Szupersportkocsis menetdinamika vagy mindennapi használhatóság? Nos, a GT örökébe lépő, új McLaren GTS tulajdonosának nem kell választania, mert a brit újdonság éppoly ügyes a versenypályán, mint amennyire ideális a mindennapokhoz.
„Az új GTS a McLarenekre jellemző menetdinamika és teljesítmény, valamint a kifinomultság és a praktikum páratlan keverékét kínálja. Ha igazi szupersportkocsi élményre vágyik, a GTS megadja, ha hosszabb útra vagy egy csomagokkal teli hétvégi kiruccanásra szeretne menni, a GTS akkor is eszményi társ. Egy olyan autó, mely hű a McLaren verseny DNS-éhez, mégis többrétegű képességekkel bír” – mutatta be az újdonságot Michael Leiters, a McLaren Automotive vezérigazgatója.
S ez is volt a cél a McLaren palettájához most csatlakozó GTS tervezésekor: nyerje el azon pilóták tetszését, akik a McLaren menettulajdonságaira vágynak, ugyanakkor nyújtson kellő kifinomultságot és komfortot a rutinszerű közlekedéshez és hosszabb utazásokhoz is. Ráadásul a GTS megtartva a McLaren fő vonzerejét, a gyönyörű, mégis funkcionális formatervet, a rendkívüli teljesítmény-tömeg arányt és az ezzel járó páratlan menetdinamikát, külső és belső specifikáció terén is több lehetőséget ajánl.
Noha a nyugdíjba vonuló GT elegáns külső vonalai továbbra is az autó aerodinamikai csomagjának és profiljának alapját képezik, de az új vizuális fejlesztéseknek köszönhetően a GTS még magabiztosabb. Például a jellegzetes megjelenést adó „kalapácsfejet” egy új, hangsúlyosabb légbeömlőkkel tagolt lökhárítóval frissítették, utóbbiak természetesen több levegőt juttatnak a McLaren hűtőrendszerébe. Az első nyílások lamellái fényes szénszálas kivitelben is választhatók, agresszívabb karaktert kölcsönözve a GTS számára. Hasonló céllal születtek meg a hátsó sárvédők vállaiba vágott „lyukak” is, szabadabb lélegzést biztosítva a 4.0 literes, duplaturbós V8-asnak. Az izmos látványhoz a hátsó diffúzor és a kettős kipufogó is hozzájárul, miközben az opciós sport-kipufogó hátborzongatóan nyers szupersportkocsi hangzást is ígér.
A GTS lopakodó stílusát erősítik az olyan fényes fekete részletek, mint a kipufogóvégek, a visszapillantó tükörházak és az ablakkeretek, ám a Stealth Badge Pack opcióval még az oldalsó jelvények is elsötétíthetők. További személyre szabási lehetőséget jelent a karosszéria alján végigfutó szénszálas csomag, mely az első légterelőt, az oldalsó szoknyákat és a diffúzort foglalja magában. De számos egyéb karosszériaelem is készülhet szénszálas kivitelből.
Ahogy a GTS alapját is a szénszálas, ultrakönnyű, mégis extrém erős szerkezetű MonoCell II-T monocoque váz adja. A széria kompozit tető pedig újrahasznosított szénszálból készül, azonban ez csak az egyike a McLaren konstrukciójában alkalmazott számtalan súlycsökkentő megoldásnak. Mindezek eredményképp a mindössze 1520 kilogrammot nyomó GTS a legkönnyebb autó a kategóriájában, s 418 LE/tonna teljesítmény/tömeg aránnyal rendelkezik. A kettős turbófeltöltésű, 4.0 literes M840TE V8-as maximális teljesítménye ugyanis 635 lóerőre emelkedett, a plusz 15 lóerő az agresszívebb égési fázisok és az átdolgozott gyújtásvezérlés eredménye. A széria launch-control funkció bekapcsolásával a GTS 3,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a 0-200 km/h-s sprintet pedig 8.9 szekundum alatt tudja le. Végsebessége 326 km/h.
A hétfokozatú SSG sebességváltó az alapértelmezett Comfort üzemmódjában sima, zökkenőmentes váltásokat, ezáltal pedig nyugodt, mégis élénk gyorsulást biztosít. Azonban az Active Dynamic Panel segítségével élesíthető a Sport és Track mód, melyek közül már az első is agresszívebb váltásokat okoz, míg utóbbi szinte kiküszöböli a nyomatékveszteséget is. Egyébként a pilóta kézzel is beavatkozható, bármikor, bármelyik beállítás esetén. A finomhangolt és rendkívül precíz elektrohidraulikus kormánymű, a proaktív csillapítás-szabályozással ellátott adaptív felfüggesztés és a nagy teljesítményű – elöl 390, hátul 380 milliméteres tárcsákkal és hatdugattyús alumínium féknyergekkel ellátott -karbon kerámia fékrendszer együttesen optimalizálja a középre szerelt nyolchengeres motor helyzetét, illetve a sportkocsi súlyelosztását. Az elsődleges szempont az egyensúly és az agilitás volt, de ezek nem mehettek a komfort rovására. Nem mellesleg, 62 mph-s tempóról 32 méter alatt áll meg a GTS. 
A GTS városi környezetben is ügyesen boldogul, előre kiváló a kilátás, de a nagy üvegezett hátsó ajtó és a szintén üvegezett -oszlopok miatt hátrafelé sem lehetetlen nézegetni a McLarenből. A fekvőrendőröket a járműemelő segítségével tudja leküzdeni a brit újdonság: alig négy másodperc alatt 130 milliméterrel emeli vagy engedi le az orrát.
A merev monocoque váz és a szénszálas tető nagy és sokoldalú csomagtartó kialakítását tette lehetővé a tervezők számára. Tényleg az: 420 literes, ráadásként a kocsi orrában is van egy 150 literes kapacitású tároló. Az 570 literes össztérfogattal még egy családi kocsinak sem lenne szégyenkezni valója. Az utastér szintén praktikus, illetve fényűző és kifinomult. Még hosszú utazásokhoz is kényelmes, miközben a pilóta bármikor könnyedén kiaknázhatja a GTS-ben rejlő potenciált. Szálcsiszolt és bordázott alumínium, fényes fekete burkolatok és szánszálas elemek várják a szerencsés utasokat, továbbá Nappa bőrrel kárpitozott ülések. Performance és TechLux szint választása esetén már az Alcantara és az anilinbőr is felkerül a felhasznált anyagok listájára, ahogy a PowerAdjust fűthető és memóriakomfortos ülés bekerült az opciók közé.
A 10,25 hüvelykes digitális műszeregység kijelző éles grafikával informálja a vezetőt, még a széria navigációs rendszer is megjeleníthető rajta. Emellett a 7 colos, központi érintőképernyős, portré tájolású infotainment rendszer a nagy teljesítményű 10 magos processzorral élénken reagál az igényekhez. Némi felárért 12 hangszóróból és szénszálas mélysugárzókkal, illetve kevlár középsugárzó egységekből álló Bowers & Wilkins prémium audiorendszer is választható a GTS-hez. A rengeteg természetes fényt beengedő panorámatető fényáteresztő képessége öt szinten állítható. Feltétlen említést érdemel még, hogy megújult a színpaletta is, olyan új árnyalatokkal, mint a Mantis Green, a Tanzanite Blue és a Ice White. Az i-re a pontot a 10 küllős Turbine könnyűszerkezetes kovácsolt könnyűfém keréktárcsa teszi fel…
A McLaren GTS alapfelszereltségként három év járműgaranciát kínál korlátlan kilométer-mennyiséggel, valamint három év festékgaranciát és tíz év perforációgátló garanciát. A GTS jogosult a McLaren kiterjesztett garanciára, amely 12 vagy 24 hónapos periódusokban vásárolható meg, egészen a teljes 12 éves garanciáig. Már rendelhető, a kiszállítások jövőre kezdődnek meg.
