Az amerikai Mercedes-specialista, RENNtech lenyűgöző formában gondolta újra a klasszikus Mercedes-Benz SEC kupét.
Hartmut Feyhlt-t sokan az Egyesült Államok legkiválóbb Mercedes-tuninggurujának tartják, tapasztalatát még azokban az időkben szerezte, amikor az AMG nem tartozott hivatalosan a csillagos márka kötelékébe. Hatalmas tudását az 1989-es egyesülés után is a Mercedes-Benz AMG ügyfeleinek kiszolgálására fordította, de immár saját embléma és cég alatt. Igaz, azóta már bővült a portfólió, de a RENNtech azóta is a Mercedes-Benz vezető specialistájának számít – a ’Teljesítmény kompromisszumok nélkül’ mottó égisze alatt.
Ezúttal egy egészen különleges projektet álmodtak és valósítanak meg, az 1979 és 1991 között gyártott SEC kupé újragondolásával. A klasszikus Merci limuzin és kupé karosszériával is készült, számos erőforrással, köztük soros öt-, hat- és V8-as motorral a gépházteteje alatt. Ám soha nem került a motorterébe V12 egység gyárilag, az csak a harmadik generációs W14-es „kiváltsága” volt.
Most a RENNtech átlépte ez a határt, s a Pagani Zondában és a Mercedes-Benz CLK GTR-ben is szolgáló, legendás Mercedes-Benz M120 V12-es aggregátot beépíti az újjáélesztett SEC kupéba. A teljesen alumíniumból készült, szívó erőforrást a végletekig sima járás, golyóálló megbízhatóság és összetéveszthetetlen karakter és orgánum jellemezte – nem kis részben az egyenlő hosszúságú leömlőknek köszönhetően. Ráadásul a RENNtech nem elégedett meg az M120 egyszerű „átvételével”, hanem egy kicsit meg is piszkálta: a kézzel épített és teljeskörűen modernizált, 7,5 literesre felfúrt erőmű csúcsteljesítménye 660 lóerőre nőtt, miközben 880 Nm maximális nyomaték leadására képes. A hatalmas erő hétfokozatú automata váltón keresztül jut el a kerekekhez, a magabiztos lassulást pedig karbon-kerámia fékrendszer szavatolja –egyedi kovácsolt kerekek mögött.
A világszerte mindössze 12 példányra limitált SEC V12 Widebody ezen túl is egy modern karosszériával megépített nagyteljesítményű sportautó, melynek tervezését a RENNtech az alapoktól kezdte. Mindegyik egységes, az utolsó porcikájáig „restaurált” vázzal és hajtáslánccal rendelkezik, és a widebody aerodinamikai csomag is megegyezik rajtuk. A C126 Widebody a klasszikus SEC evolúciója - az aerodinamika, a hűtés és a nagy sebességű stabilitás javítása érdekében. A kiszélesített karosszériában integrált légcsatornák gondoskodnak az optimális légáramlásáról, ugyanakkor az erőteljes ívek összetéveszthetetlen megjelenéssel ruházzák fel a német kupét, melynek utasterét teljesen a tulajdonosok ízléséhez igazítják. A RENNtech 2027 decemberében szállítja le az első „Pörölyt” a tulajdonosának.
