Az Audi látványos erődemonstrációval jelzi technológiai megújulását: a Nuvolari nem csupán a márka valaha készült legerősebb és leggyorsabb sorozatgyártású modellje, hanem egyben a jövő prémium teljesítményautóinak előfutára is. Az 1001 lóerős, több mint 350 km/órás végsebességre képes szupersportautóból mindössze 499 példány készül.
A Nuvolari egyszerre technológiai zászlóshajó, mérnöki bravúr és stratégiai üzenet: a négykarikás márka történetének legerősebb és leggyorsabb sorozatgyártású modellje, amely a hibrid technológia és a Formula–1 világából érkező innovációk segítségével új mércét állít a szupersportautók kategóriájában.
A mindössze 499 példányban készülő újdonság szíve egész különleges. A hajtásrendszer alapját adó középre épített, 4,0 literes V8-as biturbó erőforrás önmagában is 800 lóerő leadására képes, ám három axiális fluxusú villanymotor is csatlakozik hozzá. Így az összesített rendszerteljesítmény eléri az 1001 lóerőt, miközben a belső égésű motor fordulatszáma akár a 10 000-es percenkénti értéket is megközelítheti – ez a tartomány korábban szinte kizárólag a motorsport privilégiumának számított. Az eredmény lélegzetelállító: a Nuvolari 2,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, a 200 km/órás sebességet pedig 6,8 másodperc alatt éri el, végsebessége pedig meghaladja a 350 km/órát.
A teljesítmény azonban önmagában nem lenne elegendő. Az Audi fejlesztői ezért a hajtásrendszert egy teljesen új, prediktív quattro futómű-technológiával kapcsolták össze, amely valós időben elemzi a jármű mozgását és a tapadási viszonyokat. A rendszer folyamatosan figyeli többek között a kormányszöget, a gyorsulást, a karosszéria mozgását és a rendelkezésre álló tapadást, majd ezek alapján előre jelzi a kritikus helyzeteket. Amennyiben a rendszer tapadásvesztést érzékel, azonnal módosítja a nyomatékelosztást, a fékezési beavatkozásokat és az aerodinamikai beállításokat, hogy a lehető legnagyobb stabilitást biztosítsa.
Ebben kulcsszerepet játszanak az első tengelyen dolgozó villanymotorok, amelyek villámgyors reakcióidejükkel képesek külön-külön szabályozni az egyes kerekekre jutó hajtóerőt. Az intelligens nyomatékszabályozás egyszerre javítja a kanyarvételi képességeket és a nagy sebességű stabilitást, miközben a vezető többféle üzemmód közül választhat. A teljesen elektromos közlekedést lehetővé tévő E-Hybrid programtól egészen a versenypályára hangolt Track módig minden beállítás más karaktert kölcsönöz az autónak.
A Nuvolari fejlesztésében az aerodinamika is meghatározó szerepet kapott. Az aktív rendszer folyamatosan alkalmazkodik a vezetési helyzethez, optimalizálva a légellenállás és a leszorítóerő közötti egyensúlyt. Az első légterelők, az S-csatornás légáramlás-kezelés és a több pozícióban állítható hátsó szárny együttműködése révén az autó nagy sebességnél több mint 400 kilogrammnyi leszorítóerőt képes generálni. Az egyenesekben a légellenállás minimalizálása kerül előtérbe, míg fékezéskor és kanyarodáskor a rendszer automatikusan a maximális tapadást biztosító konfigurációra vált.
A rendkívüli menetteljesítményekhez hasonlóan kifinomult műszaki megoldások szolgálják a tömegcsökkentést is. A Nuvolari az Audi történetében először ötvözi a Space Frame vázszerkezetet szénszál-erősítésű karosszériaelemekkel. A Formula–1-ből átvett autoklávos gyártási technológia lehetővé teszi, hogy a szerkezet egyszerre legyen rendkívül könnyű és kivételesen merev. A szénszálas elemek nemcsak a tömeg mérséklésében játszanak szerepet, hanem az aerodinamikai és hűtési funkciók integrálásában is.
A technológiai csomag fontos része az energia-visszanyerés és a fékezés összehangolása. A brake-by-wire rendszer a hidraulikus fékezést és a rekuperációt intelligensen kombinálja, így a lassítás jelentős része elektromos úton történik. A rendszer akár 0,3 g mértékű tisztán elektromos lassulásra is képes, miközben a versenypályás igénybevételhez fejlesztett Audi Ceramic Pro fékrendszer extrém hőterhelés mellett is állandó teljesítményt garantál.
Mindezt egy új formanyelvbe csomagolta az Audi. A feszes felületek, a szoborszerű arányok és a funkcionális részletek egyértelműen jelzik, hogy itt minden a teljesítmény szolgálatában áll. Az utastér ugyanilyen tudatosan épül fel: a vezető köré szervezett kezelőfelület, a szénszálas könnyűszerkezetes ülések és a motorsport ihlette digitális megoldások egyszerre teremtenek versenyautós hangulatot és prémium környezetet.
A Nuvolari név sem véletlen választás. Az Audi ezzel a modellel Tazio Nuvolari előtt tiszteleg, akit a motorsport történetének egyik legnagyobb alakjaként tartanak számon. Ahogyan az olasz legenda pályafutását a bátorság és az innováció határozta meg, úgy a Nuvolari is azt üzeni: az Audi a villamosítás korszakában sem mond le a szenvedélyről, a teljesítményről és a technológiai úttörő szerepről. „A Nuvolari egyértelmű állásfoglalás a márka jövője mellett” – hangsúlyozta Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója. A modell a „haladás technikája” filozófiáját értelmezi újra az elektromos korszak követelményeinek megfelelően.
