A Citroën egyszerű és megfizethető, feltöltést nem igénylő hibrid hajtáslánccal bővíti a C5 Aircross kínálatát. A 48 voltos hibrid technológiát használó újdonság már rendelhető, a kereskedésekbe pedig várhatóan 2023 második felében érkezik.
A Citroën magasabb fokozatra kapcsolja a villamosítási startégiáját, mely az Amitól a C5 X-ig már 10 modellt érint, és a hibridtől, a plug-in hibriden át a 100%-ban elektromos meghajtásig különböző megoldásokat foglal magában. Ennek megfelelően szélesíti a C5 Aircross palettáját is a francia márka, a modell eladásainak immár 40 százalékát kitevő plug-in hybrid 180 és 225 kivitel mellé felsorakozik a részben elektromos, új Hibrid 136 változat.
A C5 Aircross sokoldalúságához tökéletesen passzoló 48 voltos hibrid technológia használata egyszerű és magától értetődő, általa optimálissá válik a vegyes, illetve a tisztán elektromos, azaz kibocsátásmentes üzemmódban töltött idő aránya, ami nagyobb vezetési kényelmet és ugyanakkor alacsonyabb fogyasztást és CO2-kibocsátást jelent. A könnyű és kompakt rendszer egy új generációs 1.2 PureTech benzinmotorból, egy meghatározott vezetési szakaszokban töltődő 48 voltos akkumulátorból, valamint egy 21 kW-os villanymotorral egybeépített új ë-DCS6 sebességváltóból áll össze. 
A PureTech egységet is kifejezetten a hibrid hajtáshoz fejlesztették a mérnökök, a háromhengeres, 1199 cm3-es űrtartalmú benzines csúcsteljesítménye 136 lóerő, maximális nyomatéka pedig 230 Nm. A Miller-ciklusú, nagyobb termikus hatásfokú erőforrás kiváló kvalitásaihoz a változó geometriájú turbófeltöltő és a vezérlőlánc is hozzájárul. A 21 kW-os állandó mágnesen szinkron villanymotor kis nyomatékigény esetén, alacsony fordulatszámon, manőverezéskor vagy lassításkor tisztán elektromos üzemet biztosít, s míg indításkor besegít a belső égésű aggregátnak, addig lassításkor generátor módjára tölti az akkumulátort. Egyúttal csökkenti a fékek kopását. A PureTech motor gyors indítását egy 48 V-os szíjindító garantálja, a 6 fokozatú, duplakuplungos, nyomatékmegszakítás nélküli villamosított ë-DCS6 sebességváltó pedig rövidebb váltásokat és kényelmesebb vezetést nyújt. Nem mellesleg a villanymotoron túl az invertert és a vezérlőegységet is magában foglalja, ezáltal kevesebb helyet foglal a gépháztető alatt. A 432 Wh kapacitású, 48 V-os lítium-ion akkumulátort a bal első ülés alá rejtették, hogy ne raboljon helyet a csomagtartótól vagy az utastértől.
Ennek eredményeképp a C5 Aircross Hibrid 136 városban, illetve enyhe igénybevétel mellett közúton és manőverezés közben képes elektromos üzemre. A városi utazások mintegy 50 százalékát is tisztán elektromos üzemmódban, kibocsátás- és vibrációmentesen lehet letudni. Ugyanakkor erőteljes gyorsításkor a villanymotor 9 kW (kb. 12 LE) többletteljesítményt és dinamikus menettulajdonságokat kínál. Ráadásul a PureTech 130 EAT8 benzinmotorhoz képest 100 kilométeren átlag 1 liter üzemanyaggal kevesebbet fogyaszt, ami 15 százalékos megtakarítást jelent. Emellett vegyes WLTP ciklusban kilométerenként mindössze 129 g szén-dioxidot bocsát ki.
A C5 Aircross Hibrid 136 ë-DCS6 a C5 Aircross valamennyi kényelmi funkcióját (Citroën Advanced Comfort® felfüggesztés és ülések, helykínálat és variálhatóság), személyre szabási lehetőségét és kiviteli szintjét (Feel, Feel Plus, Shine és Shine Plus) megőrizte. Ám az egyszerű és zökkenőmentes használat érdekében továbbfejlesztették a digitális műszeregységét, hogy a hibrid vezetéssel kapcsolatos valamennyi információ közvetlenül a járművezető látóterébe kerüljön.
A C5 Aircross új hibrid változatával a Citroën olyan elektromos mobilitási megoldást kínál, amely egyszerű használatot, kiemelkedő energiahatékonyságot és a kényelem egyedülálló élményét nyújtja. Mindezt a dízelváltozatéval közel azonos áron, de csökkentett CO2-kibocsátással. A C5 Aircross Hibrid 136 már rendelhető, a kereskedésekbe pedig várhatóan 2023 második felében érkezik.
