A nagykörutakon éppúgy otthon érzi magát, ahogy az autópályán vagy éppen az aszfaltozott utaktól távol. Ám se itt, se ott nem bír észrevétlen maradni a 800 lóerős csúcsteljesítményű szuper-terepjáró. Íme, a BRABUS 800 4x4² SUPERBLACK.
Mivel a BRABUS szuper-terepjáró fejlesztőinek egyik alapvető célja a terepképességek maximális kiaknázása volt, ezért a Mercedes-AMG G 63 4x4²-t vették alapul. Annak érdekében azonban, hogy a BRABUS 800 4x4² SUPERBLACK még látványosabb megjelenést kapjon, illetve a terepezéshez alkalmasabb legyen, a BRABUS tervezői és mérnökei kidolgozták a BRABUS csomagot. Ebbe beletartozik a személyre szabott és LED-es helyzetjelzőkkel szerelt BRABUS lökhárító, melyet a rendkívül széles, karbonból készült sárvédőhöz és kerékív-díszítésekhez igazítottak. A hűtőrács és a brutálisan domborodó gépháztető is ebből a könnyű, mégis erős anyagból készül, s mindkettő nagyban hozzájárul a G-osztály lehengerlő, (nevéhez méltón) sötét karakteréhez. A szélvédő feletti légterelőbe épített különösen erős LED-es fényszórók akár éjszakai offroadozára is képessé teszik a BRABUS terepjáróját, mely a nagy szabad hasmagassága miatt spéci és visszahúzható fellépőket kínál a be- és kiszálláshoz. Az egyedi hátsó ajtózsanérok szintén megkönnyítik a hátsó üléssor megközelítését.
A BRABUS 800 4x4² SUPERBLACK hátulja sem nélkülözi a karbonból készült kiegészítőket, melyek tökéletesen harmonizálnak a masszív acél lökhárítóval. A Pótkeréktartó karbon borításán dombornyomott BRABUS felirat egyértelműsíti, hogy milyen „döggel” van dolgunk. Az összképet a feketére festett nyolcküllős felnik teszik teljessé, elöl 9.5Jx22, hátul 325/55 R méretben.
Az ikerturbós, négyliteres, nyolchengeres motor, melyet BRABUS B40S-800 PowerXtra teljesítménynövelő csomaggal szereltek fel, lenyűgöző meghajtást és menetteljesítményeket biztosít. Nem véletlenül, hiszen a csúcsteljesítmény 215 lóerővel, a nyomaték pedig 140 Nm-rel nőtt a gyári modellhez képest. A mérnökök többek között lecserélték két nagyteljesítményű, 1,6 baros töltőnyomást biztosító turbóra az eredeti egységeket, s az elektronikus töltőnyomás-szabályozást is újrakalibrálták. Mi több, az optimalizált befecskendezést és gyújtást garantáló plug-and-play BRABUS modult az elektronikus motorvezérlő rendszerhez igazították. Mindehhez hároméves vagy 100.000 kilométeres BRABUS Tuning garancia jár.
A 800 lóerős csúcsteljesítmény 6600-as fordulaton, az 1000 Nm-es maximális nyomaték már 3600-as fordulatszámon jelentkezik, így a 2,8 tonnás monstrum igencsak robbanékony egyéniség. A manuálisan is kapcsolható 9 fokozatú automataváltóval mindössze 4,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebességét a magas építésmód miatt 210 km/h-nál limitálták. A nem mindennapi élményből az aktív vezérlésű pillangószelepekkel és Coming Home és Sport állással is felvértezett BRABUS rozsdamentes sport kipufogórendszer is kiveszi a részét.
Természetesen a BRABUS 800 4x4² SUPERBLACK sötét atmoszférájú utastere is exkluzív kivitelű. Még a legapróbb részlete is első osztályú és luxus érzetet áraszt, nehéz kivetnivalót találni benne. A képeken szereplő specifikáció 672.955 euróért megvásárolható.
