Kevés ikonikusabb terepjáró létezett az amerikai autótörténelemben az 1969-től gyártott Chevrolet Blazernél, mely kalandvágyó karakterével az akadályok leküzdésére, a természet felfedezésére született. Most 50 évvel később azonban ez az átalakított, 1972-es példány már irányba fordul, s esze ágában sincs elhagyni az aszfaltot.
A Chevy K5 Blazer 1969-ben jelent meg – a General Motors pickup-alapú terepjáróinak egyik első képviselőjeként. Masszív létravázas felépítésével, erős motorjaival és levehető tetős kialakításával gyorsan népszerű lett a vásárlók körében. Az évtizedek során pedig már-már kultikus státuszba emelkedett, sok rajongó restaurálja vagy építi át őket.
Ez a K5 Blazer szakít a modell eredeti off-road karakterével, a Roadster Shop, a Cornerstone Auto Fab és az IssyFab Speed Ltd együttműködéséből megszületett gépet kifejezetten lowrider stílusú városi „cruisernek” szánták.
Klasszikus forma, modern technika
A gazdagon krómozott, fehér-kék fényezésű Blazer egyszerre hagyománytisztelő és jövőbe mutató. A prémium kivitelű utasterében kockás ülésbetétek és Vintage Air klímaberendezés várják az utasokat, a műszeregység viszont teljesen modern (Dakota Digital RTX). Ám, ami a lényeg, A teljesen új alvázra épült, hátsókerék-hajtású, 22 colos kerekeken gördülő Blazer alatt Air Lift Performance és nagy teljesítményű Wilwood fékrendszer dolgozik, valamint egy igencsak brutális 6,2 literes GM LS3 V8 V8-as motor.
Az LS3 erőforrás a „restomod” átépítések egyik kedvence, mivel a klasszikus V8-as hangzást modern teljesítménnyel ötvözi. A modern technika sokkal erősebb és megbízhatóbb a K5 Blazerben szolgálatot teljesítő korabeli motoroknál, ráadásul már hatfokozatú váltó kapcsolódik hozzá.
Az eredmény egy különleges, egyedi SUV, amely inkább műalkotás, mint hétköznapi jármű. A projekt jól mutatja, hogy a klasszikus autók világa ma már nemcsak a restaurálásról szól, hanem az újraértelmezésről is – és ehhez a Blazer az egyik legjobb alap.
forrás:autoevolution.com
fotó: robanzit and old_hbts / Instagram
