Hűen a hagyományokhoz, a Citroën vadonatúj zászlóshajója a kényelemre épít. Méghozzá nem akárhogy, a lounge hangulatú utastér, a Citroën Advanced Comfort aktív felfüggesztés és az ugyancsak Advanced Comfort ülések a legmagasabb színvonalú utazási komfortot kínálják. Mondani sem kell, hogy meglehetősen egyedi formában. Az új C5 X megérkezett Magyarországra is!
A C5 X egy meglehetősen konzervatív felső-középkategóriába érkezik, ám a Citroën tervezői ezúttal sem hagyták gúzsba kötni a kezüket. A gall újdonság első pillantásra is markáns, izgalmas karakter, vagyis tökéletesen illik a francia márka prémium modelljeinek sorába. Ugyanakkor tán példa nélküli a piacon, illetve a kategóriájában…
Elsősorban azzal hoz újat a D szegmensbe, hogy miközben a csomagtér-ajtaja az ötajtósok és kombik egyfajta szintézisét teremti meg, más részletei a SUV-k és a limuzinok világát idézik, miközben a tervezése során kiemelkedő szerepet kaptak az aerodinamikai jellemzők is. (Akárcsak a régi CX esetében.) A hosszan elnyúló gépházfedél, az íves vonalak, a magasan húzódó övvonal és a hátsó kerekek feletti egyedi formai megoldás együttese igazán különlegessé varázsolja a karosszériáját; ugyanakkor ezek a stílusjegyek remekül idézik elénk a Citroën történelmi prémium típusait. Ilyen például a korábban már említett, tágasra nyitható, funkcionális ötödik ajtó, mely a hagyományos puttonyos autók praktikumát nyújtja: az alacsony küszöbének és a nagy nyílásnak hála, a mögötte raktér is könnyen, egyszerűen használható a mindennapok során.
Mindezen túl a C5 X hasmagassága meghaladja a konvencionális szedánokét, kerekei pedig kifejezetten nagyok, 720 milliméter átmérőjűek, illetve a változatok nagy részében 19 colos Tall&Narrow felnikre szerelik őket. Ezáltal a vezető üléspozíciója is magasra került, ami kedvezőbb kilátást, nagyobb biztonságot jelent, a 2785 milliméteres tengelytáv eredményeképpen pedig a hátsó üléseken is tágas a helykínálat. Természetesen a C5 X külső méretei is tekintélyt parancsolóak: 4805 mm hosszú, 1865 mm széles és 1485 mm magas. Egyértelműen felső-középkategóriás. Erőt sugárzó, mégis aerodinamikus kasztnijáról nem hiányozhatnak a márka jellegzetes, V-alakú világítótestjei sem: a LED-es fényforrások nemcsak azonnal felismerhetőek, hanem éjjel is megnyugtató biztonságot nyújtanak.
Eközben az utasterében a nyugalom, a tágasság és az otthonosság érzete sugárzik: a bőséges térkínálat, a hívogató atmoszféra, a kifinomult, részletgazdag kidolgozás és a praktikus megoldások tömkelege egyértelműen utazásra csábít. Ráadásul a személyre szabhatóság jegyében mindenki a saját képére formálhatja az autó belső terét, a lehetőségek vázát melegséget adó anyagok és kifinomult harmóniák nyújtják. Az alapot viszont az Advanced Comfort ülések jelentik, a speciális tömőanyagok kiemelkedő kényelemérzetet garantálnak. Ám a C5 X emellé még egy különleges újdonságot is kínál, mellyel a vásárlók megtapasztalhatják az igazi repülőszőnyeg varázsát: a C5 X plug-in hibrid verziójában az aktív Citroën Advanced Comfort futómű nemcsak simán átrepít minket minden akadályon, bukkanón, kátyún, fekvőrendőrön és egyéb egyenetlenségen, hanem három vezetési üzemmódjával tovább fokozza a progresszív hidraulikus ütközőelemekkel ellátott felfüggesztés tudását, s még simábbá teszi a haladást és a kanyarvételt.
Visszatérve az utastér berendezéséhez, a letisztult műszerfal, a nagy hátsó lábhely, s nem utolsósorban az autó teljes, 360°-os üvegfelülete által biztosított természetes fényár szintén hozzájárul a jó térérzethez. A pihentető utazás érdekében az első és a hátsó oldalablakok is hangszigetelő réteget kaptak, így a külső zajokat szinte teljes egészében kiszűrték a kabinból. A sokoldalúságra nagyon is adó európai ügyfélkör kedvéért pedig a C5 X csomagterénél a kombik jellegzetességeinek megvalósítására törekedtek a mérnökök, úgy méretben, mint általános kialakításban. Mindezt a tágas, 545 literes alaptérfogat, a lehajtott hátsó ülésekkel elérhető 1640 literes maximális térfogat, a könnyű nyithatóság, az alacsony küszöb és az egyenes vonalú oldalfalak szavatolják. Emellett az utasterében is számos olyan okos tárolórekesz található, melyekben a mindennapi holmik is elrejthetők.
Mindemellett plug-in hibrid hajtáslánca teljes szabadságot teremt a hétköznapok során, a 225 lóerő összteljesítményű rendszerrel teljes csendben és CO2-kibocsátás nélkül tudunk elindulni, és akár 50 km-t is megtehetünk tisztán elektromos üzemmódban, max. 135 km/h sebességgel. Ez a hatótáv a napi utazások többségéhez elegendő, vagyis úgy közlekedhetünk vele, hogy egyáltalán nem vesszük igénybe a belsőégésű motort: gond nélkül teljesíthetjük a napi teendőinket, az autót szükség szerint otthon, a munkahelyen vagy nyilvános töltőpontokon tölthetjük. Szabadidőnkben pedig nyugodtan indulhatunk hosszabb utakra is a hatékony és dinamikus belsőégésű motort használva. Emellett 130 vagy 180 lóerős PureTech erőforrással is választhatjuk a C5 X-et, mindegyikben széria a nyolcsebességes automata váltó. 
Ám a C5 X nem pusztán látványos és hatékony, hanem praktikus is, az Extended Head Up Display színesben, nagy méretben vetíti a szélvédőre az információkat, ezzel csökkentve a pilóta terhelését. A My Citroën Drive Plus szintén újdonság: a teljes mértékben digitális kommunikációs felület egy 12 hüvelykes HD érintőképernyőn kommunikál, 4 darab C típusú USB-csatlakozó és egy vezeték nélküli telefontöltő tartozik hozzá. Az adatok frissítése felhőn keresztül történik, a Mirror Screen funkcióhoz pedig már nincs szükség a telefon csatlakoztatására. Az eszköz a tabletek mintájára készült: beállításai, megjelenése, widgetjei személyre szabhatóak.
Végül, de nem utolsósorban a C5 X a vezetéstámogató rendszerek tekintetében is a csúcstechnológiát képviseli, és ebben az autó különböző pontjaira szerelt eszközökre - radarokra, kamerákra, érzékelőkre – támaszkodik. A Highway Driver Assist például egyesíti az adaptív tempomatot, a Stop & Go funkciót és a sávtartó asszisztenst, így a vezetőnek már nem kell minden pillanatban a sebességre és az úttartásra koncentrálnia, hiszen az autó elvégzi helyette ezeket a feladatokat. Ezzel a félig önvezető autózás 2. szintjét valósítja meg. Ugyanakkor van még nagy látókörű holttér-figyelő, Top 360 Vision rendszer és kulcs nélküli nyitó-záró és indító funkció.
A Citroën C5 X "meghívó" egy végtelen, stresszmentes, derűs és pihentető utazásra, az út és a külvilág zavaró tényezőitől teljesen elzárva, tökéletes nyugalomban, biztonságos fészekben. Szóval aligha véletlen, hogy az utolsó igazi nagy Citroën nevében is a CX betűkombináció szerepelt… 
A Citroën C5 X alapára (1.2 PureTech 130 LE) 12.570.000, illetve 12.270.000 forint (magánügyfeleknek), Feel felszereltség esetén. A gazdagabban felszerelt (Shine) és erősebb hajtáslánccal (1.6 PureTech 180 LE) szerelt kivitelért 15.130.000, illetve 14.830.000 forintot kell fizetnünk, míg a PHEV verzió közepes, Feel Plus felszereltséggel legkevesebb 17.310.000, illetve 17.010.000 forintért vihető haza.
