Elektromos architektúrájának, jobb súlyelosztásának, azonnali nyomatékának és szélesebb tengelytávjának köszönhetően az 500e skorpiós változata „Abarthabb, mint valaha”. Mind az elővárosi, mind a városi közlekedés során gyorsabb és izgalmasabb elődjeinél. De vajon mi a helyzet a márkára jellemző, hátborzongató orgánummal?

Az Abarth új korszakot nyit az elektromos 500-assal, az eddigi leggyorsabb, legélvezetesebb és legizgalmasabb vezetési élményt kínálva a városi és elővárosi vezetés során. Röviden: Abarthabb, mint valaha. Jobb, mint a benzines.

„Megkérdezheti, hogy miért elektromos?” – ment elébe a kritikáknak Francois Olivier, a FIAT & Abarth vezérigazgatója és a Stellantis globális marketing igazgatója az Abarth 500e bemutatója során. „Nos, alapvetően a teljesítmény késztetett minket erre: valójában az Abarthnál történő minden változtatás a legjobb menetdinamika eléréséről szól. Pontosan úgy, ahogy Carlo Abarth is tette. Tehát ebből a szempontból azt mondhatjuk, hogy semmi sem változott: jobb gyorsulás, jobb kezelhetőség és több szórakozás.”
Vagyis higgyük el, egyetlen oka van az elektromos Abarth gyártásának: a legnagyobb teljesítmény keresése. Hiszen az Abarth mindig is a versengés, az izgalom és az olyan attitűd szinonimája volt, mely 1949 óta felvillanyozza az embereket. „Menj gyorsabban, mint tegnap. Nyerj többet!”
Az új 500e egy igazi Abarth. Tiszteletlen, játékos, merész stílust, izgalmas vezetési élményt és rengeteg mókát kínál. Ahogy a bevezetőből már kiderült: elektromos architektúrájának, jobb súlyelosztásának, azonnali nyomatékának és szélesebb tengelytávjának hála, jobban teljesít, mint egy Abarth 695.  Vagyis gyorsabb, mint egy benzines modell.
40-ről 60 km/h-ra például mindössze 1,5 másodperc alatt gyorsul, sokkal rövidebb idő alatt, mint a benzines. Ugyanez igaz a 60-ról 100 km/h-ig tartó sprintre, ott körülbelül 1 másodperc a különbség, így nyílt úton is könnyebb előzni a villany Abarthtal. Ami durva, hogy az 500e Baloccóban is elveri a 695-öst, egy szekundummal rövidebb idő alatt körbeér a tesztpályán.
Ezen túlmenően az érzékenyebb villanymotor, a hosszabb tengelytáv, a szélesebb nyomtáv és a jobb súlyelosztás gyorsabb reagálást, ügyesebb kezelhetőséget és nagyobb kanyarsebességet garantál. A 42 kWh-s akkumulátorral és 155 lóerős e-motorral szerelt 500e egyébként 7 másodperc alatt „katapultál” 0-ról 100 km/h-ra, s közben még csak nem is szennyezi a környezetet.
Végeredményben az új Abarth 500e pontosan olyan körülmények között „izgató és gyors”, ahol igazán jól lehet mulatni. Ezzel sikerülhet a márkának olyan emberek szívét is megnyerni, akik eddig még soha nem versenyeztek. Így bővítve a márka rajongóinak számár, miközben azért továbbra is hű marad a gyökereihez és a DNS-éhez.
A pilóta háromféle vezetési mód közül választhat, a Turismo, a Scorpion Street és a Scorpion Track beállítás mindegyike úgy készült, hogy szabadjára engedhessük az Abarth erejét – a körülményeknek megfelelően. A Turismo például alacsonyabb teljesítmény mellett egyenletesebb gyorsulást és várhatóan nagyobb hatótávot kínál, de azért még mindig kellően Abarth. A Scoripion Street módban már az összes lóerő a rendelkezésünkre áll, maximális regeneratív fékezés mellett. Ezeknél a beállításoknál (Turismo és SS) egyetlen pedállal is vezethető a kis Abarth, lassuláskor pedig még az akkut is töltjük. Végül az ST állás a csúcsteljesítményről, a száguldásról szól.
Az Abarth 500e energiatároló egysége ugyancsak gyorsan feltölthető, az olasz apróság megfelelő kút esetén akár 85 kW-tal is képes szívni magába a „naftát”. Például alig öt perc alatt 40 kilométernyi energiát tud felvenni, ami elegendő lehet a napi futásteljesítményre. Villámtöltőn viszont akár 35 perc alatt 80 százalékosra tankolható.
Az Abarth számára mindig is fontos volt a hang: az autóik orgánuma - egyfajta önkifejező eszközként - mindig is egyet jelentett a hardcore szórakozással és izgalommal. Kifejezetten úgy tervezték őket, hogy felkeltse mindazokat a mély érzelmeket, melyekre az abarthisták vágynak. Így az 500e is belép a klubba, s magával ragadó hangélményt biztosít azok számára, akik az elektromos vezetés élmény mellett sem hajlandók feladni a híres és összetéveszthetetlen Abarth üvöltést. Ezzel a filozófiával összhangban minden indításkor és leállításkor a Key On-Off rendszer egy gitár hangzását reprodukálja, valamint hanggenerátorral is felszerelhető. A Sound Generator végigkíséri a motor teljesítményén, hűen utánozva egy Abarth benzunmotor hangját. Méghozzá úgy, hogy tökéletesen visszaadja azt az élményt.
Természetesen az 500e stílusát is az autó tudásához, karakteréhez igazították. Még az emblémát is villamosították, mely tökéletesen passzol az agresszívebb külső-belső stíluselemekhez. A mai divat szerint az Abarth 500e is egy spéci szériával debütál, az exkluzív, kizárólag Acig zöld és Poison kék színben választható Scorpionsima kivitel mindössze 1949 példányban készül majd. Ráadásul az Aberth 500e már online is megvásárolható, akár néhány perc alatt…