A BMW M divízió a Le Mans-i 24 órás futam hétvégéjén gurította reflektorfénybe a nagyteljesítményű sportautók új nemzedékének hírnökét. A BMW M Concept Neue Klasse egyértelmű üzenet: a bajor márka szerint a vezetési élmény az elektromos korszakban sem veszít a jelentőségéből.
A BMW M Concept Neue Klasse világpremierje a Le Mans-i 24 órás versenyhétvégéjén zajlott, nem véletlenül. Az újdonság ugyanis a motorsportból érkező technológiai megoldásokat és a Neue Klasse modellgeneráció új formanyelvét egyesíti egyetlen autóban, kijelölve a márka tisztán elektromos jövője felé vezető irányt, melyben a zéró emissziós hajtás, a versenypályás teljesítmény és a karakteres dizájn kéz a kézben jár. Ráadásul a koncepció hidat képez a történelem és a motorsport élvonala között, maradéktalanul egy nagyteljesítményű sportautó benyomását keltve. A BMW M divízió így maradéktalanul hű marad vezérelvéhez: „Versenypályán született. Közutakra tervezve.”
A BMW M Concept Neue Klasse már első pillantásra is erőt sugároz. Széles kerékjárati ívei, hangsúlyos vállvonala és sportos arányai egyértelművé teszik, hogy nem egy hétköznapi elektromos modellről van szó. A BMW ikonikus „cápaorr” kialakítását azonban ezúttal új generációs, sárga fényű BMW M Yellow Lights fényszórók keretezik, melyek a jövő BMW M modelljeinek új védjegyei lehetnek, miközben a márka GT-versenyautóit és a BMW M Hybrid V8-at idézik.
A koncepció egyik leglátványosabb részlete az úgynevezett trimarán-stílusú első és hátsó lökhárító, amely a többtestű versenyvitorlások világából merít ihletet. Az első lökös a koptatót is stabilan tartja – a frontrész legalsó, optimális légellenállását segítő elemeként. A széleibe integrált, háromdimenziós Track Lights fényszórók ugyancsak a jövőbeni BMW M modellek új stílusjegyeként tűnnek fel.
A trimarán-stílus és a Track Lights fényszórók a BMW M Concept Neue Klasse tanulmányautó hátsóját is meghatározzák. A lebegő diffúzor fölötti, három részre osztott elrendezést a Track Lights fényszórók fogják közre. A csomagtérajtóval egybeépített, látványos légterelő szárny nem csupán a koncepció légellenállását, de a hátsó tengelyre ható leszorítóerőt is javítja – a letisztult hátsó kialakítás magabiztos ékeként. De az aerodinamikát rajta kívül is számos M-specifikus elem javítja, például a különleges kialakítású visszapillantók.
A BMW a fenntarthatóságot sem hagyta figyelmen kívül. Az autó számos eleme – többek között az első splitter, a diffúzor és a motorháztető légbeömlői – innovatív naturálszál-kompozit anyagokból készült. Ezek nemcsak könnyebbek, hanem környezetbarátabb alternatívát is kínálnak a hagyományos megoldásokkal szemben. Ugyanakkor a BMW M GmbH és a motorsport élvonala közötti kapcsolatot újfejlesztésű Monza Red metál karosszériafényezés, valamint a vörös és kék árnyalatú, felniközéppontban rögzített keréktárcsák nyomatékosítják.
Az utastérben minden a vezetőről szól. A négy új fejlesztésű kagylóülés kiváló oldaltartást biztosít, míg a Bathurst Blue és Berry Red árnyalatokkal kombinált Merino bőrkárpit a BMW M örökségére utal. A sportos hangulatot vörös ötpontos biztonsági övek és M-specifikus háttérvilágítású felületek teszik teljessé. A tervezők a BMW M modellek történetében most először alkalmaztak rendkívül magas minőségű, fekete árnyalatú nubuk bőrt, amely a kormánykereket, az ajtókárpitokat és a bukókeretet díszíti. Eközben a lebegő műszerfal fekete színű, szőtt felületet visel. Az belső sportos atmoszféráját és teljesítményre összpontosító kialakítását a BMW M előválasztó kapcsolón, a BMW M sportkormány váltófülein és a digitális kijelzőkön alkalmazott piros árnyalatok erősítik.
A valódi szenzáció azonban a karosszéria alatt rejtőzik. A BMW M Concept Neue Klasse négy elektromos motorral működő hajtásláncot kapott, amelyet a BMW M eDrive rendszer és a BMW M Dynamic Performance Control vezérel. A rendszer képes kerekenként szabályozni a hajtást és a fékezést, ami példátlan tapadást, villámgyors reakciókat és új szintű menetdinamikát ígér.
A technológiai csomag része a 800 voltos elektromos architektúra és a több mint 100 kWh kapacitású akkumulátor is. Az új generációs akkucellák nemcsak a teljesítményt, hanem a töltési sebességet is jelentősen növelik. Az energiatároló egységet ráadásul a karosszéria szerkezeti elemévé tették, ami tovább javítja az autó merevségét és vezethetőségét.
A BMW szerint a Neue Klasse M-változata egy új korszak kezdetét jelenti: olyan elektromos sportautók érkeznek, amelyek nemcsak gyorsak lesznek, hanem ugyanazt az érzelmi és vezetési élményt is képesek nyújtani, amelyért az M modellek évtizedek óta rajongók millióit hódítják meg világszerte. „A Neue Klasse modellgeneráció csúcsa a BMW M divízió új formanyelvében ölt testet – magabiztosan és céltudatosan” – fogalmazott Oliver Heilmer, a BMW kompakt modelljeinek, a Neue Klasse modellgenerációnak és a BMW M divízió modelljeinek vezető formatervezője. „A BMW M divíziónál a forma módszeresen követi a funkciót. Minden részlet a teljesítményt szolgálja. E projekt kiváltképp különleges számomra, hiszen a BMW M GmbH új korszakát is elhozza a jelenbe.”
