Mi lenne, ha a Škoda egyik legeredetibb, legjátékosabb modelljét ma újraterveznék? Nos, a cseh márka tervezői – a autógyár gyártó gazdag történelméből ihletet merítve, s a Modern Solid dizájnnyelvet felhasználva – megalkották a legendás autó kortárs interpretációját.
Bár a Škoda története tele van praktikus autókkal, számos, kizárólag szórakozásra szánt modellt is tervezett, illetve gyártott. Az egyik legjellegzetesebb és legeredetibb ezek közül a Felicia Fun pick-up, amely olyan korábbi koncepciókat követett, mint a Favorit 781 Tremp és a Favorit Fun. Elődjeitől eltérően azonban a „strand Škoda” ötletét egészen a sorozatgyártásig vitte. Az eredmény egy kultikus autó lett – az egyik legszokatlanabb sorozatgyártású autó, amelyet a Škoda valaha gyártott. A különc Feliciából mindössze 4216 darab készült a kvasinyi üzemben 1997 és 2000 között. Bár három színkombináció közül választhattak a vásárlók, mindegyik karosszériája sárga volt, csak a kiegészítők fényezése tért el.
Most a francia tervező, Julien Petitseigneur elképzelte, hogyan nézhetne ki ma a Felicia Fun a Modern Solid szemszögéből. Az autóbelsőket tervező Julien amióta csak emlékszik, arról álmodott, hogy az autótervezés területén fog dolgozni. „Kora gyermekkorom óta rajzoltam autókat” – mondta mosolyogva. „Általános iskolás koromban még csak nem is gondoltam volna, hogy ez igazi munka lehet.” Ez a szenvedély sosem múlt el. A középiskola után beiratkozott egy formatervezéssel foglalkozó egyetemre szülőhazájában, Franciaországban, ahol felfedezte az autóbelső-tervezés világát – és azonnal lenyűgözte. Azóta is ezen a területen maradt: Julien a márka kristálytiszta formatervezési nyelvének felemelkedése idején csatlakozott a Škoda Autóhoz, és segített formálni erős vizuális identitását. „Izgalmas időszak volt, amikor úgy éreztem, hogy valóban hozzájárulhatok a márka növekedéséhez” – emlékezett vissza. A jövőre nézve a közelgő Vision O koncepcióautó – amin dolgozik – bemutatja a Škoda fejlődő formatervezési filozófiájának következő lépését, egy újabb mérföldkövet jelentve a folyamatos úton.
„Az eredeti autó puszta szórakozás volt. Nem vette magát komolyan, és még a Škoda mércéje szerint is kiemelkedett. Szabadidőmben egy könnyed mellékprojektként ez volt a kézenfekvő választás” – magyarázta a francia tervező. „Annyira belemerültem, hogy elgondolkodtam az eredeti megvásárlásán.” Julien realista gondolkodásmóddal közelítette meg tanulmányát, elkerülve az eredeti koncepció különc oldalának eltúlzását. Amikor kidolgozta a mostani vízióját, nem volt „opció” az elektromosan elcsúsztatható hátsó válaszfal vagy a második üléssor – az egykori Fun modell jellegzetességei – beépítése. Annak ellenére sem, hogy mindezek „belefértek” volna a tanulmányba, a vázlatkészítés során az volt Julien prioritása, hogy a „menő tengerparti hangulatot” olyan formában ragadja meg, amely természetesen illeszkedik a Škoda jelenlegi kínálatába.
Julien Modern Solid Felicia Fun modelljének orrát egyértelműen a márka jelenlegi elektromos járművei, és különösen a Vision 7S koncepcióautó ihlették. A Tech-Deck Face hűtőrácsot karcsú, T alakú LED-es fényszórók veszik körbe, ez a motívum hátul is megismétlődik, méghozzá egy játékos csavarral: a rózsaszín hátsó lámpákat egy 1990-es évek stílusát követő LED-es fénysáv köti össze. A rózsaszín szín a logóban, az ablaksötétítésben, a keréktárcsák díszítőelemeiben és a lökhárító részleteiben is megjelenik. „Pontosan ez adja az autónak azt az 1990-es évekbeli tengerparti hangulatot” – jegyezte meg Julien. Az arányok azonban teljesen modernek – széles kiállás, nagy kerekek aerodinamikus borítással, valamint kontrasztos fekete lökhárítókkal, kerékívekkel és küszöbökkel. A spoiler és az első oszlopok illeszkednek ehhez a fekete felülethez, feltűnő kontrasztot alkotva a jellegzetes sárga karosszériával, amely az eredeti Felicia Fun identitásához nagyban hozzájárul. „Az arányok és a keményebb részletek a formatervem kulcsfontosságú Modern Solid elemei” – mondta Julien, hozzátéve, hogy az 1990-es évekbeli autó adaptálása az új formatervezési nyelvezethez meglepően egyszerű volt. „Az akkori autók egyszerű formákkal és minimális díszítéssel rendelkeztek, így a megjelenés frissítése viszonylag könnyen ment.” A belső kialakítás ugyancsak a régi modellre utal: a teljes szélességű műszerfal-kijelző retró videojáték-grafikákat tartalmaz.
Julien modern eszközöket is használt, hogy életre keltse retró-modern vízióját. „Lehetőségnek tekintettem arra, hogy kísérletezzek a mesterséges intelligencia eszközeivel” – magyarázta. „Kutatásokat végeztem az autóval kapcsolatban, majd különböző kérdéseket tettem fel a mesterséges intelligenciának, hogy olyan terveket alkothassak, amelyek megragadták az eredeti szellemiségét. Ez lehetővé tette számomra, hogy gyorsan felfedezzem a lehetséges irányokat, és eldöntsem, hogyan tovább.”
Miután elégedett volt a mesterséges intelligencia által generált ötletekkel, Julien a saját kezével fejezte be a munkát, dolgozta ki a részleteket. „A mesterséges intelligencia által kidolgozott eredmények mindig meglehetősen durvák – inkább csak vázlatok. A saját stílusomat alkalmaztam a kiválasztott koncepcióra, alaposan finomítva” – mesélte. Annak ellenére, hogy a mesterséges intelligencia felgyorsította a tervezést, azért meglehetősen sok órát töltött a projekttel: „Körülbelül két hétig dolgoztam, nagyjából minden este munka után három órát” – emlékezett vissza. „Egy tipikus, évekig tartó projekthez képest ez rövid idő, de sokat tanultam, és a maga módján pihentetőnek találtam. Végül is a Felicia Fun mindig is egy szabadidős autó volt” – tette hozzá Julien.
