Ferenc előtt, halálának 800. évfordulója alkalmából. A karaván ezt követően a festői szépségű Gola del Furlo szurdokon haladt keresztül, majd felkapaszkodott a Monte Titano hegyére. San Marinóban a Piazza della Libertà adott otthont az egyik ellenőrzőpontnak, ahonnan páratlan kilátás nyílt a környező vidékre.
Az utolsó, mindent eldöntő szakasz Rimini városából rajtolt. A mezőny először Ferrarában haladt el a monumentális Castello Estense előtt, majd Mantovában tartották az utolsó közös ebédet. A történelmi Palazzo Te épületegyüttesének elegáns Fruttiere terme méltó helyszínt biztosított a verseny fináléjához. A délután folyamán a versenyzők még több ellenőrző ponton is áthaladtak, köztük a 4. „Peschiera” légvédelmi tüzérezred bázisán, valamint Guidizzolo, Castiglione delle Stiviere és Montirone településeken. A végső időellenőrzést délután három órakor rendezték meg, amely egyben a győzteseket ünneplő díszfelvonulás előjátéka is volt.
Már a centenáriumra készül a 1000 Miglia
Ezzel lezárult a 1000 Miglia 99. kiadása, ám a figyelem máris a következő évre irányul. 2027-ben ugyanis a legendás verseny fennállásának századik évfordulóját ünnepli. A centenáriumi futam visszatér hagyományos időpontjához, május végére, és a tervek szerint 2027. május 22. és 29. között rendezik meg. A szervezők ígérete szerint a jubileumi esemény számos újdonságot tartogat majd, ugyanakkor megőrzi mindazt, ami a 1000 Migliát közel egy évszázada különlegessé teszi: a történelmi autók szépségét, az olasz tájak varázsát és azt az egyedülálló érzelmi töltetet, amely generációk óta a világ egyik legikonikusabb autós eseményévé emeli a versenyt.
