Rakterébe immár két Euro raklap is belefér, hasznos terhelhetősége pedig elérheti a 845 kilogrammot (Magas Teherbírás opció). Lehet (ötszemélyes) duplakabinos, a mindennapi használatot rengeteg vezetőtámogató rendszer könnyíti meg, s akár teljesen elektromos hajtáslánccal is választható. Ráadásul baromi jól néz ki.

A Ford mérnökei teljesen újratervezték a Transit Courirt – elsősorban a produktivitást figyelembe véve. Vadonatúj karosszériája minden dimenziójában tágasabb rakodóteret rejt: mivel a hátsó kerékdobok között mért távolság 1200 milliméter, így már két Euro raklap is elfér benne. A teljes befogadóképessége 25 százalékkal, 2,9 köbméterre nőtt, és még ez is tovább bővíthető a megnyitható rekeszfallal, utóbbi akár 2,6 méter hosszú pallók és csövek szállítását is lehetővé teszi. Egyébként a teljes magasságában acéllemezből készült rekeszfal minden dobozos áruszállító kivitelen alapfelszerelés; extraként viszont hálós kialakítású és megnyitható rekeszfal, illetve középmagasságban felszerelt sínek is rendelhetők. A tisztán elektromos – normál - modell maximális hasznos teherbírása 700 kilogramm (benzines és dízel 687 kg), „Magas Teherbírás” opcióval ez az érték 845 kilogramm, a legnagyobb vontatható tömeg pedig 750 kilogramm. Ráadásul minden E-Transit Courirban van egy 28 literes első csomagtér, ami ideális hely apróbb tárgyak – például a töltőkábel vagy az elsősegélydoboz – számára.
Feltétlen említést érdemel, hogy a Ford PRO átfogó – szoftveres és hardveres - vagyonvédelmi megoldásokat kínál a vevőknek. A beépített technológiák még az olyan lopási kísérleteket is észreveszik (figyelmeztetve erre a tulajdonost), amit a hagyományos riasztok nem érzékelnek. Többek között térfogat-szenzorok érzékelik a mozgást a jármű belsejében, riasztó érzékeli az ajtók a és a gépház illetéktelen nyitását, valamint reteszelés akadályozza meg, hogy az ablak betörése után a belső kilinccsel kinyissák az ajtót. Emellett a TVL járműbiztonsági szakértőivel fejlesztett gyárilag beszerelt zárcsomagok is kérhetőek. A tartozékcsomag horgos reteszeket tartalmaz, amelyek csökkentik a nyílászárók felfeszítésének esélyét, emellett automatikusan reteszeli az oldalsó tolóajtót, hogy a sofőrnek ne kelljen mindig ezzel foglalkoznia.
Még ennél is izgalmasabb újdonság, hogy a Transit Courir tisztán elektromos változatban is megvásárolható lesz. Az új hajtásláncot úgy tervezték, hogy kompromisszumok nélküli vezetési élményt nyújtson; ezt szolgálja az erős, 98 kW-os villanymotor és az egypedálos vezethetőség. A teljes gyári adattáblával még adós a gyár, mindenesetre a Ford Pro Charging teljes körű megoldásokat kínál az otthoni, telephelyi és nyilvános feltöltésekhez, beleértve a hardverek és a vezérlő szoftverek telepítését. Utóbbin keresztül a számlázás és az adminisztráció is egyszerű, ami praktikus megoldás azoknak az ügyfeleknek, akiknek sofőrjei a munka végeztével hazamennek a járművükkel, de a program a nyilvános töltők használatát is megkönnyíti.
Mivel a Ford Pro szerint az E-Transit Courier népszerű lesz azok körében, akik otthon intézik a töltést, a 11 kW-os váltóáramú fedélzeti töltővel is feltölthető 5,7 óra alatt 10-ről 100 százalékra az akkuja. A nyilvános töltők hatékony használatához pedig egyenáramú gyorstöltő rendszerrel is felszerelik a Fordot, ennek kapacitása eléri a 100 kW-ot. Az előzetes számítások szerint a rendszer 87 km-re elegendő energiát képes felvenni 10 perc alatt, illetve az akkumulátor kevesebb mint 35 perc alatt tölthető fel 10-ről 80 százalékra. Mindemellett az E-Transit Courier vevői egy évre szóló ingyenes hozzáférést kapnak a Blue Oval Töltőhálózathoz, ami 2024-re már 500.000 nyilvános töltőpontot számlál.
Az öt vagy több autót üzemeltető felhasználók a Ford Pro E-Telematika személyre szabott szolgáltatásait is ingyen élvezhetik egy éven át, ami a valós idejű adatok feldolgozásával segít az autó üzemeltetőjének figyelemmel követni a jármű mozgását, hatékonyságát és műszaki állapotát, ezzel javítva a munkavégzés folyamatát.
A Csatlakoztasd és Töltsd (Plug&Charge) funkciónak hála, a Blue Oval Töltőhálózatban az E-Transit Courier vezetője csak bedugja a kábelt, és azután magára is hagyhatja az autót. A töltés automatikusan elindul, majd a kábel kihúzása után a rendszer elküldi a számlát és a feltöltés összegzését az üzemeltetőnek. Arról, hogy két töltés között az E-Transit Courir hosszabb utat járhasson be, felhőalapú Intelligens Hatótávolság funkció gondoskodik, pontosabb adatokat szolgáltatva a még megtehető távolságról.
Az elektromos verzió mellett a márka jól bevált turbómotorjaival is megrendelhető a Transit Courir, melyek teljes terhelés mellett is dinamikusan, ugyanakkor üzemanyag-takarékosan mozgatják a haszonjárművet. A vásárlók dönthetnek a Ford fejlett 1,0 literes EcoBoost benzinmotorjának 100 és 125 lóerős változatai, illetve a 100 lóerős, 1,5 literes EcoBlue dízel mellett; hatfokozatú manuális sebességváltó párosítva. Azonban a 125 lóerős benzines egységhez egy új hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós automata is rendelkezésre áll. Az ugyancsak alapáras Auto Start-Stop és az Aktív Hűtőrács-lezárás funkciók tovább javítják az üzemanyag-fogyasztást.
S habár a Ford Pro Service előrejelzései szerint a benzines és a dízel Transit Courir egyaránt rendkívül versenyképes szervizköltséggel üzemeltethetők (a szervizintervallum a tervek szerint két év/30.000 km lesz), az E-Transit Courir elektromos hajtáslánca jelentős előnyt jelent: az előre nem tervezhető karbantartási és javítási költségek várhatóan legalább 35 százalékkal alacsonyabbak, mint a dízelé. Szükség esetén több mint 800 Transit Központ áll a tulajok rendelkezésére; ez Európa legnagyobb, kifejezetten haszonjárművek kiszolgálására létrehozott szervizhálózata.
A vállalkozások szeretik tudatosítani a környezetükben, hogy elektromos járműre váltottak. Magasra húzott gépházteteje, a fényszórókkal egybeépített hűtőrácsa, jellegzetes LED fényvezető elemei és krómszínű, gyémántmintázatú légbeömlője miatt az E-Transit Courier látványosan kiemelkedik a tömegből. Eközben tágas és praktikus kabinja tökéletesen kielégíti a kompakt áruszállítók sofőrjeinek igényeit. Nemcsak a gazdag felszereltségével, hanem az olyan megoldásaival, mint szögletes/kerek kormánykerék, ami növeli a lábteret és kevesebbet takar ki a vezető látómezejéből, vagy a konzolra helyezett váltókar, a nyomógombos indítás és az elektronikus kézifék. E helytakarékos ötleteknek köszönhetően a „lakberendezők” nagyobb (és konfigurálható) tárolóhelyet tudtak kialakítani az autóban.
Digiboard műszerfala egy 12 colos digitális műszeregységből és egy 12 colos központi érintőképernyőből áll össze, utóbbiról kezelhető a Ford legújabb SYNC 4 rendszere is. Az előfizetéses Hálózathoz Kapcsolt Navigáció mindig friss adatokat szolgáltat a forgalomról, a parkolásról, a töltésről és a környéken esetleg előforduló veszélyes helyzetekről. A vezeték nélküli Android Auto és Apple CarPlay kompatibilitás szintén széria. Az egyedülálló, innovatív Iroda Csomag egy összecsukható, sík munkafelületet és egy hozzá tartozó olvasólámpát tartalmaz, ami kényelmesebbé teszi a laptop használatát, a papírok kitöltését vagy akár az uzsonnaszünetet a pilóta számára.
Az E-Transit Courier igazi lépésváltást jelent a vezetési élmény tekintetében. A sofőr kifáradásának csökkentése és az időrabló, drága töréskárok elkerülése érdekében a jármű a fejlett vezetéssegítő rendszerek eddigi legátfogóbb palettáját kínálja, alap az automatikus távfény, a sebességtartó automatika, a vezetőfigyelmeztető rendszer, az első-hátsó parkolóradar, a hegymeneti elindulássegítő, az intelligens sebességhatároló, a sávtartó, az ütközésre figyelmeztető rendszer, a tolatókamera, a közlekedési táblafelismerő, valamint a rossz irányfa figyelmeztető rendszer. További opció a Sávközép és Stop & Go rendszerekkel összekapcsolt Adaptív Sebességtartó Automatika, a Keresztirányú Forgalomfelügyelettel kombinált Holttérfigyelő, a Kereszteződés Asszisztens és a Tolatási Fékasszisztens. Minden E-Transit Courier alapfelszereltsége a beépített modem10, ami folyamatos konnektivitást biztosít a Ford Pro szolgáltatásokhoz és az autó képességeit folyamatosan javító vezeték nélküli szoftverfrissítésekhez.
Az összes Transit Courier modell a romániai Krajovában készül, elsőként a benzin- és dízelmotoros hajtásláncokkal lesz megrendelhető, 2023 nyarától. Az első példányokat még az év vége előtt megkaphatják a tulajok.