Az Euro NCAP 2026. szeptember 3-án tette közzé legfrissebb biztonsági értékelésének eredményeit.

Az új 2026-os értékelési protokollok szerint három új kínai modell – az Aion UT, a Geely E2 (Kínában Xingyuan, egyes piacokon EX2 néven ismert) és a Leapmotor B05 (Kínában Lafa 5 néven ismert) – mind elérte a maximális, ötcsillagos biztonsági minősítést. A legutóbbi tesztelési körben a Cupra Ravalt is értékelték. Míg a jármű négycsillagos minősítést kapott az alapfelszereltséggel, ötcsillagos minősítést ért el, ha felszerelték egy opcionális „Biztonsági csomaggal”, amely az alacsony sebességű vezetéshez és a kereszteződésekhez szükséges aktív technológiákat tartalmazza.

A kínai márkák növekvő befolyása

Az Euro NCAP megjegyezte, hogy a kínai gyártású járművek ma már az összes új autóeladás 7%-át teszik ki az Európai Unióban, és közel 10%-át az Egyesült Királyságban. 2021 óta az Euro NCAP biztonsági tesztelésére benyújtott kínai modellek száma közel tízszeresére nőtt, ami a gyártók összehangolt erőfeszítéseit jelzi az európai fogyasztók által elvárt biztonsági előírásoknak való megfelelés érdekében. „A mai eredmények egyértelműen azt mutatják, hogy a kínai autógyártók továbbra is keményen dolgoznak azon, hogy megfeleljenek az európai fogyasztók által elvárt magas színvonalnak” – mondta Dr. Aled Williams, az Euro NCAP programigazgatója.

• Aion UT: Az Aion UT egy erős, sokoldalú járműnek bizonyult. A tesztelők azonban megjegyezték, hogy a vezetési kezelőszervek nagymértékben támaszkodnak a központi érintőképernyőre, és 68%-os pontosságot állapítottak meg a sebességkorlátozás-felismerő rendszer esetében. Hiányzik belőle a gyermekjelenlét-érzékelő rendszer is.

• Geely E2: Kína legkelendőbb modelljeként az E2 erőssége a fizikai kezelőszervek és az alapfelszereltségként kínált gyermekjelenlét-érzékelő. Bár az automatikus vészfékező (AEB) rendszere némi ellentmondást mutatott, a jármű a legtöbb kategóriában magas szintű védelmet nyújtott.

• Leapmotor B05: A B05 kiemelkedően teljesített az ütközésvédelem terén, maximális pontszámot ért el az oldalütközési és az oldalsó oszlopütközési teszteken. Bár az AEB teljesítménye kivételes volt, a járműből hiányzik az adaptív utasbiztonsági rendszer a különböző magasságú utasok számára, és több fizikai kapcsolóval lehetne ellátni az infotainment vezérlőket.
  
  
  
  

  Modell	Biztonságos vezetés	Ütközés elkerülés	Ütközés védelem	Ütközés utáni biztonság	Összesített eredmény
  Aion UT	66%	74%	91%	88%	5 Csillag
  Geely E2	79%	72%	86%	95%	5 Csillag
  Leapmotor B05	66%	77%	92%	89%	5 Csillag
  Cupra Raval (Alap)	58%	66%	91%	95%	4 Csillag
  Cupra Raval (+Buztonsagi Csomag)	72%	77%	91%	95%	5 Csillag