A Scania Svédországi központjában, Södertaljében található akkumulátor-összeszerelő üzeme megkezdte a termelést. Az új üzem lehetővé teszi a nehéz-kategóriás prémium elektromos teherautók sorozatgyártását. 

2030-ra a Scania által értékesített járművek több mint fele elektromos lesz. Még messzebb tekintve az is elképzelhető, hogy minden jármű elektromos hajtáslánccal fog rendelkezni. „Az elektromos megoldásokra történő átállás a legnagyobb átalakulás az áruszállítás történetében és 2023 lehet az az esztendő, amikor ez a változás tényleg elkezdődik. Az ehhez szükséges fejlesztések lépésről-lépésre zajlanak le és ez a mintegy 1,5 milliárd svéd koronás beruházással megvalósított új akkumulátor-összeszerelő üzem csak az egyikük” – nyilatkozta Christian Levin, a Scania és a Traton Group ügyvezető igazgatója.
Áprilisban a Scania és a Northvolt lerántotta a leplet egy közösen fejlesztett akkumulátor celláról, amelyet kifejezetten a nehéz-kategóriás áruszállításra terveztek. Ezt kimagasló teljesítmény és meglehetősen alacsony karbonlábnyom jellemzi. A cella gyártása a Northvolt ETT gigagyárában, Észak-Svédországban történik. Ezeket az egységeket pedig a Scania új Södertaljéban található 18 ezer négyzetméteres alapterületű üzemében szerelik be az akkumulátor-csomagokba, amelyeket aztán a prémium nehéz-kategóriás teherautókba építenek be. 
Az új üzem közvetlenül a Scania alvázgyártó üzeme mellett kapott helyet Södertaljében, amit ugyancsak felkészítettek az elektromos járművek nagy tételben való sorozatgyártására és a munkafolyamatokat úgy alakították ki, hogy gyorsan és hatékonyan legyenek elvégezhetők az üzem területén a különféle gyártási folyamatok. Az akkumulátor-összeszerelő üzemben 550 alkalmazott dolgozik és a létesítmény magas fokú automatizáltsággal rendelkezik, kezdve a beérkező alkatrészek kezelésétől egészen a főegységek összeállításáig és legyártásáig.