A fenntartható és természetes anyagokat használó, három üléssoros, tisztán elektromos hajtású KIA EV9 egytelen töltéssel több mint 541 kilométert képes megtenni, miközben 15 percnyi 800V-os ultragyors töltéssel akár 239 kilométernyi hatótáv is tankolható. Ezeket az adatokat persze most még nem tudtuk leellenőrizni, mindenesetre az új zászlóshajó igencsak jó benyomást tett ránk.

Amellett, hogy a KIA EV9 friss gondolkodásmódot, új formákat és technológiákat hoz a szegmensbe, a márka fenntartható mobilszolgáltatóvá alakulását is előmozdítja, felgyorsítja. Ennek megfelelően a dél-koreai márka „Egyesült ellentétek” dizájnfilozófiája a természetes és a modern elemek kiegyensúlyozott alkalmazásával újrafomálja az elektromos SUV-ok fogalmát: egyszerre kortárs és letisztult, derűt és nyugalmat árasztó, így tökéletesen illik az új kor elvárásaihoz. Az 5 méternél is hosszabb szabadidő-autó 1980 milliméter széles és 1755 milliméter magas, a tengelytávja pedig 3100 milliméter, s 19, 20 és 21 colos felniket visel.
Az EV9 karakterét alapvetően a feltűnő kialakítású, függőleges fényszórók által közrefogott, digitális megvilágítású hűtőmaszk határozza meg, az általuk létrehozott ’digitális tigrisarc” már-már futurisztikus hatású. Nem véletlenül, hiszen már a KIA eljövendő elektromos modelljeinek stílusjegyét vetíti előre. A GT Line kivitel eltérő lökhárítókat, keréktárcsákat, tetősíneket és hűtőmaszkot kap, illetve a fekete különleges árnyalatai határozottan elkülönítik az alapmodelltől.
Talán elsőre nem is gondolnánk róla, de az EV9 légellenállási tényezője rendkívül kedvező, mindössze 0.28, amit a részletek finom áramlástani kialakításával, a KIA első, háromdimenziós külső padlóburkolatának alkalmazásával, az áramvonalas keréktárcsákkal, valamint az első lökhárító légterelő elemeivel értek el a fejlesztők.
Az Kia EV9 igény szerint hat- és hétüléses változatban is választható, többféle második üléssor elrendezéssel. Míg az első sor ülései kényelmesek, pihentető kialakításúak, addig a középső lehet hagyományos háromüléses pad vagy akár két elforgatható, független fotel is. Amúgy még a leghátsó sor utasainak is járnak USB portok és pohártartók is.
A Kia deklarált stratégiai célkitűzése, hogy a fenntartható mobilitás terén elért vezető szerep mellett 2045-re elérje a teljes széndioxid semlegességet is. Ez jelentősen túlmutat az akkumulátoros-elektromos hajtások általános és széles körű alkalmazásán, hiszen kiterjed az autóban használt anyagokra is. Az EV9 szintet lép ezen a téren, környezetbarát anyagai révén. Többek között száműzték a tervezők a bőrt a kabinból, a színpaletta pedig a természet négy alapeleméből (fény, levegő, föld és víz) merít inspirációt. A belső eközben hat színkombinációban elérhető, a modern világosszürkétől az elegáns, természetes tónusokon át a GT-Line sportos változatáig.
Az EV9 az akkumlátoros-elektromos hajtások széles választékát ajánlja, ugyanakkor mindegyikben az E-GMP platform az alap. A 76.1 kWh kapacitású akku kizárólag a hátsókerék-hajtású (RWD) alapmodellhez jár, a nagyobb, 99.8 kWh-s azonban a hosszabb hatótávú hátsókerék-hajtású kivitelekhez (RWD Long Range) és az összkerék-hajtású változatokhoz (AWD) társítható.
A hosszú hatótávú, hátsókerék-hajtású variáns (RWD Long Range) villanymotorjának teljesítménye 150 kW, legnagyobb forgatónyomatéka pedig 350 Nm, így az EV9 mindössze 9.4 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra. Az erősebb, 160 kW teljesítményű (350 Nm) motorral hajtott hátsókerék-hajtású modellváltozat állórajtos gyorsulási szintideje (0-100 km/h) 8.2 másodperc.
Az összkerekeseket két elektromos motor mozgatja, egy elöl, egy pedig hátul hajt. Kombinált rendszerteljesítményük 283 kW, össznyomatéki csúcsuk pedig 600 Nm. Ezzel az EV9 mindössze 6.0 másodperc alatt gyorsulhat 0- ról 100 km/h-ra, ez a teljesítmény azonban még tovább is fokozható a Kia Connect Store-ban elérhető Boost funkció megrendelésével. Ennek használatával a forgatónyomaték maximuma eléri a 700 Nm-t, a gyorsulás szintideje pedig 5.3 másodpercre rövidül.
Természetesen az EV9 hosszú családi utazásokra is alkalmas, például a 19 colos kerekeken guruló RWD Long Range a WLTP ciklus szerint akár 541 km megtételére is képes egyetlen feltöltéssel, miközben akkumulátorába nagyteljesítményű, 800 V-os ultragyors töltéssel akár 239 kilométernyi hatótáv táplálható, mindössze 15 perc alatt.
Az EV9 komoly előrelépést mutat a teljes önvezetés irányába, e fejlődés kulcseleme a Kia Highway Driving Pilot (HDP) nevű új rendszere, amellyel az újdonság bizonyos körülmények között 3-as szintű (Level 3) önvezetésre is képes. Összesen tizenöt érzékelő – köztük két lidar – pásztázza a jármű 360 fokos környezetét folyamatosan, így kerüli el a forgalmi veszélyhelyzeteket, miközben az ütközések elkerülésén túl az egyes szituációkat önállóan megold.
A Kia friss megközelítéssel viszonyul a családi SUV kategória újdonságainak fejlesztéséhez, s ennek fontos része a járművek egyes jellemzőinek folyamatos és igény szerinti változtatása, fejlesztése is. A Kia Connect Store-on keresztül az EV9 számos digitális jellemzője frissíthető, megváltoztatható anélkül, hogy a tulajdonosnak fel kellene keresnie a márkaszervizt. A ‘digitális megvilágítású hűtőmaszk’ például új világítási képekkel fejleszthető tovább ilyen módon.
Valamennyi EV9 alapfelszerelése a külső elektromos hálózat irányába való elektromos energiaáramlást is lehetővé tevő V2L funkció. Így a beépített töltésszabályozó rendszer (ICCU) az autó akkumulátorának energiatartalmát más hálózatok irányába is képes továbbítani. Az EV9 esetében az elérhető külső elektromos teljesítmény maximuma 3.68 kW12, ekkora teljesítménnyel nem csak laptopok, de akár egy hűtőszekrény is üzemeltethető.
Az EV9 fejlett vezetőtámogató-rendszerének (ADAS) része a távirányítós parkolósegéd második generációja (RSPA 2). Ennek révén az EV9 teljesen önálló parkolási manőverekre képes, a vezető bármilyen beavatkozása nélkül. A parkolás a járművön kívülről is elindítható, az autó okoskulcsán keresztül. A vezető munkáját támogató biztonsági asszisztensek listája is hosszú, megtalálható rajta a holttér-figyelő rendszer (BCA), a sávtartó (LKA), és az intelligens sebességkorlátozás[1]asszisztens (ISLA) is. A navigáció alapú intelligens sebességtartó (SCC) autópályán könnyíti meg a vezető dolgát, az autópályán vezetést támogató asszisztens (HDA 2) pedig támogatja a sávváltásokat, miközben arra is figyel, hogy a vezető fogja-e a kormányt.
A Launch Earth felszereltségű e204 RWD modell 29.990.000 forinttól vihető haza, a Lauch GT -Line e384 AWD kivitelért már 33.650.000 forintot kell fizetnünk. A KIA az EV9 bevezetéséhez kapcsolódóan számos kampánytevékenységet indított útjára az ‘újraformálja a közlekedést’ szlogen jegyében. A szlogen kiválóan rímel a márka elkötelezettségére a folyamatos fejlesztés, a fenntarthatóság és a hatékonyság növelésének irányában.