A Volkswagen Haszonjárművek tovább bővítette az új Transporter generáció kínálatát.
A klasszikus Dobozos (áruszállítás) és a Kombi (személyszállítás) modellek után három további változat került a piacra: a duplakabinos, nagy rakodófelülettel rendelkező Transporter Platós (41.158 eurótól), a kombinált áru- és személyszállításra alkalmas Transporter Dobozos Plus (38.525 eurótól) és a Dobozos Plus alapjaira épülő dobozos kivitel, L-válaszfallal a raktérben (39.990 eurótól). Ezek a modellek is konfigurálhatók turbódízel- vagy elektromos hajtással, a dobozos kivitel pedig Plug-in hibrid hajtással is. A Volkswagen Haszonjárművek Németországban 5 éves garanciával kínálja a Transportert. Duplakabinos platós: Évtizedek óta a Volkswagen Haszonjárművek palettájának egyik legkeresettebb modellje a duplakabinos platós kivitelű Transporter. Mivel a Transporter ebben a változatban alig tudhat maga mellett versenytársakat, különösen az építőiparban, beleértve az útépítést, valamint az erdőgazdálkodásban és kertészeti vállalkozásoknál nagyon sikeres változat. Az elsőkerék-hajtású változatokban választhatóan egy 81 kW/110 LE vagy 110 kW/150 LE teljesítményű turbódízel motor (TDI) kerül beépítésre. Gyakran speciális, burkolt utaktól távol eső felhasználási területei miatt a Volkswagen Haszonjárművek az új Transporter Platóst opcionálisan 4MOTION összkerékhajtással is kínálja. Ebben az esetben mindig egy 110 kW / 150 LE teljesítményű, 8 fokozatú, automata sebességváltóval, turbódízel motorral (TDI) találkozunk. A 110 kW-os változatnál az automata váltó opcionális. Először rendelhető a platós kivitel elektromos hajtással is, 100 kW / 136 LE, 160 kW / 218 LE vagy 210 kW / 286 LE teljesítményváltozatokban. A mindig hátsókerék-hajtású e-Transporter nagyfeszültségű akkumulátora 64 kWh (nettó) kapacitású; a típusból adódóan minden e-Transporter 1-sebességes automata váltóval van felszerelve.
4,2 négyzetméteres rakodófelület: Duplakabinos platós kivitelben a Transportert mindig hosszú tengelytávval, egy utasoldali dupla üléssorral és a második sorban háromszemélyes üléssorral szállítjuk. A négyajtós duplakabin mögött található a 2169 mm hosszú és 1945 mm széles plató; rakodópereme 956 és 980 mm között van, és lehajtható alumínium oldalfalakkal rendelkezik. A hasznos teherbírás akár 1073 kg, a vontatható tömeg pedig akár 2500 kg. Speciális használat esetén lehetőség van a plató elhagyására, és helyette egyedi felépítmény szerelésére az alvázra. Dobozos Plus: Újra elérhető a kombinált áru- és személyszállításra tervezett Dobozos Plus. Ebben a változatban a második üléssorban mindig háromszemélyes üléspad található. Ehhez a kivitelhez is rendelhető az első üléssor egy vagy két utasüléssel; így a vezetőüléssel együtt akár hat ülőhely is rendelkezésre áll. Az utas- és raktér között műanyag, ablakkal ellátott válaszfal található. A Transporter Dobozos Plus az utasoldalon tolóajtóval nyílik; a vezetőoldali tolóajtó opcionálisan rendelhető. A tolóajtók ablakokkal rendelkeznek. Először a kínálatban: Dobozos L-válaszfallal. Kombinált áru- és személyszállításra tökéletes választás az L-válaszfallal rendelkező Transporter Dobozos. L-alakú fém válaszfallal rendelkezik. Ez elválasztja az első üléseket, valamint a második sor két egyes ülését a raktértől. A vezetőoldalon a raktér az első üléssorig tart; így az L-válaszfallal rendelkező Dobozos modellben (a válaszfal az oldalsó irányból is védi a második üléssort) a vezetőoldalon különösen hosszú tárgyak szállíthatók. Opcionálisan ez a dobozos kivitel az első sorban két utasüléssel is elérhető. A L-válaszfallal rendelkező Dobozos mindig két tolóajtóval rendelkezik. Az utasoldali tolóajtó alapfelszereltségként ablakokkal van ellátva.
Opcionálisan finomított és Plug-in hibrid hajtással: Extraként a dobozos az „Allterrain” felszereltséggel, a „PanAmericana” változatban konfigurálható. A „PanAmericana” változatokat a belső tér finomítása mellett különösen robusztus külső burkolatok jellemzik. A Transporter Dobozos Plus emellett egy elegáns „Edition” változatban is elérhető, amely többek között 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal és fekete fényezésű tetővel tehető egyedivé. A dobozos kivitel hajtásláncának spektruma széles: Nemcsak turbódízel- és elektromos modellekként érhetők el (hasonlóan a Platóshoz), hanem Plug-in hibrid elsőkerék-hajtással (171 kW / 232 LE rendszerteljesítmény) automata CVT-sebességváltóval is.
