A crossoverek sokoldalúságát és az e-BOXER hajtáslánc előnyeit egyesítő, új Crosstrek arra született, hogy tulajdonosa minden helyzetben, országúton és terepen egyaránt kényelmesen és magabiztosan autózhasson. Magyarországon 13.870.000 forinttól megvásárolható.

A Crosstrek a Subaru XV vadonatúj interpretációja, ebből fakadóan egy kiváló, megbízható és strapabíró crossover. Az először 2011-ben bemutatott XV hamar népszerűvé vált a vásárlók körében, például az idei évben az összesített értékesítési mix mintegy 40 százalékát adta a régióban. Nem mellesleg rá épült a márka európai újrapozícionálása, mely túlmutat az egykori rally-sikereken és az outdoor programokhoz kiválóan alkalmas, hagyományos SUV-okon, olyan értékeket beemelve a repertoárba, mint a biztonság, a vezetés öröme és a tartósság.
Az új kompakt Crosstrek ugyanakkor továbbra is megtestesíti mindazt a keménységet és sportosságot, ami a Subaru-génállomány lényege; ebben olyan olyan megoldások játszanak fontos szerepet, mint az Állandó szimmetrikus összkerékhajtási rendszer, az immár hátramenetben is használható, továbbfejlesztett X-MODE, vagy éppen a 220 mm-es szabad hasmagasság.
A mérnökök azonban az alapoktól kezdték a tervezést, a Subaru Global Platformot is tovább tökéletesítették, 10 százalékkal nőt a torziós szilárdsága,  ezzel párhuzamosan javult a autó irányíthatósága, menetstabilitása, vészhelyzet-elkerülő képessége és kormányreakciója, emellett pedig kevesebb rezgés jut el az utastérbe.
Eközben a Crosstrek formaterve hűen tükrözi az autó kemény, strapabíró karakterét. A karosszériát élesebb, dinamikusabb vonalak határolják, megtestesítve a SUBARU DINAMIKUS és TÖMÖR dizájn-filozófiáját. A hűtőrács, az éles vonalvezetésű védőelemek és a hátsó lámpatestek kifejezetten magabiztos kiállást kölcsönöznek a Subarunak, ezt a hatást tovább erősítik a domború sárvédők, a magasra húzott motorháztető, valamint a 17 és 18 colos alumínium keréktárcsák. A hátsó lökhárító pedig kifejezetten áramvonalas.
Az európai vásárlók összesen 10 külső fényezés közül választhatnak, amelyek közt négy új árnyalat is szerepel (Sun Blaze Pearl, Oasis Blue, Offshore Blue Metallic és Sapphire Blue Pearl). A Crosstrek felületkidolgozásai hatásosan egyesítik a funkciót az aktív életmód stílusával: jó példa erre az enyhén érdes, selyemfényű felület és a légbefúvó nyílások ‘cápabőr’ textúrájának kombinációja. A védőelemeken használt gyémántmintázat is kifejezetten karcállónak érződik, míg a hátsó ajtók és a csomagtérajtó küszöbborítását díszítő ‘hegyvonulat’ minta egyértelmű utalás a vásárlók aktív életstílusára.
A modern, sportos kasztni tágas utasteret rejt. Amellett, hogy a vezető optimális pozícióban ül, az utasok is kiválóan elférnek, hála az érezhetően megnövelt válltérnek, az egymástól kényelmes távolságban elhelyezett üléseknek és a tágasabb fej- és lábtérnek. A kéttónusú szürke árnyalatú, ezüstszínű varrásokkal díszített kárpitozás szintén arra szolgál, hogy hatásosan hangsúlyozza a Crosstrek outdoor-karakterét. könnyen megközelíthető hátsó üléssor 60:40 arányban dönthető, így a poggyásztér szabadon bővíthető. A széles nyílást feltáró csomagtérajtó küszöbe viszonylag alacsonyan húzódik, hogy megkönnyítse a ki- és berakodást. A kapacitása elérheti az 1314 litert. De áttervezték a belsőkilincseket és az ajtófogantyúkat is, hogy a lehető legtermészetesebb testhelyzetben és mozdulattal legyenek használhatók. További pozitívum, hogy az ajtók bezárt és teljesen nyitott helyzete között három határoló fokozatot építettek be, így a szűk parkolóhelyeken is könnyebb kiszállni.
A műszerpult is kifejezetten felhasználóbarát: a kombinált, informatív műszeregység mellett egy 11,6 colos érintőképernyő is helyet kapott, továbbfejlesztett navigációs funkciókkal, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitással, magas szintű vagyonbiztonsággal és részben hagyományos kezelőgombokkal. Természetesen számos kényelmi megoldás is megtalálható a fedélzeten, így például ülés- és kormánykerék-fűtés, könnyen használható 2.4 USB A és USB C portok és pohártartók.
A vadonatúj Crosstrekben az Állandó szimmetrikus összkerékhajtás és az e-BOXER hibrid hajtás egyedülálló kombinációja működik. A közvetlen befecskendezéses, négyhengeres, 2,0 literes, vízszintes hengerelrendezésű boxermotor teljesítményét a Lineartronic sebességváltóba beépített elektromotor egészíti ki, zökkenőmentesebb, lendületesebb gyorsítást és nagyobb forgatónyomatékot biztosítva. A belsőégésű erőforrásban több módosítást is elvégeztek a Subaru mérnökei. Optimalizálták aa blokk vízköpenyét és a hűtőközeg áramlásjavító betétjét, javítva ezzel a hűtés hatásfokát, a motor megbízhatóságát és dinamikus teljesítményét. A radiátor felső részéhez légterelőt építettek be, hogy tökéletesítsék az aerodinamikai teljesítményt, a hűtés hatásfokát és a klímarendszer teljesítményét; mindez szintén kedvező hatással van a motor dinamikus teljesítményére, és ezáltal az üzemanyag-fogyasztásra is.
Az e-BOXER hibrid hajtás még élvezetesebb vezetési élményt nyújt, amihez természetesen az eddiginél is alacsonyabb tömegközéppont és a jobb első-hátsó súlyelosztás is hozzájárul. A benzin- és elektromotor összehangolásával határozottan érezhető, hogy nőtt a forgatónyomaték – és ezzel együtt a gyorsítás/motorfék érzete is jóval természetesebb, lineárisabb lett. A rendszer mindig a mindenkori vezetési körülmények alapján szabályozza a benzines erőforrás és az elektromos motor közötti teljesítmény-megosztási arányt, automatikusan váltogatva három üzemmód (Benzinmotoros hajtás, EV hajtás és Elektromotoros rásegítés) között a kedvezőbb üzemanyag-fogyasztás érdekében.
Az Állandó szimmetrikus összkerékhajtás az eddigieknél is optimálisabban osztja meg a vonóerőt az első és a hátsó kerekek között, így a vezetési élmény nemcsak kellemesebbé, hanem dinamikusabbá is vált, és az autó rendkívül kezesen és stabilan reagál a vezető parancsaira. Az Aktív nyomatékvezérlés javítja az irányíthatóságot és a kanyarstabilitást, miközben az Aktív nyomatékelosztás stabil egyenesfutást, gyors reakciókat és fokozott manőverezési képességet biztosít.
Az X-MODE bekapcsolásakor a rendszer átveszi az irányítást a motor, a sebességváltó, az összkerékhajtási rendszer és a fékek felett, hogy a vezető magabiztos könnyedséggel juthasson túl a rossz minőségű utakon, a csúszós szakaszokon vagy a meredek lejtőkön – és ez a funkció mostantól hátramenetben is működik. A szintén alapáras SI-DRIVE-val (SUBARU Intelligent Drive) pedig a különböző vezetési helyzetekhez igazító az autó teljesítménye. Az “I” üzemmód az alacsony üzemanyag-fogyasztáshoz hangolja a jármű reakcióit, míg az “S” beállításban a lendületes gyorsítás a legfontosabb szempont.
Mivel a Crosstrek legkisebb szabad hasmagassága 220 mm, és nagyobbak lettek az első és hátsó terepszögek is, így kisebb eséllyel akad fel az eleje vagy az alja, ezért számtalan olyan szabadidős tevékenységhez használható, amihez el kell hagyni az aszfaltozott utakat. Mindemellett a jármű vontatási kapacitása 1270 kg.
A 2024-es Crosstrekben az EyeSight vezetéstámogató technológia legújabb változata működik, amely sokkal nagyobb területet tekint át, és immár az autótól balra és jobbra feltűnő kétkerekű járműveket és gyalogosokat is felismeri. A rendszer egyik új eleme az érzékenyebben működő elektromos fékrásegítő, amely fokozza az Ütközésmegelőző fékezés reakciókészségét, emellett pedig csökkenti a működés zaját. Végül, de nem utolsósorban a hátsó ablaktörlő karja 45 mm-rel hosszabb lett, hogy a nagyobb területet törölhessen át, előre pedig a meglévő kettő mellé egy harmadik ablakmosó fúvókát is beépítettek, tovább javítva ezzel a szélvédő átláthatóságát.
A Subaru Crosstrek Magyaroszágon 13.870.000 forinttól megvásárolható – Trend felszereltséggel. A Platinum fantázianevű csúcsmodell 15.300.000 forintba kerül.