A Ringbrothers egyedi autóépítő és alkatrészgyártó manufaktúra újabb remekművel örvendezteti meg a rajongókat: az 1987-es Buick Grand National DNS-ét felhasználó, 1246 lóerős „INVADR” páratlan vezetési élményt ígér.

A Ringbrothers 5000 órát fektetett abba, hogy a Buick legendás G-karosszériáját új magasságokba emelje. Ugyan a tervezők megtartották a Grand National jellegzetes, szögletes formáját, ám az új kiegészítő hatásosan kiemelik az autó egyediségét. Ráadásul az eredetileg műanyagból készült első és hátsó lökhárítókat rozsdamentes acélból gyártották le, a gyári motorház pedig szénszálas légbeömlőket kapott. A karosszériát „Dark Vader szürke” színűre fényezték, a DASF Glasurit Waterbone keverék tökéletesen illik a gép karakteréhez. „A karosszéria első pillantásra kifinomult, a motorháztető alatt rejlő vadság csak a tüzetesebb szemügyre vételkor kezd kibontakozni. Aztán vezeted…” – mutatja be Mike Ring, a Ringbroters társtuladjonosa az „INVADR”-t. „Ennek az autónak a gyorsulása szinte „erőszakos”. Talán ez a leggyorsabb kocsi, amit eddig építettünk.
Ennek megfelelően a Grand National központi eleme a motorja: a Duttweiler Performance által épített 3,8 literes V6-os akár 2000 lóerő leadására is képes lenne. Ám a szakemberek visszafogták a teljesítményét, a két Precision 62 mm-es turbófeltöltő lélegeztetett erőforrás „csupán” 1246 lóerős. A teljesen alumíniumból készült motorblokk hatcsavaros főtengelyt, egyedi, kézzel portolt alumínium hengerfejet, a Bryant Racing által gyártott tuskótengelyt és egy egyedi szívócsövet tartalmaz. Ezt az erőt egy Bowler TREMEC T-56 Magnum hatfokozatú kézi sebességváltó vezeti az aszfaltra, amely egy szénszálas drag-race tengelyhez csatlakozik.
Az INVADR hajtáslánca egy egyedi Roadster Shop alvázon és négylengőkaros hátsó felfüggesztésen ül, az első osztályú kezelhetőséghez és menetkomforthoz a háromirányban állítható Penske lengéscsillapítók is nagyban hozzájárulnak. , biztosítva a kezelhetőséget és a menetkomfortot. A kegyetlen teljesítményt a Brembo fékek szelídítik meg, hatdugattyús féknyergekkel, amelyek 394x36 mm-es karbon-kerámia tárcsákra szorulnak. A fékek a HRE 19x10,5 hüvelykes és 20x13 hüvelykes, háromrészes, 528-as sorozatú, Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncsokba csomagolt, 19x10,5 hüvelykes és 20x13 hüvelykes, háromrészes 528-as keréktárcsák mögött vannak elhelyezve.
Az egyedi belső tér legapróbb részleteire is kiemelt figyelmet fordítottak a szakemberek, ugyanakkor a korhű dizájnelemek is megmaradtak Az Upholstery Unlimited csapata kézzel készítette el az üléseket, a műszerfalat és a középkonzolt, míg a Dakota Digital egyedi műszereket biztosított. A szénszálas kormánykerék a teljesítmény és a kézműves munka szintézisét erősíti. „Az INVADR egyike azoknak az autóknak, amelyek építésére sokáig emlékezni fogunk” - tette hozzá Jim Ring, a Ringbrothers társtulajdonosa. „Ez a legmodernebb gyártás és a képzelőerő kombinációja, valamint a Grand National DNS-e, ami egy hihetetlen végtermékben csúcsosodik ki. Mindez nem lett volna lehetséges partnereink, a Gentex, a HRE Wheels, a BASF, a Dynamat és mások nélkül. Hálásak vagyunk a csapatunkkal való folyamatos együttműködésükért.”