A mindössze hatvanhárom példányban elérhető limitált széria a legendás Quadrifoglio embléma előtt tiszteleg, mely először egy 1963-as sorozatgyártású modellen tűnt fel.

Az Alfa Romeo legújabb, korlátozott példányszámú Guilia és Stelvio Quadrifoglio Collezione modellek az olasz márka egyik leghíresebb jelképét ünneplik. Ez pedig nem más, mint a Quadrifoglio, azaz a négylevelű lóhere, amely egy évszázada szimbolizálja azt a törekvést, hogy a márka műszakilag minél tökéletesebbé tegye a közúti és a versenyautóit.
A ma már ikonikus embléma 1923-ban született meg, amikor Ugo Sivocci az összetéveszthetetlen grafikával feldíszített Alfa Romeo RL versenyautójával megnyerte a Targa Florio versenyt. A négylevelű lóhere ezt követően a márka legnagyobb teljesítményű versenyautóinak elválaszthatatlan jelképévé vált. Ám az 1963-as Giulia Ti Super volt az első típus, amellyel a legendás logó elhagyta a versenypályák világát, és kiszabadult a közútra, ahol megint csak az Alfa Romeo csúcsteljesítményű, legexkluzívabb típusait jelölte. Ezzel új korszak kezdődött a nemes olasz sportosságot megtestesítő márka életében.
Ezt az emlékezetes évet kelti életre az új limitált széria, amely az európai, nagy-britanniai, közel-keleti, észak-afrikai, valamint kínai és japán piacokon érhető el, összesen hatvanhárom sorszámozott példányban, így népszerűsítve a Föld minden zugában az Alfa Romeo szellemiségét és büszkeségét.
A Giulia Quadrifoglio Collezione és a Stelvio Quadrifoglio Collezione abban a cassinói üzemben látják meg a napvilágot, ahol az olasz kézműves tradíciók a legfejlettebb technológiákkal társulva lehelnek életet a különleges modellekbe. Ellenállhatatlan vonzerejük első pillantásra nyilvánvaló, többek között az exkluzív „Rosso Collezione Giulia” és „Rosso Collezione Stelvio” árnyalatoknak. Ezek a 33 Stradale modellhez kikevert, immár legendává vált „Rosso Villa D'Este” karosszériaszínnek az újraértelmezései, amely az Alfa Romeo-piros hosszú hagyományát folytatta.
Az Alfa Romeo-piros az évtizedek során újra és újra megújult, lépést tartva a márka fejlődésével. Az ikonikus alaptónusoktól a karakteres metálfényeken át a kifinomult, háromrétegű fényezésekig vezetett az útja, és minden árnyalat a márka személyiségének egy új fejezetét tárta fel. Az eredetileg a 4C Concept tanulmányautóhoz megalkotott Rosso Villa d'Este fordulópontot jelentett ebben a folyamatban: a motorsport világához kapcsolódó színt egy exkluzívabb, nagy presztízsű ügyfélkör számára tette elérhetővé.
Egy telített mélyvörös árnyalatról van szó, amely a környezeti megvilágítástól függően a pirosból akár a feketébe is átmehet. Az új limitált kiadások esetében két eltérő, de egymást jól kiegészítő változatban keverték újra ezt a különleges színt. A Giulia sötétebb, szinte már-már fekete színben játszik, összhangban a modell szélsőségesen sportos személyiségével, míg a Stelvio valamivel világosabb, nyíltabb olvasatban tálalja azt, ami egy sokoldalúbb sportosságról tanúskodik, tökéletes kiegészítőjeként egy nagy teljesítményű, ám fokozottan alkalmazkodni képes szabadidőjárműnek. Két eltérő, ám az Alfa Romeo esszenciájához egyformán hű eszköz, amely ugyanannak a legendás színnek az életre keltésére szolgál.
Az utastérben a piros öltésekkel varrott, bőrrel borított műszerfal otthonos, hívogató hangulatot ébreszt, miközben az ugyancsak bőrrel és Alcantarával kárpitozott üléseket sorszámozott hímzés díszíti, kezdve az „1 di 63 Collezione”-vel, egészen ennek a megismételhetetlen szériának a legutolsó darabjáig. Végezetül figyelmet érdemelnek az utastér díszei: a szénszálas héjra épülő Sparco ülések, valamint a bőrrel borított könyöklők az ajtópaneleken, illetve a középkonzolon.
A motorházfedél alatt az az 520 lóerős, 2,9 literes V6-os erőforrás üvölt, amely remekül testesíti meg az Alfa Romeo sportos hagyatékának egészét, s életre kelti a márka ösztönös kötődését a vezetés élményéhez. A V6 hangzását az alapfelszereltségként kínált Akrapovič kipufogórendszer teszi még karakteresebbé. A Quadrifoglio motorsport-szellemiségét jelképező szénszálas kompozittal számos alkatrésznél találkozhatunk, az elöl elhelyezett márkaemblémától kezdve a külső tükörházakon át a padlókonzolt és a műszerfalat díszítő elemekig. A széria másik különlegessége a kifinomult, festetlen szénszálas tetőlemez, amely műszaki karakterrel vértezi fel a két modellt. Végezetül szintén szériafelszereltség a karbon-kerámia fékrendszer, amely nem csak az elképzelhető legnagyobb fékteljesítményt biztosítja, de a sötétre eloxált féknyergeket díszítő, piros Alfa Romeo felirat jóvoltából stílusos dizájnelemként is megállja a helyét.
A Giulia és Stelvio Quadrifoglio Collezione modellek mindezek miatt többek egy átlagos limitált szériánál. Hitelesen tisztelegnek azon szimbólum előtt, amely a kezdetektől az Alfa Romeo leginkább lenyűgöző, legnagyobb teljesítményű típusait azonosította: azokat az autókat, amelyek formavilágukkal és innovatív természetükkel mindig is első pillantásra felébresztették a szemlélőben a birtoklás vágyát, és a gázpedál legkisebb érintésére beindították az adrenalin-kiválasztást minden utasukban. A két limitált kiadású modell ennek megfelelően kiérdemelte az Instant Classic minősítést: ez az elismerés „a szépség és a technika” azon kombinációját igazolja, amely az Alfa Romeo génjeiben lakozik, és amely mindkét autót mozgó műalkotássá nemesíti, kitörölhetetlen nyomot hagyva a rajongók szívében.