75 éve, 1948. június 8-án a 356 No. 1 Roadster lett az első Porsche, mely megkapta az általános működési engedélyét, és ezzel megszületett a legendás sportkocsi-márka. A Vision 357 koncepció a nagy elődje előtt tiszteleg.
A stuttgarti márka jubileumi éve a Vision 357 koncepcióval kezdődik, mely egyértelmű visszatekintés a Porsche 356-ra, Ferry Porsche sportkocsi álmára. Mivel a Style Porsche Team dizájnerei szabad kezet kaptak, így a sorozatgyártásba sosem kerülő tanulmányautó a jövő tervezési filozófiájának egyik lehetséges „útját” mutatja be, többek között a progresszív és futurisztikus fényjelzéseivel. Vagyis az alapkoncepció a hagyomány és az innováció harmonikus összjátékát tükrözi: Vajon hogy nézne ki ma Ferry Porsche álom sportkocsija? „Egy nagyon különleges születésnapi ajándékot készítettünk a Porsche Vision 357 formájában, mely a 356-ost használja alapként a dizájn DNS-ünk hangsúlyozására” – mondta Michael Mauer, a Style Porsche alelnöke. „A tanulmány kísérlet a múlt, a jelen és a jövő koherens ötvözésére, olyan arányokat megjelenítve, melyek a történelmi modellre emlékeztetnek, miközben a részletek már a jövő kilátásait jelenítik meg.”
Az 500 lóerős 718 Cayman GT4 RS alapjaira épülve a Vision 356 kiemelkedő sportkocsi kvalitásokkal rendelkezik. Ugyanakkor a formaterv, a dizájn a kezdetek óta a Porsche legenda szerves része, s a hozzá hasonló látványos koncepciók adják a Porsche összetéveszthetetlen „zamatát”, s táplálják a jövőben megvalósuló alkotásokat.
A Vision 357 monolitikus formája, széles vállakkal és meredeken lejtő tetővel körülölelt, keskeny utascellájával egyértelműen a nagy elődöt, a 356-ost idézi elénk. A szélvédője meg „élesen” ráfordul az A-oszlopokra, akárcsak a korai 356-osok, az újdonság is feszegeti az üveggyártás határait. Amúgy a fekete A-oszlopokkal és az „egybeolvadó” oldalablakokkal olyan vizuális hatást kelt, mintha egy versenysisak napellenzője lenne. Ráadásul a funkcionális elemeket, például a rejtett kilincseket és a hátsó lámpákat, úgy integrálták, hogy azok ne törjék meg a karosszéria szoborszerű jellegét. Elöl a mai Porschékhoz hasonlóan négypontos „fényjelzéssel” rendelkezik, a kerek lámpák azonban – az Ice szürke és Grivola szürke metálszínből összeálló, kéttónusú fényezéshez hasonlóan - ugyancsak a 356-osra utalnak vissza. A széles nyomtáv nemcsak izmos karakterrel ruházza fel az autót, de a tényleges stabilitáshoz is nagyban hozzájárul. A 20 colos kerekek magnéziumból készültek, előnyös aerodinamikai kialakítással.
Mind az első „gépháztetőt”, mind az ajtókat a 75-ös rajtszám díszíti, de nem ez az egyetlen versenyzésre utaló részlet. Például az első kerekek alsó része mögött „nincs semmi”, ami jelentősen javítja a kerékjárati ívek szellőzését. az első „motorháztetőt” pedig gyorskioldó mechanizmusok rögzítik, a nagy elő légterelőt pedig menetes rudak stabilizálják. Az oldalsó küszöbüknél szénszálerősítő műanyagot alkalmaztak a Porsche mérnökei, a hagyományos tükrök helyett meg kamerákat építettek be. Az izgalmas látványt nyújtó kipufogócsövek külseje kékes hatást keltő titán, belseje kerámia. Szintén a 718 Cayman GT4 RS-re utalnak a magasra helyezett légbeömlők, a levegő helyes irányát apró matricák is jelzik. A Vision 357 szívó, hathengeres, négyliteres, középre épített boxermotorja elméletileg 500 lóerős és e-üzemanyagokkal működik.
A Vision 357 a Volkswagen Csoport berlini „Drive” Fórumán mutatkozott be – a Porsche sportautók 75 éve” kiállítás fénypontjaként. A Vision 357 február közepéig lesz megtekinthető a kiállításon, márciusban Austinba költözik, majd a későbbiekben végigturnézza a világot.
