A világ legexkluzívabb autóit finomító NOVITEC ezúttal a mindössze 149 példányban készülő McLaren Elvával bizonyítja rátermettségét. A 919 lóerős csúcsteljesítmény tető és szélvédő nélkül igencsak pokoli vezetési élményt ígér.
A McLaren Elva nemcsak azért különleges, mert alig 149 darabot gyártanak belőle, hanem azért is, mert se teteje, se szélvédője nincs. Ráadásul 4.0 literes, duplaturbós V8-as, gyárilag is 815 lóerős motorja közvetlenül az ülések mögött helyezkedik el, márpedig ez a kombináció bizony komoly vezetési élményt ígér. Nos, a NOVITEC ehhez az amúgy is egzotikus hiper-roadsterhez ajánl többlépcsős, precíziós teljesítménykúrát, melynek végső állomása 919 lóerős maximális teljesítményt és garantáltan felejthetetlen izgalmakat – köztük több mint 330 km/h-s végsebességet - ajánl.
A kiindulópontot tehát a 4.0 literes duplaturbós motor jelenti, melyhez háromféle, egyformán hatékony és „praktikus” teljesítménykészletet kínál a tuningcég. Minegyik magában foglal egy plug-and-play NOVITEC N-TRONIC modult, mely felfrissíti az elektronikus motorvezérlő rendszert, többek között speciális információkkal látja el a befecskendezést és a gyújtást, valamint beavatkozik az elektronikus töltőnyomás-szabályozásba is. Emellé társul a kifejezetten ehhez az erőforráshoz szabott nagyteljesítményű, csökkentett ellenállású és teljesen szigetelt kipufogórendszer, a szigetelőanyag lehet 999 tisztaságú finom arany. Ez csökkenti a hőmérsékletet a motortérben, ami pozitív hatással van a teljesítményleadásra és a tartósságra is.
A legdurvább esetben plusz 104 lóerővel és 88 extra Nm-rel gazdálkodhat a pilóta, mondjuk azt elképzelni is nehéz, mire lehet képes a tető és szélvédő nélküli, 919 lóerő és 888 Nm mozgósítására képes roadster. A NOVITEC azért megpróbálja számokkal kifejezni az élményt: mindössze 2,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, kevesebb mint négy szekundummal később pedig már 200 km/h-val repeszt az Elva. Ráadásul a jobb menetteljesítményen túl a gázreakció is élénkebbé vált a teljes fordulatszám-tartományban.
Míg a McLaren aktív aerodinamikai elemekkel szerelt karosszériája változatlan maradt, addig a felniket természetesen lecserélte a német tuningcég. Ezúttal is a neves amerikai Vossen segítségét vették igénybe: előre 20, hátra 21 colos, a legmodernebb kovácsolási és megmunkálási technológiával készülő NOVITEC MC3 kerekeket raktak. A karosszéria magasságát 20 milliméterrel csökkentő NOVITEC sportrugókkal együtt bámulatos kezelhetőséget garantálnak.
Végül, de nem utolsósorban a NOVITEC az Elva belső terét is „rendbe rakja”, ami azt jelenti, hogy mindent átszab a tulajdonos kívánságai szerint, legyen az a legfinomabb bőr, netán Alcantara, akár a leglehetetlenebb színben is.
