Továbbfejlesztett, gazdaságosabb hajtáskoncepcióval, megnövelt töltőteljesítménnyel, áthangolt futóművel, karakteres hanggal és bővített alapfelszereltséggel vág neki a 2024-es modellévnek az alaposan megújult Audi Q4 e-tron. Már Magyarországon is rendelhető.

Az Audi következetesen bővíti tisztán elektromos modelljeinek a kínálatát, ám ezúttal a Q4 e-tron újult meg a 2024-es modellévre. A kompakt szabadidő minden változata nagyméretű, nettó 77 kWh kapacitású akkumulátorral készül, melynek optimalizált cellakémiai jellemzői révén tovább nőtt az egyenáramú (DC) töltőteljesítmény. Így ideális körülmények között mintegy 28 perc alatt tölthető fel tízről kapacitása nyolcvan százalékára az akkumulátor: míg a hátsókerekes modelleket 135 kilowattal, addig a quattro változatokat akár már 175 kW-tal is.
A Q4 e-tront felvértezték egy akkumulátorvédő funkcióval is, mely automatikusan 80 százalékra korlátozza a töltöttségi szintet, hogy növelje az élettartamát. Az e-tron útvonaltervezője pedig az ultragyors töltőállomásokat (High Power Charging; HPC) helyezi előtérbe az intelligens utazás- és töltéstervezés során, s a javasolt útvonalat követve, a rendszer már menet közben elindítja az akkumulátor előzetes kondicionálását, még azelőtt, hogy a Q4 e-tron az előre kiválasztott és lefoglalt töltőállomáshoz érne. Ezáltal a töltőoszlopra csatlakoztatva már a lehető leggyorsabban feltölthető. Most először az Audi akkumulátorának utólagos kondicionálása is lehetséges, melynek során a jármű hőmenedzsment-rendszere megfelelően le is hűtheti az akkumulátort, például, ha a vezetést vagy a töltést követően hőmérséklete túllép egy meghatározott értéket.
Akár hátsókerékhajtással, akár quattro összkerékhajtással készül, a Q4 e-tron hátsó tengelyén állandó gerjesztésű szinkronmotor (PSM) dolgozik, melyet megnövelt hatékonyság és teljesítményszint jellemez. Emiatt az egyes modellek egyszerre szolgálhatnak a nagyobb hatótáv és az intenzív vonóerő erényeivel, az Audi Q4 Sportback 45 e-tron például a WLTP ciklus szerint akár 562 kilométer hatótávot is kínálhat.
Mind a hátsókerekes Q4 45 e-tron, mind a szintén hátul hajtó Q4 Sportback 45 e-tron 210 kilowattot (286 LE) teljesít, álló helyzetből pedig mindössze 6,7 másodperc alatt gyorsítanak fel 100 km/h-s tempóra. Eközben az Audi Q4 45 e-tron quattro és a Q4 Sportback 45 e-tron quattro ugyancsak 210 kW-os (286 LE) teljesítménnyel 6,6 másodperc alatt teljesíti a 0 - 110 km/h-s sprintet. Az Audi Q4 55 e-tron quattro és Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro csúcsváltozatok teljesítménye viszont 250 kW (340 LE), és álló helyzetből 5,4 másodperc alatt érik el a 100 kilométer/h-s sebességet. Az összes változat végsebessége 180 km/h.
Az áthangolt futómű a fokozott kényelemről és élvezetesebb vezetésről gondoskodik. Legyen szó az alapkivitelű felfüggesztésekről, a sport- vagy a csillapításszabályzással kiegészített futóműről, mindhárom megoldás számára önálló kormányzási karakterisztikát és lengéscsillapító-hangolást fejlesztettek ki a tervezők. Az eredmény pedig harmonikus lengési tulajdonságokban, kedvezőbb kormányzási reakciókban és a karosszériamozgások még pontosabb kontrolljában mutatkozik meg. Nem mellékesen a sportfutómű 15 milliméterrel süllyeszti mélyebbre a karosszériát.
Igaz ugyan, hogy extraként, de első ízben a Támogatott sávváltás (Assisted Lane Change) funkciója is elérhető (az Adaptív menetasszisztenssel (Adaptive Cruise Assist) kombinálva, mely 90 km/h felett, autópálya-közlekedés során áll rendelkezésre. E technika a Vezetéstámogató rendszerek pro csomagjának, illetve a Vezetéstámogató rendszerek védelmi és figyelmeztetőfunkció plusz csomagjának része, és az MMI-rendszeren keresztül aktiválható. Az új berendezés fehér nyilakkal jelzi a műszeregységen és a Kiterjesztett valóság head-up kijelzőn (Augmented Reality Head-up Display), hogy végezhető-e éppen, és ha igen, milyen irányban biztonságos sávváltás. Ha a vezető az irányjelző működtetésével sávváltást kezdeményez, a rendszer aktívan támogatja a kormányzást, majd lekapcsolja az irányjelzőt – a felelősség azonban mindvégig a volán mögött ülő személyt terheli. Az extrafelszerelésként rendelhető rendszerek közül az Adaptív sebességszabályzás (Adaptive Cruise Control) feladata a jármű hosszirányú vezetése, amely során gyorsítással és lassítással szabályozza az elöl haladó jármű mögötti követési távolságot. Az Adaptív menetasszisztens a keresztirányú irányítással bővíti tovább az Adaptív sebességszabályzás kínálta lehetőségeket, enyhe kormányzási beavatkozásokkal tartva a sáv közepén az autót.
Ezen túl is gazdagodott a Q4 e-tron alapfleszereltsége: az Audi MMI navigációs rendszer plusz, az Audi connect navigációs és infotainment-rendszer, valamint a 10,25 col átlójú kijelzőfelülettel működő, teljes egészében digitális Audi virtual cockpit műszeregység is széria. A csomagtérajtó immár nem csak a Sportback esetén elektromos mozgatású, ráadásul a komfortkulcs megrendelésével lábmozdulatokra is reagál. Az új S line editonnal tovább nő az egyéni kialakítási lehetőségek széles skáláját. A Kavicsszürke, a Gleccserfehér metál vagy a Mítoszfekete metál fényezéssel kombinálva, a Mítoszfekete metál kontrasztárnyalatú kerékjárat- és ajtóburkolatok, a 21 col peremátmérőjű, 5 W-küllős „Stern” dizájn, matt bronz felületű könnyűfém keréktárcsák, a sötétített Matrix-LED fényszórók és LED-technikájú hátsó lámpák, valamint az Audi-karikák bronzárnyalatú fóliázása egyaránt sportos stílusjegyek.
Feltétlen említést érdemel, hogy az Audi önálló akusztikai egyéniséggel ruházta fel kompakt SUV-sorozatát. A közlekedésbiztonság további növelése érdekében a jövőben már nemcsak az alacsony, mintegy 25 km/h-ig terjedő sebességtartományban, hanem azon túl is minden modellváltozat hallhatóvá válik. A digitálisan generált menethangot az autó hátulján két külső, a hátsó ajtókban pedig két belső hangszóró sugározza, és gyári opcióként rendelhető. Ez az innovatív hang a pillanatnyi terheléstől és a sebességtől függően folyamatosan változik, egészen a maximális sebességig. A semmi mással össze nem téveszthető hangzásvilág mindenkor jól felismerhetővé teszi e modelleket, érzelmileg is kifejezve a jármű progresszív karakterét. A „karakterhang” az Audi drive select rendszer menüjében igény szerint bármikor kikapcsolható.
Az Audi a zwickaui gyártás mellett az idei év végétől brüsszeli üzemében is készíti Q4 e-tron sorozatát, a márka így gyártókapacitásának bővítésével reagál a modell iránti nagy keresletre. A felfrissített Q4 e-tron modellek már Magyarországon is rendelhetők, 22 833 330 forintos alapártól.