Egy tajvani származású megrendelő egyedi igényei alapján született meg a Ferrari F8 Spider alapjaira épülő, V8-as motorral hajtott, teljesen egyedi roadster, az SP-8.
A Ferrari a mai nap folyamán bemutatta One-Off sorozatának legújabb tagját, a Ferrari SP-8-at. Az olasz márka Special Projects programjának részeként megalkotott, a Flavio Manzoni vezette Ferrari Styling Center által tervezett, közép-hátsó V8-as motorral hajtott roadster az F8 alapjaira épül, annak elrendezését, futóművét és motorját is megörökölve. Ám az SP-8 így is a Ferrari kínálatának legexkluzívabb klubjába tartozik, a különleges ügyfelek igényei szerint fejlesztett egyedülálló modellek sorába, melyek az egyedi kialakítás csúcsát testesítik meg.
Az autó neve a 3,9 literes V8-as duplaturbós erőforrást dicsőíti, mely az autós történelem egyik legelismertebb erőforrása. Mivel az SP-8 megrendelője Tajvanről származik, a 8-as szám olyan szempontból is jelentős, hogy a kínai kultúrában rendkívül szerencsésnek számít, és hagyományosan sikert és szerencsét hoz.
Az SP-8 legjellegzetesebb tulajdonsága, hogy nincs teteje, vagyis egy minden szempontól tökéletes, vérbeli kétüléses roadster, kiemelkedően sportos karakterrel és vezetési élménnyel. Márpedig ez megkövetelte az aerodinamika alapos finomítását – CFD szimulációk, szélcsatorna- és pályatesztek kombinációjával -, hogy olyan akusztikai kényelmet és szélérzetet nyújtson, mely az ihlető sportkocsihoz illik.
A behúzható keménytető hiánya lehetővé tette a tervezők számára, hogy radikálisan átalakítsák a teljes farrészt és az övvonalat. Az SP-8 karosszériája gyakorlatilag két részre oszlik, melyeket egy funkcionális matt fekete színű központi terület köt össze, magában foglalva az oldalsó légbeömlőket – külön csatornákkal az intercoolerek és a motor számára. A kasztni felső része pedig a motortér szellőzőnyílásait foglalja magában, melyek kialakításukkal a korábbi, klasszikus Ferrarikat idézik. Eközben az autó elejét egy impozáns, 3D nyomtatással készült öntött alumínium hűtőrács uralja, ugyanazzal a függőleges barázda motívummal, ami a hátsó diffúzoron is feltűnik.
Az SP-8 további, a donorautóhoz képest áttervezett részei közé tartoznak az első fényszórók, melyek speciális maszkokat és lencséket kaptak, valamint a Romától származó, ám ugyancsak spéci lencsékkel szerelt hátsó lámpák, a szélvédő és a kipufogóvégek. Utóbbiak a 296 GTB-ével azonos kezelés kaptak, miközben a keréktárcsák különlegesen tervezett, egyedi színt kaptak. Ezek az ötküllős felnik kizárólag erre az autóra kerültek fel, s a Ferrari Sports prototípusain és a legendás F40-esen használt klasszikus kerekeket idézik.
Az SP-8 utasterében átalakították a tervezők a középkonzolt, mert megkapta az SF90 Stradale-ben debütált F1-es váltóvezérlő-panelt. Az üléseket, az ajtópaneleket és a műszerfal alsó részét tengerészkék Alcantara borítja, a szőnyegek pedig különleges, irizáló hatású twill szövetből készültek. A mintegy két év alatt megalkotott SP-8 november 16-tól jövő márciusig a Ferrari Múzeumban is megtekinthető lesz.
