Fennállásának 50. évfordulóját ünnepli a BMW M GmbH, e jeles alkalomból pedig egy nagyteljesítményű plug-in hybrid hajtásláncú, luxus szabadidő-autóval örvendezteti meg a rajongóit. Ráadásul az új XM LABEL RED kivitele lesz a valaha készült legerősebb BMW M modell.

A vadonatúj fejlesztésű M Hybrid hajtáslánc-technológiával felvértezett, látványos stílusjegyekkel fűszerezett, rendhagyó formájú XM az M divízió első önálló modellje a BMW M1 óta. S bár az XM SAV, azaz Sports Activity Vehicle, formanyelvében számos apró részlet utal a középmotoros sportkocsi-legendára. Mielőtt azonban kiderülne, hogy miben hasonlít a régi és az új modell, nézzük meg mi rejtőzik az XM gépházteteje alatt.
Az XM-ben debütáló M HYBRID hajtáslánc maximális rendszerteljesítménye 480 kW / 653 lóerő, amelyet a 360 kW / 489 lóerős belsőégésű erőforrás és a 145 kW / 197 lóerős elektromos motor együttműködése állít elő. A technológia alapját egy vadonatúj fejlesztésű, magas fordulatszám-tartományig kalibrált, M TwinPower Turbo V8-as benzines aggregát adja, melynek kipufogócsonkját a mérnökök a 4.4 liter hengerűrtartalmú egység két hengersora közé építették be. A nyolchengeres teljesítmény-leadását egy ugyancsak nagyteljesítményű, a nyolcfokozatú BMW M Steptronic automataváltóba integrált villanymotor segíti. Utóbbi maximális teljesítménye már a gázpedál legapróbb érintésére is a pilóta rendelkezésére áll, mindenkor letaglózó gyorsulási élményt kínálva. Naná, hiszen az M HYBRID hajtáslánc-technológia csúcs rendszer-forgatónyomatéka 800 Nm. amelyet a 650 Nm csúcs forgatónyomaték leadására képes belsőégésű erőforrás és a 280 Nm csúcs forgatónyomatékú elektromos motor együttműködése állít elő.
A benzin- és a villanymotor intelligensen vezérelt együttműködése minden vezetési szituációban olyan hamisítatlan élményt garantál, amely méltó a BMW M divízió emblémájára. A kimagasló tudás azonnal rendelkezésre áll: az XM 4,3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, az élményt pedig a V8-as vérpezsdítő orgánuma és az energiatöbbletet jelző egyedi hangzásvilág fokozza. Az autó sport-kipufogórendszerében elektronikusan vezérelt, folyamatosan alkalmazkodó szelepek dolgoznak és a hátsó lökhárító ékeiként - most először - hatszög alakú, egymás fölé rendezett dupla ikervégződések ragyognak.
A középkonzolon található M HYBRID gombbal háromféle vezetési üzemmód aktiválható. Az ELECTRIC üzemmód zéró emissziójú utazást tesz lehetővé, akár 140 km/órás sebességgel és akár 82 – 88 kilométeren (WLTP) keresztül. Mindez az XM padlólemezébe épített nagyfeszültségű, 25,7 kWh kapacitású akkumulátornak köszönhető. A kombinált töltőegység (CCU – Combined Charging Unit) eközben akár 7,4 kW töltési kapacitású AC töltést is lehetővé tesz. A Hans Zimmerrel közösen komponált BMW IconicSounds Electric portfólió ilyenkor is összetéveszthetetlen hangaláfestéssel fűszerezi meg az villanymotor munkáját. A HYBRID vezetési üzemmódban aktiválódó SPORT vagy SPORT PLUS beállításnál azonban a hangaláfestés a belsőégésű erőforrás teljesítmény-leadását támogató elektromos motor működésével szinkronban hallható.
A brutális erőt a BMW M xDrive intelligens összkerékhajtás továbbítja a négy hajtott kerék felé, elsősorban a hátsókat preferálva. Utóbbit 4WD Sport módban érezni leginkább. Ugyanakkor a sofőr a 4WD Sand üzemmóddal a homokdűnéket is leküzdheti. Az XM hátsó tengelyén BMW M sport differenciálmű is dolgozik, a maximális teljesítmény optimális leadása érdekében a teljesen nyitott és teljesen zárt végpontok közötti teljes működési tartományban.
2023 őszén a portfólió az XM LABEL RED csúcsmodellel bővül, ez a BMW M GmbH történetének legerősebb közúti modelljeként érkezik meg az utakra. Maximális rendszerteljesítménye 550 kW / 748 lóerő, amihez 1.000 Nm csúcs rendszer-forgatónyomaték társul.
Mindezt exkluzív, magabiztos karosszériába csomagolták a formatervezők: a modern Sports Activity Vehicle arányok, az erőteljes vonalvezetés, a dinamikusan elnyújtott jármű-sziluett, a hamisítatlan BMW M stílusjegyek hihetetlen extrovertált kisugárzást biztosít az XM számára. A dizájnerek két különálló egységre osztották az első fényszórókat, a BMW hűtőrácsok arany árnyalatú kereteket és világító kontúrt kaptak, az első lökhárítóban pedig nagyméretű légbeömlők határozzák meg a frontrészt. A karosszéria két oldalán végigfutó, arany árnyalatú sávok a BMW M1 oldalát díszítő fekete sávokat idézik. A hátsó szélvédőbe gravírozott BMW emblémák és a szemet gyönyörködtető, lamellás fénydizájn szerint megrajzolt hátsó lámpák ugyancsak apró utalások a dicső múltra. Mindemellett az XM különleges BMW M könnyűfém keréktárcsákon gurul, alapra 21 colos, opcióként pedig akár 23 colos méretben.
A kifejező formanyelv az utastérben is folytatódik, a műszerfal és az ülések minden apró porcikája az aktív vezetési élményt élteti. Az alapfelszerelést olyan tételek színesítik, mint a multifunkciós BMW M ülések, a térdpárnák, a típus-specifikus BMW M bőrkormány, a BMW Head-Up kijelző, illetve az M-specifikus tartalmakkal és optimális váltásokra figyelmeztető jelzésekkel dolgozó BMW Ívelt Kijelző. Eközben a második sort bőséges térérzet, prémium minőségű anyaghasználat és extravagáns formák varázsolják exkluzív BMW M Lounge komfortkörnyezetté. A fűtött háttámlák egészen az utastér oldaláig nyúlnak, a luxus minőségű kényelmet pedig típus-specifikus párnák fokozzák tovább. A háromdimenziós kialakítású, fotópánt-stílusban szegélyezett és 100 darab LED fényforrással világító, művészi tetőkárpit minden tekintetben egyedülálló. A személyre szabhatóságról négy felszereltségi szint gondoskodik, valamint az új Vintage bőrkárpit, amelyet a műszerfal és az ajtókárpitok felső részére rendelhetnek meg az ügyfelek. A hangulatvilágítás, a négyzónás automata légkondicionáló, a Harman Kardon surround audiorendszer és a Travel & Comfort rendszer ugyancsak az alapfelszereltség része, miközben az opciós palettán olyan tételek sorakoznak, mint például a Bowers & Wilkins Diamond surround audiorendszer, amelyet egy 1 500 watt teljesítményű erősítővel, a tetőkárpitban pedig négy hangsugárzóval kiegészítve építenek be a mérnökök.
A BMW XM kifinomult futómű-technológiája a vérpezsdítő vezetési élmény és az utastérben átélhető, pihentető utazás páratlan egységét teremti meg. A vezető az M Setup menüpontban szabhatja személyre a nóvum beállításait. Az XM az első tengelyen egy kettős ágyazású lengőkarra támaszkodó rugóstaggal, a hátsó tengelyen pedig ötkaros kerékfelfüggesztéssel dolgozik, mindkét tengelyen M-specifikus elasztokinematikai hangolással. Alap az adaptív BMW M Professional futómű-technológia, mely a típus-specifikus spirálrugókat, az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókat, valamint – a BMW M modellek történetében először – a 48 voltos technológiával dolgozó, elektromechanikus dőlés- és borulásgátló rendszert is magába foglalja. A kiegészítő Active Roll Comfort funkcióval képes automatikusan csökkenteni az egyenetlen útfelületből adódó karosszéria-kilengéseket, miközben a karosszéria hasmagasságát is aktívan állítja. Szintén széria még az autó agilitását, kanyardinamikáját és iránystabilitását nagyban fokozó aktív hátsókerék-kormányzás.
Az XM tapadását a hajtásfüggő kipörgés-korlátozás és az integrált keresztdinamika-vezérlő technológia rendszereinek együttműködése is nagymértékben fokozza. A BMW M sport fékrendszer az integrált fékrendszer részeként dolgozik és kétféle pedálbeállítást kínál. Utóbbiak a fékpedál erősségét és érzékenységét egyaránt szabályozzák.
A BMW XM a vezetést támogató rendszerek eddigi legátfogóbb palettáját kínálja a BMW M GmbH nagyteljesítményű modelljeinek történetében. Szinte csak felsorolás-szerűen következnek a legfontosabb tételek: alap a frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszert (Front Collision Warning), a korrigáló kormánymozdulatokra is képes, sávelhagyásra figyelmeztető rendszert (Lane Departure Warning), a kikerülési segédletet (Evasion Aid), az éberségfigyelőt (Alertness Assistant) és a sebességkorlátozás-kijelzést magában foglaló Driving Assistant csomag. Extra a Driving Assistant Professional csomag, melynek része a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go), a kormányzó- és sávtartó asszisztens (Steering and Lane Control Assistant), a forgalmi jelzéseket felismerő rendszer, az automata sebességhatár-asszisztens (Speed Limit Assist) és az Aktív Navigáció.
Feltétlen említést érdemel, hogy az XM középkonzolján található vezérlőpanel egy sor típus-specifikus gombnak is otthont ad. Így például az M HYBRID gombnak, mellyel a kívánt három - HYBRID, az ELECTRIC és az eCONTROL - vezetési üzemmód aktiválható. Mindez a ajtáslánc-technológia, a futómű-technológia, a kormánymű, a fékrendszer, a BMW M xDrive intelligens összkerékhajtás és az energia-visszatáplálás karakterisztikájára is hatással van.
Az M MODE gomb a kijelzett tartalmak és a vezetést támogató rendszerek működési elvének személyre szabását segíti. Amint a vezető az alapbeállításként aktiválódó ROAD beállításról SPORT beállításra kapcsol, a vezetést támogató rendszerek közbeavatkozásai kizárólag a sportos vezetéshez szükséges alapvető funkciókra korlátozódnak – akárcsak a digitális műszeregységen megjelenített tartalmak. A kormányra helyezett BMW M memóriagombokkal két átfogó járműbeállítás is egyetlen gombnyomással kapcsolható. Az M1 és M2 gombokra az M HYBRID hajtáslánc-technológia kívánt működési üzemmódja, a belsőégésű erőforrás karakterisztikája, a dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) működési határértéke és a BMW M Steptronic automataváltó karakterisztikája programozható fel.

A BMW XM széleskörű felszereltségének a BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés is része, a legkorszerűbb BMW iDrive járművezérlő technológia M-specifikus verzióját futtatva. A technológia középpontjában a BMW 8.0 operációs rendszer alapjaira épülő BMW Ívelt Kijelző áll, amely egy 12,3” képernyő-átmérőjű digitális műszeregység és egy 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző duóját vonultatja fel. Az új kijelzőpárosnak és a BMW Intelligent Personal Assistant folyamatosan bővülő tárházának köszönhetően a bajor prémiummárka ügyfelei már nem csupán érintésekkel és gesztusokkal, de élőbeszéd útján is vezérelhetik a modell központi operációs rendszerének funkcióit. Szintén széria a BMW iDrive vezérlőtárcsája, a kormánykerék multifunkciós gombjai, a BMW Head-Up kijelző és a BMW Gesztusvezérlés is része. A BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés másik fénypontja a BMW Maps felhőalapú navigációs rendszer.
A BMW XM sorozatgyártása 2022 decemberében kezdődik az Egyesült Államokban, a BMW Group spartanburgi létesítményében. Az első példányok 2023 tavaszán érkeznek meg a márkakereskedésekbe. A nóvum három kulcsfontosságú értékesítési piaca az Egyesült Államok, Kína és a Közel-Kelet lesz.